歐洲專利局和國際能源署的聯合報告顯示，2018年，日本申請了2339項電池相關發明的國際專利，幾乎是韓國(1230)的兩倍。在爭奪電池主導權的競爭中，兩個東亞經濟體陷入了激烈的競爭，這對電動汽車和可再生能源的廣泛使用至關重要。
根據這項研究，中國在專利申請方面排名第四，美國排名第五，歐洲專利公約38個締約國排名第三。
從2000年到2018年，TOP10的申請人中，日本公司占了7個，但三星galaxy以4787項發明排名第壹。特斯拉電池供應商松下以4046排在第二位；其次是LG電子，專利申請量為2999件；豐田排名第四；日立、索尼等日本企業在前10排名靠後。
近20年來，電池創新進入快速發展階段。2018年，* * *擁有國際儲能發明專利申請7153件，較2000年的1029件大幅增長，其中大部分是電池。就2018而言，手機和筆記本電腦用鋰離子電池的創新占電池專利總量的45%。
報告顯示，2019年，中國純電動汽車銷量達165438+萬輛，占全球份額的壹半。相比之下，日本的份額僅為2%。
另外，在動力電池領域，市場份額最大的並不是日本廠商。根據能源市場跟蹤機構SNE？研究數據顯示，LG化學今年上半年在全球電動汽車電池市場占據24.6%的份額，排名第壹。中國當代安培科技有限公司排名第二，市場份額為23.4%，日本松下排名第三，約占20.4%。
本月中旬，韓國LG化學通過董事會批準剝離電池業務。電池部門剝離前，相關業務板塊已在全球電動汽車驅動電池市場占據領先地位，導致公司股價持續上漲。
文/孫莉莉
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