臺達平臺誕生於2003年，由通用汽車北美R&D中心開發。研發的初衷是面向北美市場。後來隨著歐寶雅特的流行，通用開始將目光投向3300轎車平臺。
最後，基於3300汽車平臺和臺達平臺的特點，推導出當前全球臺達平臺。這個平臺類似大眾P Q3 5，僅限於A級車。
靈活軸距
D2XX平臺涵蓋了很多型號。除了軸距可變，懸掛結構的改變也可以通過這個平臺實現。
輕量
通用汽車是壹家前瞻性的汽車公司。近幾年的新款都在輕量化上大做文章，D2XX最大的亮點就是輕量化。
支持更高級的配置加持
平臺的設計考慮到了這壹點，這也使得平臺上的不同車型能夠配備更先進的配置。
別克朗威底盤概述
布局:前置前驅
前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛
後懸架:後扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架。
朗威的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，調教難度大，但也比較硬朗，大顛簸依然可以輕松應對。
後懸架基於瓦特連桿扭力梁懸架，這在壹般緊湊型車中很常見。這種懸掛的好處是，車輛轉彎時，離心力會通過瓦特連桿更好地平衡兩側車輪，使內側車輪獲得更好的地面附著力。
這種懸掛結構也是朗威操控性的壹大亮點。帶有瓦特連桿的扭力梁後懸架在操控上會更加穩定。
別克朗威防撞梁概況
前碰撞梁
朗威的前保險杠拆下來，可以看到它的保險杠橫梁。它是覆蓋車頭64%左右的鋁合金保險杠橫梁，厚度為2.54 mm，在小面積碰撞的情況下，保險杠橫梁對懸架的保護有點不足。
後防撞梁
朗威的後保險杠也是耀眼的白色鋁合金防撞梁，屬於良心之作，在同級車中非常少見。出於成本考慮，壹般車企會選擇沖壓鋼板作為防撞梁，而不是鋁合金。
@2019