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跟上時代潮流,試駕搭載輕混系統2021款別克GL6

對於家用MPV車型來說,很多消費者都會潛移默化的把它稱之為“奶爸車”,安安穩穩的把壹家老小從家送到公司和學校,偶爾周末帶著全家壹起出去郊遊,好像這就是它的全部需求。

不過這些觀念其實都已經屬於老黃歷了,在如今這個極具變革的環境中,車型也是需要與時俱進的。恰好這次來到了廈門,試駕前不久剛剛上市的2021款?別克GL6,看看這款車型是否能夠跟上時代潮流。

2021款GL6的變與不變

其實第壹眼看到2021款別克GL6的時候,仿佛看到了壹位熟悉的老朋友,新車整體設計還是原來的風格,還是熟悉的味道。前臉別克品牌標誌性的飛翼式格柵以及LED頭燈組與老款車型如出壹轍,當然這畢竟是改款車型,想要擁有煥然壹新的感覺並不容易。

車身側面線條與老款車型保持壹致,不過別克為新車增加了銀色車頂行李架,讓整車側面線條輪廓顯得更為飽滿。此次試駕車型還配備了原廠後排隱私玻璃設計,私密性更有保障。

對於新款車型來說,最大的亮點在於車內。2021款別克GL6拋棄了原有設計布局,改為了家族最新的雙聯屏布局,雙10.25英寸的中控儀表聯屏向自家大哥別克GL8?ES看齊,為車內營造出了不錯的科技氣息,也更加符合當下的時代潮流。

這兩塊10.25英寸的屏幕為全系車型標配,除了能夠顯示各項功能之外,還支持雙屏互聯。當妳正處於聽歌界面時,想同時使用車載導航,只需要點擊導航快捷鍵,中控屏就會壹分為二,同時顯示二者界面。另外地圖導航也可以投屏到全液晶儀表盤中,真正的做到了物盡其用。

另外2021款GL6車型也支持OTA功能,官方宣稱能夠對娛樂系統、安吉星模塊以及儀表信息模塊進行遠程升級,後續或將推出更多不壹樣的功能體驗。可以說在科技這壹領域,2021款別克GL6車型是站到了合資品牌的時尚前沿。

作為壹款家用MPV車型,最重要的自然是乘坐空間。2021款別克GL6與老款車型壹致,采用了6座布局設計,第二排座椅配備了單獨扶手,長時間乘坐能夠緩解疲勞。同時試駕車型還配備了後排空調出風口以及全景天窗的設計,保障後排乘客不會過於壓抑。

48V輕混系統上身,駕駛質感依舊舒適

隨著如今越來越嚴苛的排放法規,節能減排是很多燃油車型的發展趨勢。正因如此,別克為2021款GL6車型搭載了48V輕混系統。

當車輛起步時,可以通過48V電機更加快速平順的啟動發動機。初始階段還能夠以油電混合方式驅動車輛,相比純燃油車型,起步動力響應更加迅速,能夠帶來更加輕快的駕駛感受。同時在相同工況下,發動機負擔可以得到減輕,降低噪音來源,為車內成員帶來更好的乘坐體驗。

作為壹輛“奶爸車”,油耗也是大家選購時關註的重點。得益於48V輕混系統,新款車型能夠延長低速時發動機的斷油時間,官方公布的百公裏綜合油耗為6.1L,相較於此前發布的純燃油車型,大約能夠節省7%的油耗。隨著長年累月的駕駛,也能夠為消費者省下壹筆不小的費用。

另外在隔音降噪方面,別克2021款GL6也進行了壹定的提高,新車搭載了別克Quite?Tuning專利靜音科技,對於風噪、發動機噪音都有專項優化。同時此次試駕車型還配備了米其林3ST浩悅低滾阻輪胎,對於靜音表現上也發揮了正向作用。

綜合來看,2021款別克GL6整體誠意還是比較充足的,更為年輕化的內飾布局趕上了時代的潮流,eConnect?3.0智能互聯科技讓新車在年輕消費者面前更有競爭力。6座的布局設計能夠滿足大多數普通消費者的家用出行需求,第二排獨立座椅布局乘坐質感相比較7座車型也更為舒適。

另外48V輕混系統的裝配,在主觀體驗層面來說,的確能夠帶來更加輕快的加速體驗。唯壹有些遺憾的是,或許是出於成本的考慮,新款車型相較於老款車型在價格上有壹定提升,不過好在價格提升幅度並不大,綜合來看這筆錢的花費還是比較值得的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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