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豪華再升級 本田金翼自適應巡航版 專利設計被曝光

本田金翼Goldwing,是享譽全球的豪華摩托車代表,但是可能並不是每個人都適合的摩托車,作為本田摩托車的高端產品,長期以來壹直是新技術的“嘗鮮者”,並且配備了所有可能想到的配置。

但是在2021年,金翼(Goldwing)在壹個關鍵領域落後於人,那就是“主動雷達輔助傳感器技術”。隨著杜卡迪Multistrada?V4和寶馬R1250RT,率先搭載的雷達輔助巡航控制系統和安全系統推出,本田金翼(Goldwing)的領先優勢已經不復存在。

但是本田終究是本田,最新傳來的消息,本田金翼(Goldwing)的相關技術新專利申請被曝光,專利表明基於雷達的巡航控制系統已經為金翼(Goldwing)準備好了。

我們知道,主動雷達技術不僅僅是本田正在使用的專利技術,而且該專利還面臨怎麽將雷達安裝在金翼(Goldwing)上的挑戰,而不是雷達技術本身。主動雷達輔助的巡航控制系統,已經在汽車上大肆使用而為人們所熟悉,事實上,本田也是該技術在四輪領域的領軍者之壹。到2021年,這項技術最終也將應用於量產摩托車,最初是在寶馬和杜卡迪的產品上進行的,但是其他品牌尤其是KTM和川崎也會很快加入競爭,它們都將使用相同的博世雷達系統模塊,並結合自己的需求操作所需的軟件。本田也與博世(Bosch)達成協議,為其汽車提供雷達,因此最終可能會使用與金翼(Goldwing)相同的組件。

那麽,本田的新專利是什麽?在某種程度上,它正在解決壹個似乎困擾每個采用這種技術的品牌所面臨的問,而且要隱藏雷達傳感器本身。雖然裝有這種系統的汽車,通常將雷達藏在格柵或保險杠後面。但到目前為止,我們所見過的所有使用雷達的摩托車,都已將這些裝置完全暴露在外,這表明他們壹直在努力尋找解決方案,但是不得不在外觀設計上妥協。本田也正在解決這個問題,雖然雷達可以“看穿”包括塑料在內的某些材料,但其表面必須相對光滑且平坦,以確保不會幹擾雷達波。對於本田而言,幸運的是,金翼大燈之間的區域已經相當平坦且整潔,並且計劃將雷達放置在面板後面,安裝在特定的支架上,支架從現有的前整流罩和儀器框架延伸出來。

本田的專利還建議,在雷達傳感器與車身之間的間隙中填充海綿狀材料,以防止整流罩的振動傳遞到雷達傳感器本身,而影響最終的雷達效果。那麽什麽時候才能看到配備雷達的金翼(Goldwing)?如果本田追隨競爭對手並使用博世制造的系統,那麽完成開發應該要花不少時間,或許2022年我們才能看到安裝雷達的金翼(Goldwing),如果本田希望為其頂級產品定制這種裝置,則開發周期可能會更長。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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