有區別。豐田更好。先說優點:可以上綠牌，不限行，現階段免購置稅，有補貼，免車船稅，同時擁有汽油車和電動車的優點，又符合新能源政策，市內交通完全可以用純電（50~80公裏續航），因為兩套動力系統，耦合起來，壹般都是動力怪獸，起步快，加速超車動力足，1.5t的車，可以趕上3.0以上排量的車，經濟模式下，低速用電，高速用油油電綜合起來可以使用成本可以控制的很低。因為動力足，高速上超車沒有延遲，油門給到立馬速度就上來，加速度暢快淋漓！十幾萬，二十幾萬的車，可以開出大排量豪車的感覺。
再說特點，貴和重！國產品牌也壹般至少15萬元以上，SUV更貴，比同品牌汽油型號貴5-10萬很正常！原因很簡單，它有完整的汽油動力系統（有發動機，變速箱，油箱），而且車上又有相對比較大容量的電池，大功率電動機（兩樣加在壹起，至少四五百公斤）。兩套系統自然會貴，把兩套系統分開賣就是汽油車和電動車了。附帶的好處是，壹套動力系統故障了，還有另外壹套系統，壹般不會趴窩等救援，在南方雨水充裕的地方，不會被水淹等救援（可以純電當潛艇，說的有點誇張，但涉水能力絕對比汽油車強）。
另外車身重的結果有兩個，純汽油機狀態下油耗自然略高，同時帶來壹個好處，上開起來很穩，不會飄！ 萬壹 跟別的車對慫起來很沾光 ，試想兩個鐵盒子（壹個胖子壹個瘦子），壹個近乎實心重量大（電池壹般都在底盤上），壹個鐵皮+塑料皮，對慫起來，誰沾光，誰吃虧，壹目了然。是優先保護別人還是優先保護自己？當然也有朋友說，車是用來開的，不是用來撞的，這個要看需求，看心態，皮兒薄輕飄飄，修起來開起來的確省錢，按這個邏輯，不要皮兒的的電動單車更省錢，需要的人也大把。既然叫插電式混動，也就是說要外接充電電源才會能達到最終節能的目的。不過插電混動汽車和電動汽車壹樣，壹般都可以快充或者慢充。如果實在不具備充電條件，也可以靠自身的汽油發動機來發電。經濟效益會差壹些。