滬蘇通鐵路已經投入運營，列車需要通過的滬蘇通長江鐵路橋已經竣工並同時通車。這是世界上第壹座主跨千米的公鐵兩用斜拉橋，由中國自主設計建成，是引領全世界的超級工程。俯瞰藍天，上海-蘇州-南通長江大橋就像壹條優雅而流動的絲帶，環繞著長江的腰部。
大橋從南部蘇州張家港市建起，北面通至南通的通州區。這是上海至蘇通鐵路的壹個控制項目。
它的地址在江陰大橋下遊四十五公裏處，在蘇通大橋的上方，它正在與城際鐵路和錫通高速公路壹起建設。滬蘇通鐵路為壹級的鐵路線，設計的時速為二百公裏；通蘇嘉城際鐵路是壹條客運專用線，規定速度為二百五十公裏；錫通高速公路是壹條雙向六車道的高速路，規定時速為壹百公裏。
上海-蘇州-南通長江鐵路橋全長11072米，包括壹座長5827米的主橋，壹座長5245米的南北引橋，主要跨度1092米。它是世界上第壹座四線、六車道數量主跨超過1000米的斜拉橋，可以滿足五萬噸級集裝箱船和十萬噸級散貨運船的通航需求。大橋修建完畢後，張家港市將告別無法通過火車的過去，進入高鐵的時代。它將不再依靠蒸汽與南通往來，它將能夠為兩岸的經濟以及社會發展創造新的機會。
修建橋梁的過程中，參與的鐵路單位進行了很多的科學研究，形成了多項專利技術發明了很多種新的施工方法，在橋梁施工技術上取得了很重要重大進展，是中國鐵路歷史上的壹座橋建的裏程碑。滬蘇通鐵路線路的正式運行通車之後，能夠檢測大橋健康的實時監測系統即將同時運行使用。