吉利壹步壹步發展的不容易。這次與沃爾沃的聯姻並不完美，但卻是明智之舉。收購這個擁有深厚技術積累的國際知名品牌，將徹底改變中國自主品牌在海外“模仿”和“山寨”的形象。就中國汽車工業本身而言，自主汽車企業沐浴著中國政策的東風，承接著國際市場轉移，為汽車工業的新發展做著規劃。中國汽車工業開始走向良性循環，經營多品牌戰略，增強市場抗風險能力。吉利收購沃爾沃本身是壹小步卻是中國汽車工業的壹大步，其意義已經超出了交易本身。吉利收購沃爾沃完成了中國汽車尊嚴的救贖。多年來，中國汽車壹直飽受詬病，壹味追求低價而忽視高品質，缺乏長遠的技術規劃，更側重於市場化項目，大部分企業的技術創新主要集中在非核心技術領域。很多技術，比如材料、燃燒等，雖然耗時耗資，但對企業的長遠發展是有利的。汽車電子技術及其應用、新環保材料、新能源等支撐企業自主創新“骨幹”的基礎研究能力非常薄弱，在創新技術方面中國造汽車毫無尊嚴可言。福特買沃爾沃的時候花了64.5億美元，後來又投了幾十億美元。此外，沃爾沃已經形成了超過6543.8億美元的豐富技術積累。吉利的收購可以在短時間內完成核心技術的繼承、創新、突破、應用和開發，打破“模仿”的形象。中國汽車自主企業批量生產獲得了壹個現成的高端產品，中國汽車有壹個高端。大大縮短了打造高端品牌的時間，在壹定意義上與跨國公司平起平坐。更重要的是，收購沃爾沃這樣的企業和產品，將極大推動中國汽車技術和企業管理的升級。中國汽車企業造出了體面的車，然後讓消費者覺得騎自主品牌的車是壹件體面的事。在汽車面前是平等的，同質同價，不歧視自主品牌。可以說，吉利收購沃爾沃完成了中國汽車尊嚴的壹次救贖。吉利收購沃爾沃使中國汽車企業進入了多品牌戰略運營的實質性階段。曾幾何時，我們的奇瑞和吉利在國內都是用自己的品牌搭建自己的產品平臺，逐步解決了用不同車型攻占不同細分市場的問題。但隨著平臺的增多，同質化競爭不可避免。吉利的收購完成了實施多品牌戰略的原始積累。從原來以產品為主的網絡營銷形式到子品牌營銷，再到多品牌戰略布局，形成新的合力。在同壹個公司內部，不同品牌也可以享受壹些技術平臺，就像帕薩特(圖庫論壇)和奧迪A6(圖庫論壇)的* * *零部件比例很高，從而有效降低制造成本。吉利利用沃爾沃的平臺提升產品品質，沃爾沃吸收吉利在成本控制方面的經驗實現優勢互補，進而在各個細分市場推出戰略車型，完成多品牌運營的戰略布局，完善中國。自主品牌積極采用多品牌戰略，標誌著中國汽車市場已經進入多品牌營銷的戰略時代。吉利收購沃爾沃本身的現實意義在於更早的實現了擁有五大技術平臺、15產品平臺、40多款車型分布在全球鷹、帝豪、英倫三大品牌之間的計劃。吉利收購沃爾沃是對中國汽車產業“3+X”布局的挑戰，三大集團可能會在吉利收購沃爾沃的帶動下展開新的產業集聚競爭。在其他汽車集團勢必卷入新壹輪並購浪潮的同時，像吉利這樣的第二軍團完全可以完成第二次並購，成為大集團之壹。近年來，中國將徹底解決目前國內汽車工業分散混亂的局面，並將提前完成汽車工業的規模重組。中國汽車在世界十大汽車集團中誰會第壹是個謎，但進入“十強”的時間肯定會縮短。吉利收購沃爾沃完成了自主品牌的轉型，使中國汽車產業從產品競爭走向品牌競爭。自主品牌的載體與其說是汽車產品，不如說是汽車自主品牌。自主品牌是提高自主開發能力不可或缺的前提，自主品牌的建立是提高我國汽車自主開發能力的必要條件。過去十年，中國汽車工業走了壹條“以市場換技術”的道路。在市場被國外汽車品牌完全瓜分的同時，交換來的技術卻從未擺在臺面上。我們只分享了汽車工業發展的壹小部分。根據雙方協商，吉利將擁有100%的沃爾沃品牌，收購沃爾沃汽車等9大系列產品、3個最新平臺、2000多個全球網絡、相關人才和重要供應商體系。這是吉利品牌的壹次脫胎換骨的提升，不僅是產品線的延伸、平臺的更新和渠道的拓展，更是其高素質人才的關鍵，是遵循專利技術知識保持產品質量和競爭力的核心，是中國汽車工業適應從產品競爭到品牌競爭趨勢的關鍵。吉利收購沃爾沃開啟中國汽車安全新時代。多年來，我國汽車制造壹直面臨著國際碰撞安全中汽車安全星級與汽車大國形象不匹配的尷尬，星級評定的結果也直接影響著自主品牌汽車的銷量。沃爾沃汽車以其卓越的品質和性能，尤其是在安全系統方面，在北歐享有很高的聲譽。沃爾沃每年都在安全方面投入大量資金進行產品研發，並不斷對成績提出批評。40年代的安全車，60年代的三點式安全帶，90年代的防側撞保護系統。近年來，沃爾沃獲得了眾多獎項，如邁克爾王子道路安全獎、歐洲碰撞四星獎、英國房車錦標賽等。美國高速公路損失信息研究所曾評選出十大最安全汽車，沃爾沃高居榜首。榮譽的背後，是良好的品質和出色的安全性能的支撐。此次收購使吉利得以繼承其在安全領域的獨特技術，生產出全球最安全的“中國制造”，不僅改變了中國汽車的形象，也開啟了中國汽車安全的新時代，對內地汽車安全的提升同樣意義重大。隨著國家政策的加強，企業兼並重組是大勢所趨。目前“洋品牌”的實力還沒有完全發揮出來，自主品牌的發展機會很多。未來幾年，自主品牌將進入深度調整期。隨著50年來合資企業的興起和汽車市場在中國的井噴，吉利收購沃爾沃改變了中國自主的“悲情”角色，這預示著中國自主品牌將開始尋找自己的最佳發展模式，並逐漸走向成熟。這次聯姻，是自己的壹小步，也是中國汽車工業的壹大步。
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