因為所有的車?分手?現在,我們來看看長安歐尚X7的內飾。在此之前,我們有必要了解壹下長安歐尚的體系。長安?長安歐尚作為次子的排頭兵,與長安汽車有著莫大的關系。長安歐尚享有長安汽車的全球生產體系、全球供應商體系、全球R&D體系、產品測試與驗證體系以及全球R&D中心全新模塊化MPA平臺。
長安歐尚定位緊湊型SUV,在造型上采用了長安歐尚家族的風格。值得壹提的是,長安歐尚X7獲得了2019國際CMF設計獎,以及同組的長安CS75 PLUS和上汽大眾的Tuong X。可見長安歐尚X7在色彩、材質、工藝等方面都贏得了設計界的認可。另外,長安歐尚也做過市場調研。相比同級別車型,調查中53%的消費者更傾向於選擇長安歐尚X7,外觀、空間、配置成為首要考慮因素。
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長安歐尚X7
預售價:7.99 ~ 11.99萬。
外觀註重配置,內飾註重材質。
長安歐尚汽車副總經理楊光華先生告訴我們,從市場調研和消費者反饋來看,人們對LED大燈的需求是非常高的,但是目前很多車型都需要配備中、高甚至頂配,這就使得消費者要付出很大的成本去升級,所以楊總認為長安歐尚X7 LED大燈有必要標配。設計方面,大燈與中網和諧,棱角分明,凸顯科技感;尾燈比較有想法,五排?l?形式表現出獨特的氛圍和辨識度。
中控臺內部結構相當緊湊,部件之間的間隔也不算太大,減少了零件老化帶來的異響,在必要的位置增加了防震棉,優化了NVH。同時內飾采用100%環保材料。我們可以看到儀表盤總成(低氣味PP顆粒)、門板總成(織物氣味等級達到2.5)、全車座椅(特殊通風處理)、遮陽板(無味EPP為骨架),在看不見的地方也有環保材料,比如全車線束(低氣味絨布膠帶)。
長安歐尚X7配備10.25英寸中控面板,采用行業首款IMAX8 QXP芯片,信息傳輸速度更高效,系統響應時間更短。值得壹提的是,它還兼容5G網絡。功能方面,搭載開放式OnStyle2.0歐尚專屬網聯車載系統,並有回家/去公司、返回首頁、大聲/大聲等多項指令。同時,長安歐尚還與央視影音合作,在中控屏幕上輕松播放電視節目。
椅子是為中國人設計的,人體工程學符合95%中國人的特點,很貼合身體。坐墊和靠背相當寬大,填充巴斯夫泡沫原料,舒適性出眾。後排座椅延續了前排的設計,橫向空間充足,靠背支持10級調節。現場還有同級別的座椅面料進行對比體驗。長安歐尚X7的座椅面料厚度達到了8mm,比主流的4 mm厚了壹倍,另外手感也不壹樣。長安歐尚的座椅更像壹個大沙發。
用於內飾和車門內襯?看起來拉絲金屬其實是壹種軟性材料?用絲印面料包裹,摸壹下就發現了?被騙?我也覺得開心,視力和觸覺都變好了。可以看到門板上的軟料包裹面積達到了100%,這可能只有高端車型才能享受到。至於車門的耐久性,工程師給我們做了654.38+萬次開關測試(前門耐久性84000次,後門耐久性42000次)。大概算了壹下,如果平均壹天開關六次前門,前門可以用19年以上。
展開全文其余部分(1/3) 2努力讓NVH ***享受動力總成重回巔峰。
努力做NVH ***享受動力總成。
長安歐尚X7在物理隔音上做了全面的處理。比如常規的a柱、門板內襯、後備箱門內襯都采用了防火/環保的空間級隔音棉,後輪拱也設計了三層真空結構阻隔噪音。後備箱內部的材料可以阻隔低頻路面噪音。值得壹提的是,發動機的塑料罩內和前進氣管外側還有隔音棉。整車NVH解決方案40個,振動解決方案30個。後備箱的工具箱也采用了EPP環保發泡材料,為後備箱下層提供了更寬闊的儲物空間,以及滅火器專用的預防區,取放方便。
和長安汽車* * *,享受多個系統,其中壹個就是動力總成。長安歐尚X7搭載與長安CS75 PLUS同型號的1.5TGDI發動機。這款代號為JL476ZQCF的發動機獲獎了?十大中國心?標題;它擁有350bar的高壓缸內直噴系統和全新的發動機通風系統,進壹步提高了燃燒效率、循環熱效率和充氣效率。耐久性方面,測試人員駕駛長安歐尚X7穿越10多個極限城市和地區,在高寒、高原、高熱、高溫、高腐蝕環境下行駛4500米,累計路測500萬公裏。
長安歐尚X7負責活動前的接送任務。這是我第壹次騎這輛新車。沿途有通暢的高速和緩慢行駛的城市道路,整個乘坐過程很舒適,甚至讓人忘記它用的是雙離合變速箱。7速濕式雙離合變速箱由長安和英國R&D中心自主研發。擁有35項專利,累計超過800萬公裏的車輛可靠性測試。在舒適性和響應性方面都有不錯的表現,換擋邏輯清晰。正常情況下,它更願意升檔,但是當妳需要動力的時候,它會馬上給妳降檔,甚至三檔。
長安歐尚X7采用前麥弗遜式、後多連桿全獨立懸架,這似乎是這個級別的常見配置,但要深入挖掘並不容易。首先,這款底盤由長安底特律R&D中心的工程師進行調校,追求舒適性和操控性的平衡。而且長安歐尚X7采用了柔性副車架的設計。工程師考慮到,如果懸架與車身直接硬連接,路面的振動會直接傳遞到車內,影響駕駛舒適性。因此,在後懸架和車身之間增加壹個減震器,是除了懸架減震器和懸架彈簧之外的第三種提供減震的有效方式。在多連桿獨立後懸架的支持下,長安歐尚X7的側向剛度、操控性和舒適性都得到了很好的保證。
前兩天同事試駕了長安歐尚X7。對其動力性能感興趣的朋友可以點擊下圖閱讀文章,可以加深對長安歐尚X7的了解?三大塊?理解。
在車身剛度方面,長安歐尚X7采用高強度環形車身設計,在前後保險杠、A/B/C柱、橫梁/縱梁、門板上具有極高的剛度,白色高強度鋼占比75%,在同級別車型中處於領先地位,相比更高級別的合資車型具有壹定優勢,在發生事故時更大程度上保證了乘客車廂內乘客的安全。根據官方數據,長安歐尚X7的彎曲剛度不到10000N/mm,遠高於漢蘭達的9588N/mm,而扭轉剛度為950kN?M/rad,水平也在同級別前列。
第壹印象不僅是車型的外觀設計,還有它的車漆。明亮無色的車漆也能讓人心情愉悅。長安歐尚的噴塗車間有9道工序,70個機器人完成自動噴漆,減少人工失誤。每個機器人可進行45000轉/分的精準噴塗作業,使長安歐尚X7車漆防腐性能提高30%,亮度提高20%,光澤度提高2.3倍,耐候性/耐刮擦性提高50%。另外它的清漆有自動修復的能力,在保護面漆的同時也不怕小劃痕。
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3模型參數配置對比回頂
車型參數對比圖片車型長安歐尚X72020 1.5TGDI自動精英型2020 1.5TGDI自動豪華型2020 1.5TGDI自動尊貴型2020 1.5TGDI自動旗艦型官方售價8.99萬9.99萬65 438+0.09萬65 438+0.65 438+0.65 438+0.99萬
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