眾泰如果要洗心革面，放棄山寨戰略，走正向發展的道路，其實是從A40車型開始的。因為其換帥，眾泰A16(TS5)和B21車型發布的比較晚。當初馬駿S700只是簡單的把A40的垂直進氣格柵改成了T型格柵。時至今日，A40C依然延續了7座跨界SUV的定位，但車頭改臉的幅度還是比較大的。車身部分依然富有MPV風格，車頂行李架、車身包圍等SUV套件的跨界組合。
A40C的整個車頭比馬駿S700更方更厚，看起來明顯更像SUV。全新眾泰車標，鍍鉻飾條延伸至兩側大燈，是TS5和B21車型中全新的設計元素。扁平的全新大燈有望配備全LED光源，進氣格柵為梯形，前保險杠兩側的仿格柵裝飾更具運動感，貫穿橫向的LED前霧燈。
車身側面基本保持不變，包括擋泥板鍍鉻飾條等細節。車尾變化不大，隱藏式D柱依舊，尾燈組只是換成了更立體的燈殼，更多的LED光源重新排列，但燈體輪廓保持不變。後保險杠取消了外露的裝飾排氣管，但增加了黑色包圍和銀色下護板，提升SUV氣勢。
內飾部分進行了重新設計。雖然還是雙12.3寸屏幕的連體液晶儀表和多媒體屏幕，但是整個中控臺從馬駿S70的T型風格變成了A40C的橫向拉伸布局。空調控制面板被移到了中間風口上方，整個風口也有貫穿式鍍鉻飾條勾勒出連體風格。此外，輔助儀表臺、後排水杯座、扶手箱也做了相應的修改。
整個眾泰汽車現在都在做減法，馬駿已經名存實亡，難成氣候的漢騰汽車也在獨立發展，而原來的眾泰大邁系列基本都轉移到了大乘。可以說，達到仿制巔峰的L10車型，最終放棄了計劃中的眾泰T900身份，放在了新成立的漢龍汽車。定位高，成本高，註定是虧本生意。
眾泰主打品牌精益簡約，立誌走自主原創的發展路線。精心打造的A16緊湊型SUV命名為TS5，也意味著壹個全新的車輛系統的誕生，緊接著是壹款代號為B21的中型SUV，同樣具有高度原創性。然後就是這款新車，代號A40C。因為只是改頭換面，上市進程會更快。
嚴格來說，A40C只能算是壹款跨界MPV車型。定位MPV還是SUV，取決於廠商。長、寬、高、尺寸都與眾泰A40C非常相似的吉利佳吉，定位為MPV車型。除了馬駿S700的2+3五座版和2+3+2七座版，吉利A40在更早的時候還試水了2+2+2六座版，因此有可能成為新A40C的車內布局方案。
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