⑴汽車的分類
防汛搶險所用的汽車大多為非公路運輸車，也就是說大部分為自卸汽車。自卸汽車按其特點可進行如下分類：
①按總重量可分為輕型自卸汽車（總重量在10t以下）、重型自卸汽車（總重量10t-30t）和超重型自卸汽車（總重量30t以上）。
②按用途可分為通用自卸汽車、礦用自卸汽車和特種自卸汽車。
③按動力源可分為汽油自卸汽車和柴油自卸汽車。
④按傳動方式可分為機械才傳動（總重量55t以下）、液力傳動（總重量壹般為55t-150t）和電傳動（總重量150t以上）自卸汽車。
⑤按車身結構可分為剛性自卸汽車和鉸接自卸汽車。
⑵使用特點
載重為30t以內的自卸汽車，多采用機械傳動，傳動效率高，但換擋頻繁，發動機易熄火，適用於在良好道路上行駛。結構簡單，爬坡能力強，使用可靠。
載重為30t-80t的自卸汽車多采用動力換擋的液壓機械傳動，能自動調節車速，操縱簡易省力，通過性良好，能在條件差的道路上行駛，但結構復雜、價格高、維修困難。
目前黃河防洪工程建設及防汛搶險常用的自卸汽車有國產的解放CA340型、黃河牌QD351型、日產的HD180-2型，奧地利產的斯太爾等載重為5t-15t的輕型或重型汽車，其結構簡單，相對爬坡能力強，操作靈活，使用可靠，適宜在施工作業面小，其要求效率高等情況。 由廈門神手科技研發的水上安全帶在2005年被列入國家重點新產品，第十四屆發明博覽會銀獎，中國專利產品。
技術特點：
該水上安全帶是壹種便攜式救生衣。在壹般情況下，安全帶如壹條腰帶可以系在腰部，體積小巧，不妨礙人們的活動自由。特別在夏天克服了傳統救生衣的悶熱不適之感，在水中當遇到緊急情況時，只要拉動充氣拉閥的拉索，可在5秒鐘時間內充氣變成救生圈達到8公斤以上的浮力，從腋下向上托起人體，使人們在水中迅速獲得必要浮力，將人的頭部浮出水面，從而獲得安全救護。本產品還可以迅速變成救生衣，提供最佳安全保護。本產品除了自救之外，由於氣囊長達102米，也可以作為水上救護他人的救生工具。 砂是防汛搶險的主要材料，亦是混凝土澆築中的細骨料。壹般都使用天然砂(河砂、海砂、山砂等)，要求具有良好的級配(即粗細搭配均勻)。壹般采用平均粒徑將砂子分為四級：
①粗砂，平均粒徑在0.50mm以上；
②中砂，平均粒徑為0.35mm～0.55mm；
③細砂，平均粒徑0.25mm～0.35mm；
④特細砂，平均粒徑在0.25mm以下。 石子在防汛搶險巾主要用於反濾層的鋪設。作為反濾層的粗骨料，石子的要求應該是級配適當、潔凈。當石子作為混凝土的粗骨料時，還應要求其有足夠的堅硬度和耐久性。通常所用的石子有天然石子張人工石子兩種。
天然石子是指在河床內經人工或機械挖掘、篩選而獲得的礫石或河卵石。
碎石是由各種堅硬巖石(花崗巖、石英巖、石灰巖、砂巖、玄武巖等)經人工或機械破碎並適當篩選而成的。 塊石又稱“毛行”或“片石”，是由爆破直接獲得石塊，形狀不規則，或僅有壹兩個自然平面，為黃河下遊修築壩岸和防汛搶險常用的材料，分布在黃河下遊瓶岸的險工、控導護灘工程上，按“照顧重點，兼顧壹般”的原則進行儲備。根據塊石重量大小不同，又可劃分為壹般塊硝和大塊石兩類。
(1)壹般塊石。每塊重量為20kg～75kg，常用於修築壩岸水上部分。重量不足30kg的塊石，不得用於水下撒拋工程，且單塊石重在20kg～30kg的比例不得大於總重量的20%。黃河下遊防汛用石要求按“壹般塊石”標準采運儲備。
(2)大塊石。每塊重垃75kg～150kg，或著更重，多用於壩的上跨角及前頭的護根部位。 料石系以人工或機械開采出的較規則的天然石塊，經人工鑿琢加工而成。根據表麗JJf{工平整程度的不同，可分為毛料石、粗料石、半細料右和細料石四種，料石多用於扣砌穩定的壩、垛、護岸以及橋涵等工程。
綜上所述，石子、塊石在防汛搶險中用量較大，它是防洪工程附近的主要儲備料物，若險情較大或大型截流合龍工程用石特別多時可采用臨時雕運石料的辦法予以補充。塊石用於拋石護根、壓枕、沈排、拋石以及壩岸裹護等作用明顯，要求使用質地堅硬、未經風化以及塊體較大的石料。