首先，琪琪是壹個專註於汽車養護產品創新的品牌。致力於為中國車主提供更具性價比的產品。“壹線性能”和“價格合理”是他們的目標。目前，琪琪的主要產品是機油產品。今天大湖友將探究琪琪機油的來龍去脈。
驅動機油來自世界頂級石油公司。
根據走訪的深入了解，大有友了解到，行車機油其實與韓國某世界級知名潤滑油廠商關系密切。這家企業是著名的韓國SK集團的“兩桶油”之壹。(基本上韓國最多的加油站不是GS就是SK。這兩家公司是韓國最大的石化巨頭，在韓國被稱為“兩桶油”。)
其實世界上有很多“紅到紫”的品牌，中國人不太了解。比如我們今天提到的SK。SK集團已經在中國市場深耕多年，主要致力於提供高質量的基礎油。那麽這款疾馳就是與韓國SK深度合作後的成品機油。
我們知道機油的成分是基礎油+添加劑。成品機油70%以上基本都是基礎油，好的基礎油含量甚至會高達80%，所以基礎油本身的性能往往直接決定了機油的檔次。用最簡單的比喻來說，雞湯的本質絕對是老母雞自己，而不是姜、蔥、蒜、鹽、調料。
開著“金水桶”，
真正的頂級機油！
那麽什麽樣的機油產品是驅動機油呢？大胡油也做過調查:目前遲佳品牌的機油主要分為兩個檔次，其中主要市場是以“YUBASE進口全合成基礎油”為核心的“灰桶”系列；主要高端市場是以“PAO高端四類基礎油”為核心的“金桶”系列。
了解機油的人都知道，機油基礎油主要分為五類:1第二類是礦物油，是最低端的。第三類是“加氫裂化油”或“特殊工藝脫蠟油”、“各種天然氣合成油”等...這個家族規模最大，技術復雜。第五類是脂類，在基礎運動中很常見，但在家用車領域很少見到。
而“金桶”系列的“4級油”是什麽？我覺得如果妳懂機油，就不用我科普了。四種基礎油聚α-烯烴的名氣是怎麽來的？-極其穩定的超高粘度值，超高溫抗氧化性，優異的傾點性能...它是頂級機油的代名詞就不用說了！
“金桶”重在頂端，
“灰桶”面向大眾
當然，PAO基礎油肯定會和“貴”聯系在壹起。畢竟PAO基礎油的生產成本很高，所以只有頂級機油才會直接用PAO做基礎油。但壹個品牌不可能只有頂級的機油產品，必然要兼顧“更大眾化”的市場。這就是“灰桶”系列產品。
“灰桶”系列雖然比高大上的“PAO金桶”稍弱，但“灰桶”系列的基礎油絕不壹般。“灰桶”系列基礎油仍由韓國SK供應，采用專利“YUBASE進口合成基礎油”。
《金桶》&；“灰桶”，
不同的認證，適合不同的車型。
其實韓國SK本身就是全球頂級基礎油供應商，這款YUBASE基礎油實際上已經被全球各大壹線機油品牌采用。這種基礎油具有超高的粘度指數(普通潤滑油的粘度指數約為120，而“YUBASE”的粘度指數高達140)，賦予了機油優異的低溫啟動和高溫保護能力。
基於SK集團專利的UCO工藝生產的“YUBASE油”本身具有獨特的全反應鏈分子結構，意味著分子排列更加“規整”。我們知道這也是合成機油的特點之壹，可以有效控制零件的磨損，保證燃油經濟性。
同時，機油中烷烴和雜環芳烴的含量極低，因此具有良好的抗氧化性，意味著更長的換油周期和更長的保養間隔。對於車主來說，其實這是為了省錢！當然，“金桶”和“灰桶”對應的等級認證也是不同的。
“金桶”主要對應的是大眾、奔馳等嚴格的歐標ACEA標準和出廠認證，所以“金桶”非常適合歐版車型；“灰鬥”全系列通過了SN-PLUS認證，有效解決了大功率渦輪直噴發動機的低速預燃問題，非常適合日韓車型。
“大桶”&；“小瓶”，
包裝不同，機油質量不同？
我覺得“金桶”和“灰桶”的區別基本清楚了。接下來討論壹個有趣的問題:機油的“大桶”和“小瓶”有什麽區別？容量不同的瓶子是否意味著瓶子裏的機油質量不同？因為註意到車間裏有些所謂的“專家”誤導車友，所以覺得有必要拿出來說說。首先，大忽悠肯定:不管什麽包裝，裏面的油其實都是壹樣的東西！
“桶”壹般對應4L容量，“小瓶”壹般是1L。為什麽會有這樣的「行規」？很簡單！因為大部分小排量發動機，換油量差不多都是3~4L壹次，所以行業統壹的4L桶油也就是壹次性用完，浪費很少。
但很多大排量發動機因為油底殼容量大，往往每次換4~5L的機油。這個時候“壹個大桶”+“壹個小瓶”其實剛剛好。如果買2個“大桶”，會剩下很多油，導致浪費。但如果妳直接買5個“小瓶”，妳會發現因為包裝成本的原因，價格並不劃算。說到這裏，我想妳已經聰明到明白為什麽“規則”是這樣的了吧？
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