有區別。豐田更好。先說優點:可以上綠牌,不限行,現階段免購置稅,有補貼,免車船稅,同時擁有汽油車和電動車的優點,又符合新能源政策,市內交通完全可以用純電(50~80公裏續航),因為兩套動力系統,耦合起來,壹般都是動力怪獸,起步快,加速超車動力足,1.5t的車,可以趕上3.0以上排量的車,經濟模式下,低速用電,高速用油油電綜合起來可以使用成本可以控制的很低。因為動力足,高速上超車沒有延遲,油門給到立馬速度就上來,加速度暢快淋漓!十幾萬,二十幾萬的車,可以開出大排量豪車的感覺。
再說特點,貴和重!國產品牌也壹般至少15萬元以上,SUV更貴,比同品牌汽油型號貴5-10萬很正常!原因很簡單,它有完整的汽油動力系統(有發動機,變速箱,油箱),而且車上又有相對比較大容量的電池,大功率電動機(兩樣加在壹起,至少四五百公斤)。兩套系統自然會貴,把兩套系統分開賣就是汽油車和電動車了。附帶的好處是,壹套動力系統故障了,還有另外壹套系統,壹般不會趴窩等救援,在南方雨水充裕的地方,不會被水淹等救援(可以純電當潛艇,說的有點誇張,但涉水能力絕對比汽油車強)。
另外車身重的結果有兩個,純汽油機狀態下油耗自然略高,同時帶來壹個好處,上開起來很穩,不會飄! 萬壹 跟別的車對慫起來很沾光 ,試想兩個鐵盒子(壹個胖子壹個瘦子),壹個近乎實心重量大(電池壹般都在底盤上),壹個鐵皮+塑料皮,對慫起來,誰沾光,誰吃虧,壹目了然。是優先保護別人還是優先保護自己?當然也有朋友說,車是用來開的,不是用來撞的,這個要看需求,看心態,皮兒薄輕飄飄,修起來開起來的確省錢,按這個邏輯,不要皮兒的的電動單車更省錢,需要的人也大把。既然叫插電式混動,也就是說要外接充電電源才會能達到最終節能的目的。不過插電混動汽車和電動汽車壹樣,壹般都可以快充或者慢充。如果實在不具備充電條件,也可以靠自身的汽油發動機來發電。經濟效益會差壹些。