采用同步環形摩擦實現同步傳動，導致傳動時間長，傳動時存在振動問題。有人說華為申請這個專利是為未來的汽車制造做準備。其實並不是。面對市場傳言，華為壹再表示不會制造汽車，但基於過去不生產手機的表態，最終還是會進入軌道。關於華為制造汽車還有很多猜測。面對市場傳言，華為輪值CEO多次表示，華為不會制造汽車，而是將專註於ICT技術，成為智能互聯汽車的增量零部件供應商，幫助汽車制造商制造高質量的汽車。
從外界流傳的信息來看，華為的車其實是針對博世的，博世在國際上的地位是Tier1。1層是指壹級供應商，是指直接為整車廠提供產品的源技術公司。目前大部分汽車公司只負責汽車制造，然後利用購買的動力系統和電子系統組成完整的汽車。對於這些汽車公司來說，提供芯片、電路、電源系統支持的公司是Tier1。
近年來，華為在汽車領域有不少動作。除了之前已經公布的多項專利，華為改變了業務範圍，增加了汽車零部件和智能系統的研發、生產、銷售和服務。此外，華為宣布，公司決定將消費者BG IRB重組為智能終端和智能汽車零部件IRB。並將智能汽車零部件業務的投資決策和組合管理從ICT IRB調整為智能終端、智能汽車和汽車零部件。華為不制造整車，而是專註於ICT技術，幫助汽車制造商制造好車，成為智能互聯汽車的增量零部件提供商。而且華為表示，以後任何人提出造車，幹擾公司，都可以調離崗位，另謀高就。