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高屋建瓴:只有堅持長遠主義，才能贏得未來。
近年來，在國家“兩碳”戰略目標的指引下，我國新能源汽車發展迅速。相關統計數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別比上年增長354.5萬輛和3521.6倍，市場份額為13.4%，比上年提高8個百分點。2022年新能源汽車預計批發銷量達到649萬輛，同比增長96%。盡管如此，中國新能源汽車的市場份額約為20%。我國新能源汽車發展方興未艾。
從情況來看，長城汽車高層壹致認為，現在是舊時代慢慢消逝，新時代尚未完全到來的困難時期。在政策和技術的共同推動下，長城汽車和其他主機廠在拐點上擠在壹起，面臨著企業的生死抉擇。面對復雜的市場形勢，只有把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。為此，長城汽車引領布局，精心構建長城汽車的森林生態。
有壹個好主意:精心構建長城汽車的森林生態
什麽是長城汽車森林生態？
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據介紹，這是以整車為核心，全面布局新能源、智能等相關科技產業，實現多物種互動，持續進化。長城汽車是中國唯壹、世界唯壹在能源和智能兩大領域完成全產業鏈扁平化、網絡化、去中心化布局的企業。長城汽車為不斷叠代更新的智能新能源市場做好了充分準備。目前，長城汽車已經構建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的行業領先能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車載電源”的全價值鏈布局。主要體現在以下三個方面:
首先是車輛動力領域。長城汽車確立了混合動力、純電、氫能三軌並行發展戰略，深入布局加速汽車電動化轉型，搶占新能源技術制高點。比如電池技術:長城汽車森林生態體系下的蜂巢能源，配備了磷酸亞鐵鋰、磷酸鐵鋰、無鈷、三元、鈉離子、固態等多化學體系的動力電池；在國際上率先將高速層壓技術引入方形電池領域；飛堆電池技術3.0生產效率第壹；世界上第壹個研制成功的無鈷電池；2022年，中國汽車發明專利授權量在電池企業中排名第壹，電池系統體量和組效率行業排名第壹。此外，還有電驅動技術、第三代功率半導體碳化矽、混合配置等。，都具有長城汽車獨有的優勢，技術含金量占行業壹流。汽車森林生態的建設已經做的很詳細了，就不贅述了。
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其次是光伏領域。自主研發的大面積鈣鈦礦光伏組件長城汽車全球太陽能光伏技術天花板，率先突破20%的光電轉換效率並持續提升。目前仍保持世界最高紀錄，為電力綠色轉型提供重要技術支撐，推動實現雙碳目標。圍繞產業鏈上下遊，在礦產資源、電池材料、儲能系統、電池回收等核心領域進行了全面布局。
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第三，氫能領域。森林生態下的長城汽車勢能，是國內最早涉足氫能領域的整車企業之壹。國內唯壹氫能產業鏈核心技術布局；建立了“生產-儲存-運輸-添加-應用”壹體化產業鏈發展模式，實現了全領域、全場景覆蓋，賦能全產業鏈。
發揮自身優勢:在智能駕駛技術上有所突破
這壹次，長城汽車構建汽車森林生態的另壹大亮點是，明確表明企業要在新能源汽車智能駕駛技術上大有作為，有所突破。長城汽車多年來積累了紮實的技術基礎和豐富的實踐經驗，具備從傳感硬件到計算平臺的全球自研能力，主要表現在以下四個方面:
首先是感知硬件。長城汽車森林生態旗下瑞博感知研發制造了國內首款17萬像素感光芯片的車載攝像頭。業內首款媲美激光雷達的高分辨率成像4D毫米波雷達；長城汽車森林生態旗下諾布爾科技自主研發高計算平臺，與銳博感知共同構建智能駕駛硬件架構。
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二是數據情報系統。長城汽車森林生態旗下的萬魔智行，是壹家致力於自動駕駛的人工智能科技公司。中國首款量產城市NOH智能輔助駕駛系統:咖啡智能城市NOH，采用“重感知、大計算力、輕地圖”的技術路徑，實現“高速公路+城市快速路+城市開放道路”的全場景出行；擁有國內首個自動駕駛數據智能系統:瑪納雪湖。截至2023年2月，瑪納雪湖-自動駕駛數據智能系統的機器學習時間已超過50萬小時，虛擬駕駛體驗相當於人類駕駛6.2萬年；全球最高量產能效比的自動駕駛計算平臺:國內自動駕駛行業最高智能計算中心之壹MANA OASIS，每秒67億次浮點運算，存儲帶寬2T/秒，通信帶寬800G秒；全球首個自動駕駛認知模型DriveGPT已經建成:目前已經完成模型構建和第壹階段數據，參數尺度可以與標準的GPT-2水平進行對比。
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三是智能線控機箱。長城汽車森林生態旗下精工是全球首家推出智能線控底盤的車企；長城汽車智能線控底盤集成了線控轉向、線控制動、CTC、壹體化壓鑄鋁車身等核心技術。其EMB線控系統取代了EHB線控系統中的ESP、ibooster、液壓管路、EPB，實現了機械部分四位壹體，控制精度更高，響應速度更快，同時可實現減重65，438+00%。
第四是智能駕駛艙。其硬件:長城汽車森林生態旗下諾博科技開發了智能咖啡駕駛艙V3.5高計算平臺，搭載車型銷量突破20萬，旗艦駕駛艙平臺產能第壹；其軟件:長城汽車森林生態旗下的佳宇智能和仙林智能，自主研發了咖啡操作系統Coffee OS，奠定了可增長、可插拔、生態互通、軟硬件兼容的系統基礎。
創新創造:將中國帶入全民電動四驅時代
長城汽車全力構建汽車森林生態的終極目標是什麽？壹句話:這就是創新創造新能源汽車，大有作為。其最終目標是將中國帶入全民電動四驅時代，充分滿足人們對幸福生活的需求。
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這絕不是假的！長城汽車相關負責人告訴記者:
壹、全球首創智能四驅電動混合動力技術——“HI4”。長城汽車專門針對新能源場景的高階駕駛需求，以全新的配置打造了“天花板”級混動技術。很快，這項技術將首先搭載在哈佛的全新能源產品上，實現量產。
第二，讓科技實現平權。長城汽車全新Hi4未來將全面實現技術開源，讓所有用戶都能享受到科技平權的消費體驗。
第三，“四驅相當於兩驅。”長城汽車智能四驅電混動技術Hi4的發布，真正讓產品具備“四驅體驗、兩驅價格、四驅性能、兩驅能耗”，通過平等更換兩驅產品，讓用戶“買得起、開得好、用得省、跑得遠”。
據悉，“十四五”期間，長城汽車將依托國家高端裝備制造業的部署方向，提前布局核心產業創新發展；圍繞國家綠色發展主渠道，前瞻性布局清潔能源，實現行業可持續發展；把握人工智能趨勢，前瞻布局AI賦能長城汽車智能化發展。
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天高任鳥飛，海闊任魚跳。
新時代，長城汽車正在新能源汽車的賽道上闊步前行！
本文來自浩作者車明攝，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。