燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化,刮不下機油,機油容易流到燃燒室中,造成機油與燃油壹起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化,使機油流到燃燒室造成燒機油。 而燒機油的原因是由於潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。主要表現在以下兩點:
排氣管冒黑煙:表明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷,氣缸壓力不足,發動機溫度過低,化油器調整不當,空氣濾芯堵塞,個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時,應及時檢查阻風門是否完全打開,必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管,若有油註出或滴油,則浮子室油面過高,應調整到規定範圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應清洗、疏通或更換。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧:原因分析:是由於大量機油進入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時應予以修復。
金颯發動機自修復液以機油(潤滑油)為載體,被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區,與摩擦區域和掉下來的鐵屑***發生力化學反應,形成金屬保護層,因為金屬保護層可以很有效的把有泄漏的地方修復,提高發動機動力5—25%,改善加速性能,提高壓縮壓力,恢復汽缸真空度,修復發動機零部件磨損表面,恢復原形尺寸,增強其密閉性。這樣的話燃燒室的燃油燃燒充分,缸壓平衡了,汽缸密閉性有很大的提高。