據說，第壹位提出“後視鏡”想法的是個女的，還是壹位美女賽車手！也就是她——多蘿西·萊維(DorothyLevitt)，英國傳奇女賽車手，被譽為是“世界上最快的女子”。
當時的她覺得賽車無法觀察後方情況比較危險，於是可能是從化妝鏡裏得到了靈感，在她1906年出版的手冊《女人和汽車》中，就率先提出了使用鏡子觀察後車情況的想法。這就是汽車後視鏡的雛形。
如果把卡爾·本茨在1886年制造出的“奔馳壹號”定義為“第壹輛現代汽車”的話，那麽後視鏡的第壹次出現就比汽車晚了大概20年。
到了1911年的第壹屆印地500車賽上，美國Marmon公司的工程師兼賽車手瑞·哈羅恩首次將“後視鏡”從理論變成了現實。也因為在比賽中使用了後視鏡，使得他的賽車不再需要副駕駛員的協助（負責觀察），因而輕松奪冠。於是，其他車手都紛紛效仿。
最後在十年後的1921年，壹位名叫ElmerBerger的發明家獲得了汽車後視鏡的專利，將之命名為“COP-SPOTTER”，並開始在自己的公司進行批量生產。由此後視鏡才正式在民用車裏普及開來。
這就是整壹個後視鏡的發展經過。
在之後的歷史演變中，後視鏡也是不斷經歷著改變。比如早期的車外後視鏡大多是圓形的，並且只有在駕駛員壹側有。據說是因為當時的交通狀況並不需要右側後視鏡的輔助，畢竟車少路寬嘛。
在第壹代甲殼蟲車型上已經出現了車內後視鏡，車外後視鏡的形狀也采用了視野更寬的方形。
到了後來的60、70年代，開始出現了後視鏡在前機蓋兩側的設計。我壹直都覺得這種設計很雞肋，後來也的確是被歷史淘汰了。我想其中的原因肯定有壹項是“距離較遠、不利於駕駛員看清後方情況”。