燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油壹起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。 而燒機油的原因是由於潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。主要表現在以下兩點：
排氣管冒黑煙：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油註出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧：原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。
金颯發動機自修復液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區，與摩擦區域和掉下來的鐵屑***發生力化學反應，形成金屬保護層，因為金屬保護層可以很有效的把有泄漏的地方修復，提高發動機動力5—25%，改善加速性能，提高壓縮壓力，恢復汽缸真空度，修復發動機零部件磨損表面，恢復原形尺寸，增強其密閉性。這樣的話燃燒室的燃油燃燒充分，缸壓平衡了，汽缸密閉性有很大的提高。