2020年1月7日特斯拉國產的Model3實現規模交付，同時，國產Model?3下調售價，補貼後售價僅為29.9萬元，當天，特斯拉股票大漲3.88%，盤中市值突破800億美元。
特斯拉作為全球領先的電動汽車企業，其產業鏈涉及動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、中控系統、內飾和外飾等，涉及直接、間接供應商壹百三十余家。中國企業占比超過壹半，大部分均有國內主流廠商或國際壹流廠商的供貨經驗。2019年4月，國家知識產權大數據產業應用研究基地曾依托Sixlens（六棱鏡）知識產權產業金融大數據平臺發布《特斯拉Model3中國供應商的創新底色》,對特斯拉Model?3中國供應商的專利、資本總體情況進行梳理。為深入洞悉特斯拉的戰略布局，分析其資本、技術布局和人才流動動態。
在中國、德國進行產能擴張，並通過資本收購布局未來電池技術
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工。上海超級工廠將為中國市場生產Model3電動車和未來的新車型。工廠建成後，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model?3電動車，在完全投入運營後年產量將攀升至500000輛純電動整車。另外，2019年11月13日，馬斯克宣布特斯拉全球第四座超級工廠——Gigafactory?4將落地德國。
2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18億美元溢價55%?收購Maxwell。該次收購是特斯拉在電化學領域的第壹次重要收購，Maxwell?的核心技術分為幹電池電極技術和超級電容驅動的能源儲存業務兩部分。特斯拉收購Maxwell意味著開始轉變電池戰略，將通過吸收外部技術團隊布局未來電池技術戰略。2019年10月，特斯拉完成收購加拿大壹家電池制造和工程公司“Hibar?Systems”，進壹步加強電池技術布局。
發布自動駕駛芯片，並加強在自動駕駛領域的專利布局
2019年4月，特斯拉發布自動駕駛芯片Tesla?FSD，這是特斯拉Autopilot迄今為止取得的最大的技術突破，已在Model?S、Model?X、Model?3上運行，並計劃在2020年部署在無人駕駛出租車上。同時，特斯拉在自動駕駛領域布局多項自動駕駛領域相關專利。
“自動駕駛系統緊急信號處理”可提升Autopilot在緊急情況下的反應能力，從而提升車輛在自動駕駛狀態下的安全性；“處理車輛神經網絡處理器上錯誤的系統與方法”描述了壹種安全處理自動駕駛軟件錯誤的方法；“基於乘員人體部位空間位置的汽車個性化系統和方法”可實現通過車載攝像頭確定車內乘客數量；“高速布線系統架構”可解決全自動駕駛（FSD）套件面臨的冗余問題。
依然存在人員流失以及跳槽等問題，但通過人才並購來補充工程師團隊
特斯拉高管變動和人員流失壹直很頻繁，據不完全統計。2019年，特斯拉的離職人員包括業務增長和客戶推薦計劃的高管Praveen?Arichandran、高級公關總監Dave?Arnold、人力資源副總裁兼多元化主管費Felicia?Mayo、主管所有車輛生產的副總裁Peter?Hochholdinger、歐洲業務主管簡·奧赫米克、聯合創始人兼首席技術官Straubel等。
另外，還有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副總裁邁克爾·施韋庫奇加入蘋果“特別項目組”（Special?ProjectGroup）、前特斯拉工程副總裁Steve?MacManus加盟蘋果擔任高級總監、自動駕駛系統Autopilot負責人Stuart?Bowers跳槽至風險投資公司Greylock工作、特斯拉弗裏蒙特工廠的生產質量總監J.?Eric?Purcell加入吉普森吉他公司。
同時，特斯拉也在通過“人才並購（Acqui-hire）”來補充工程師團隊。Acqui-hire指的是大型科技公司通過收購人才和知識產權的形式吸收小公司的人才團隊，進而在技術競爭激烈的領域搶占優勢。2019年10月1日，特斯拉收購矽谷計算機視覺初創企業DeepScale，是其在自動駕駛領域的首次投資。DeepScale的核心競爭優勢在於前感知融合和邊緣計算，根據收購後的人員流動來看，特斯拉此次收購的目標在於以?CEO?Forrest?Iandola?為首的DeepScale軟件工程團隊。
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