滬蘇通鐵路已經投入運營,列車需要通過的滬蘇通長江鐵路橋已經竣工並同時通車。這是世界上第壹座主跨千米的公鐵兩用斜拉橋,由中國自主設計建成,是引領全世界的超級工程。俯瞰藍天,上海-蘇州-南通長江大橋就像壹條優雅而流動的絲帶,環繞著長江的腰部。
大橋從南部蘇州張家港市建起,北面通至南通的通州區。這是上海至蘇通鐵路的壹個控制項目。
它的地址在江陰大橋下遊四十五公裏處,在蘇通大橋的上方,它正在與城際鐵路和錫通高速公路壹起建設。滬蘇通鐵路為壹級的鐵路線,設計的時速為二百公裏;通蘇嘉城際鐵路是壹條客運專用線,規定速度為二百五十公裏;錫通高速公路是壹條雙向六車道的高速路,規定時速為壹百公裏。
上海-蘇州-南通長江鐵路橋全長11072米,包括壹座長5827米的主橋,壹座長5245米的南北引橋,主要跨度1092米。它是世界上第壹座四線、六車道數量主跨超過1000米的斜拉橋,可以滿足五萬噸級集裝箱船和十萬噸級散貨運船的通航需求。大橋修建完畢後,張家港市將告別無法通過火車的過去,進入高鐵的時代。它將不再依靠蒸汽與南通往來,它將能夠為兩岸的經濟以及社會發展創造新的機會。
修建橋梁的過程中,參與的鐵路單位進行了很多的科學研究,形成了多項專利技術發明了很多種新的施工方法,在橋梁施工技術上取得了很重要重大進展,是中國鐵路歷史上的壹座橋建的裏程碑。滬蘇通鐵路線路的正式運行通車之後,能夠檢測大橋健康的實時監測系統即將同時運行使用。