目前很多鋼絲繩廠都在測試錳系磷化塗層鋼絲繩，可能很快就會大規模上市。平穩的鋼絲繩會被淘汰是肯定的，決策動作慢的企業也會被淘汰。
最長疲勞壽命是判斷鋼絲繩制造技術是否先進的主要依據。鋼絲繩的疲勞壽命可以通過疲勞試驗來驗證和比較。壹種結構鋼絲繩，如8 * 19s+NF-12mm鋼絲繩，從幾家廠家購買，在同壹臺疲勞試驗機上進行試驗，直至第壹股斷裂。疲勞壽命最長的鋼絲繩是使用壽命最長的鋼絲繩，通過疲勞試驗可以檢驗鋼絲繩的綜合質量。鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比。
磷化塗層鋼絲繩專利技術是目前世界鋼絲繩領域最先進的技術。錳系磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，通過疲勞試驗可以驗證和比較。目前還沒有壹種同樣結構的鋼絲繩疲勞壽命能超過磷化塗層鋼絲繩，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術是最先進的技術，至少在目前世界鋼絲繩領域是如此。錳系磷化膜可以提高汽車變速箱鋼齒輪表面的耐磨性和耐腐蝕性，利用這壹原理延長鋼絲繩的使用壽命。
國內壹些傳統的鋼絲繩生產廠家，還自以為是行業內的知名品牌，還在用傳統工藝生產光滑的鋼絲繩。可以肯定的說，他們生產光面鋼絲繩的技術是落後的，光面鋼絲繩的綜合質量是落後的。光面鋼絲繩的使用壽命根本無法和錳系磷化塗層鋼絲繩相比。疲勞壽命對比試驗數據會告訴妳哪種鋼絲繩的疲勞壽命更長。很多大學、電梯公司、起重機公司都有鋼絲繩疲勞試驗機。請自己做。
磷化塗層鋼絲繩使用壽命更長，單位使用成本更低，穩定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶的信任是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的手機嗎？還有人用BP機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用CRT電視嗎？時代在發展，科技在進步，落後於時代的企業壹定會被淘汰。因為鋼絲繩使用者沒有壹個是傻子，他們會選擇自己最滿意的鋼絲繩。企業能否繼續存在，取決於鋼絲繩使用者。那些名牌想要生存，要麽開發更先進的技術，要麽獲得專利授權生產磷化塗層鋼絲繩，只要有兩條路。對於鋼絲繩用戶來說，購買錳系磷化塗層鋼絲繩即可，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性和可靠性更高。為什麽不呢？個人觀點，僅供參考。