智東西（公眾號：zhidxcom）
作者| 徐珊
編輯| 雲鵬
距離美國“斷供”華為芯片禁令正式生效已過去十個月，華為芯片又有新動作了。這次華為將目標“瞄準”了屏幕驅動芯片，迅速招兵買馬，準備“拿下”最近大熱OLED屏幕的驅動芯片。
近日多家媒體報道稱，華為海思自研的OLED驅動芯片已經試產完畢，該款OLED驅動芯片采用了40nm或28nm的制程工藝，預計今年年底即可正式向供應商完成量產交付，目前該芯片樣本已經送至京東方、華為、榮耀等廠商處進行測試。
據Omdia調研機構報道，2020年韓國企業占據九成全球智能手機OLED芯片代工市場。國內OLED驅動芯片基本上全依靠進口，2019年京東方采購屏幕驅動芯片金額超過60億元，其中國產芯片占比不到5%。
事實上，在2019年年底，華為海思首款OLED驅動芯片就已經成功流片。2020年8月，相關人士爆料稱華為正組建顯示驅動芯片及部件產品領域團隊。
2020年8月，數碼博主爆料華為組建屏幕驅動芯片團隊
相關人士透露，盡管華為海思自研OLED驅動芯片已經實現試產，但在如何實現大規模量產上仍是難題。這款OLED驅動芯片在獲取40nm或28nm工藝制造和封測產能以及高端芯片測試支持上面臨困難。
OLED驅動芯片有什麽“魅力”成為華為新的攻克方向？又是什麽原因難倒了中國的國產OLED驅動芯片制造商？國內何時能擺脫對進口OLED驅動芯片的依賴？帶著這些疑問，我們通過觀察OLED驅動芯片行業動態，試圖找到答案。
要講清OLED驅動芯片為什麽重要，我們需要先來認識壹下OLED屏幕。無論是手上iPhone 12還是家裏的小米電視，目前市場上大多數的旗艦智能顯示設備基本都搭載OLED屏幕。
據市調機構UBI Research報告顯示，2020年OLED顯示屏的出貨量達到5.78億片，總收入達到326.8億美元。同時，在2021年上半年，全球手機廠商***推出122款OLED智能手機。
OLED屏幕與LCD屏幕的差異（圖源：OLED-info)
與上壹代LCD屏幕不同，OLED屏幕主要通過控制電源的變化來影響顯示屏成像質量。而控制電源的關鍵零件就是附著在OLED屏幕上的OLED驅動芯片。
OLED驅動芯片示意圖（圖源：網絡）
OLED驅動芯片主要含有驅動和控制兩個功能。驅動功能主要是指OLED驅動芯片通過驅動電子的運動來決定OLED屏幕上哪些像素點在什麽時候發光。當OLED屏幕分辨率越高時，OLED驅動芯片需要驅動的電子越多，形成的像素點也就越多。控制功能是指OLED驅動芯片還會根據廠家的特定要求控制視頻和圖像的信息或數據運輸。
簡而言之，OLED驅動芯片將決定OLED屏幕的分辨率、接口類型，同時它也將決定OLED屏幕能夠應用在哪些場景中。
OLED驅動芯片的參數指標較多，主要可以劃分為顯示指標、驅動指標、以及集成功能指標三類。
其中，OLED驅動芯片的顯示指標是指能夠直接OLED屏幕顯示性能的參數，如顯示緩存（圖像切換速度）、顯示色階（色彩亮度、色彩數量）等；OLED驅動芯片的驅動指標主要是指控制OLED屏幕的電壓強度；集成功能指標是OLED驅動芯片對視頻圖像數據傳輸和處理的相關要求。
由此可見，小小的壹枚OLED驅動芯片成為整塊OLED屏幕的“中央大腦”，多方面影響整個屏幕的顯示效果。
在OLED驅動芯片技術上，韓國廠商已經比國內廠商“搶跑”近10年。
2012年，三星宣布研發OLED屏幕，隨後在2013年的國際消費電子產品展覽會與LG聯合發布全球首臺商業化OLED電視。
全球首臺商業化OLED電視
由於國外廠商在OLED驅動芯片的技術上、專利上起步較早，其申請的大量專利和技術壟斷也在壹定程度上阻礙了國產OLED驅動芯片的研發進程。
目前，OLED驅動芯片仍是由韓國企業三星、LG等掌握主要核心技術。隨著國內外企業不斷深入合作，國內廠商在OLED驅動芯片技術上也逐步成熟，如中穎電子、吉迪思等公司都已經開始量產OLED驅動芯片，但目前國內自主研發的OLED驅動芯片主要還是應用於壹些中低端的產品。
據悉，華為海思的OLED驅動芯片將采用40nm或28nm制程工藝。
這是個“微妙”的制程工藝技術範圍。由於華為還籠罩在美國芯片禁令的陰霾之下，即將量產的這款OLED芯片，估計用的是完全國產化的產線，以避開美國技術和設備的限制。這是國內芯片代工企業有能力做到的。
這或成為華為率先選擇攻克OLED驅動芯片的原因之壹。
中芯國際是目前國內最有實力的芯片代工廠，昨日華為發布了新機nova 8 SE活力版，該款手機搭載的麒麟710A芯片正是通過中芯國際14nm制程工藝完成。
全球主要OLED驅動芯片供應商（圖源芯智訊）
中芯國際CEO梁孟松曾表示，中芯國際的“28nm、14nm、12nm及N+1等技術均已進入規模量產，7nm技術的開發也已經完成，明年四月就可以馬上進入風險量產”。這意味著國內的芯片代工產業可以支持OLED驅動芯片代工。
但這並不意味著國內廠商研發的OLED驅動芯片可以實現大規模生產。
事實上，由於不同的產品需要不同規模的OLED屏幕，因此每個OLED驅動芯片都需要定制，芯片代工廠無法大規模量產，獲得利潤也較低，因此很多代工廠都不願意接受訂單。
除此之外，據行業人士透露，目前國產的OLED驅動芯片並非沒有，像英唐智控、奕斯偉等壹些公司早在2016年就研發出國產OLED驅動芯片。但由於國內OLED驅動芯片在設計上還不夠成熟，廠商不敢用在高端產品中。
不僅如此，據最新消息報道，華為海思自研的OLED驅動芯片在獲取40nm工藝封測產能以及高端芯片測試支持上面臨困難。
目前，韓國三星不但是OLED驅動芯片在設計領域的頭部玩家，而且在代工上也占據壹半的全球OLED驅動芯片代工市場的份額，韓國半島體美格納半導體（MagnaChip）也占據了近四成全球OLED驅動芯片代工市場的份額。
美格納半導體官網
美格納半導體作為OLED顯示驅動芯片的獨立供應商，壹直受益於與全球前兩大OLED顯示器制造商三星和蘋果的長期合作關系。在過去的10年中，美格納半導體已經出貨了超過4億顆OLED的驅動芯片，並申請完成了與OLED顯示驅動器設計和制造相關的專利布局。
此前，美格納半導體公布了2020年第四季度的財務業績，收入為1.429億美元，2020年全年收入為5.071億美元。該公司表示，其季度收入達到創紀錄的8040萬美元，同比增長19%。2020年，美格納半導在OLED驅動芯片上的業務收入高達2.846億美元。
今年3月，美格納半導體發布公告稱同意被中國私募股權投資公司智路資本以每股29美元的價格收購，約合14億美元。
美格納半導體首席執行官YJ Kim表示：“這項交易符合我們股東、客戶和員工等所有利益相關者實現最大利益化，這將是壹個加速我們3.0增長戰略的絕佳機會。智路資本擁有深厚的專業知識，是我們理想的合作夥伴，我們期待與他們合作，***同規劃公司下階段發展計劃。”
美格納半導體表示，智路資本將與美格納的管理團隊合作，將公司轉變為半導體行業真正的領導者，並通過智路資本投資賦能和全球網絡，幫助美格納在國際上發展。
但該起收購案隨後受到韓國和美國阻撓，韓國政府甚至“連夜”將顯示驅動技術加入《國家核心技術修訂（草案）》。美國國家安全審查機構也隨後介入，認為該起收購案將威脅美國的技術地位，目前該項收購案還未“靴子”落地。如果智路資本收購美格納半導體公司成功，國內OLED驅動芯片發展可能將加速。
OLED驅動芯片作為OLED屏幕重要的零件，能夠影響OLED屏幕顯示，色彩亮度以及圖像數據傳輸等功能。
由於國外廠商如三星、LG在OLED屏幕研發上比國內玩家搶跑近10年左右，在技術和芯片性能上，國內OLED驅動芯片與國外廠商具有較大差距。
據悉，目前國內OLED驅動芯片的技術難關主要聚焦在制造和封測環節上。盡管國內芯片代工廠如中芯國際早已能到達OLED驅動芯片所需的40nm制程工藝，但由於技術成熟度、難以大規模量產等原因，仍難以實現突破性進展。