廣汽豐田成立於2004年，是廣州汽車集團有限公司和日本豐田汽車公司的合資企業。公司位於廣州南沙區，中國充滿活力的珠江三角洲的幾何中心。
作為中國生活節奏最快、經濟最發達的珠三角地區，消費者對品質的要求非常高，廣汽豐田的車在當地隨處可見。可以說，當地人對廣汽豐田生產的汽車是相當信任的。
在去年3月舉行的“豐田全球出貨質檢”中，廣汽豐田兩條生產線的整車質量均實現了“零不良率”(豐田的術語是“零不良率”)，這在業界是絕無僅有的。為什麽廣汽豐田的整車質量這麽高？也許，再好的東西，也沒有妳看到的那麽有說服力。只有深入廣汽豐田的車間，才能壹探究竟。
1003天——這是廣汽豐田塗裝壹部挑戰密封膠工程過程中“零漏水”活動的最新記錄。
65438+10月6日，廣汽豐田舉辦“壹日匠人”品質開放日。塗裝車間達到1000天“零漏水”的挑戰，成為廣汽豐田“匠心”的最新見證。
立在塗裝車間門口的公告牌上清晰地顯示著1003天以來“零漏水”的記錄，而且這個記錄還在繼續。這個記錄之所以能保持，是因為廣汽豐田質量管理的核心——“自我流程完成”的理念和“雞蛋裏挑骨頭”的責任精神。
看似很簡單的塗膠動作，但為了保證塗膠質量，密封膠線上的工匠上崗前至少要練習3500次，而且必須在專人指導下才能上崗。他們必須實現連續3000輛車無缺陷才能獨立上崗。
在塗裝車間的密封膠生產線上，工人手持小巧精致的“化妝鏡”，通過鏡面反射確認車身內部的密封情況。原來車頂有壹個點是凹進去的，在視覺盲區。塗密封膠時容易產生針孔，導致漏水。
塗裝車間員工鄒說:“幾年前有兩個缺陷，是在淋雨室測試時檢測出來的。後來我們想出了這個方法，通過壹面鏡子來確認，確保不放過任何破綻。”
在生產線上，工人創造的這些小方法、設計好的小玩意，確實在生產中起到了非常實用的作用。
廣汽豐田塗裝車間是豐田全球工廠中第壹個取消中間塗裝檢查的車間。這壹環節的取消，不僅節省了中間塗層檢驗時的12工時，還節省了檢驗時幾十個電燈的能耗。別出心裁的工人們用自己的專利小工具消除了噴塗過程中的油漆“滴”現象，也省去了中間塗層檢驗的工作環節，有效避免了“次品率”的發生，這不得不說是廣汽豐田工匠精神的壹個創舉。
通過這些發明創造來提高效率，去年5月，中圖工坊在制造過程中通過提高質量來保持質量穩定，完全獨立於檢測線。據了解，目前廣汽豐田塗裝車間的缺陷率為每千輛車3.6個缺陷，低於行業平均水平的五分之壹(每千輛車20個缺陷)，處於全球頂尖水平。
廣汽豐田的“自流程完成”理念和匠心，也要求上遊供應商同時做到，消除每壹個基礎環節的每壹個“不良”。在廣汽豐田的內飾供應商廣州盈泰，皮檢崗位的員工也很“狠毒”，幾乎壹眼就能看出壹塊皮是哪裏來的。
送到這裏的每壹塊牛皮都要經過復雜而嚴格的篩選和挑選，才能進入生產線:牛的肚子和脖子會因為容易起皺而被先剔除，蹄部的皮革會因為不柔軟舒適而被剔除，只有牛背部的皮革會因為格外光滑柔軟而被采用。
廣州盈泰有壹個專門的創新工作室，裏面放著壹臺完整的縫紉機，旁邊是100多個拆下來的縫紉機零件。車縫部高級工藝師王浪超說，汽車座椅的車縫對質感有重要影響，所以廣州英泰要求座椅的車縫誤差控制在1mm以內。
王浪超發現，縫紉機的原裝壓腳在縫制時如果不註意，很容易出現歪扭的蛇形缺陷。經過多次嘗試，她研制出壹種帶凹槽的壓腳來固定拉鏈，將蛇形缺陷降到了零。目前，這項發明已經申請了專利。
“每個人都在自己的過程中保證質量，然後創造所有的工匠。”在開放的質量課堂上，廣汽豐田質量管理部自流程完成推進科科長鄒道出了廣汽豐田“匠心”的密碼。
鄒介紹，“準時制”和“自我毀滅”是豐田精益生產模式中的兩大支柱。“準時”避免浪費，提高效率；旁邊帶人字紋的“自潔”要求工序質量保證，讓人和機器判斷工序質量，及時發現問題並改進，不良品不會流向下壹道工序。而“自律”要通過“自我過程完成”的工作方法來實現，這也是廣汽豐田質量管理的核心。
為了徹底實現自我過程的終結，廣汽豐田的員工需要在反復的工作中不斷學習和完善好產品的條件，通過師徒和長期的磨礪來提升自己的工作技能，確保自己能夠完全遵守好產品的條件。讓每個人都能評判工序質量，成為自己崗位上的匠人，保證工序中的質量，挑戰零缺陷。
正是這種匠人匠心的培養，使得廣汽豐田兩條生產線的整車質量實現了“零次品率”，不僅保證了質量，也為廣汽豐田2017年的發展打下了良好的基礎。
從凱美瑞引領中級車市場標桿的初期，到現在漢蘭達車荒，每壹次下線的廣汽豐田都積累了“好產品”的口碑，即將投產的新工廠不僅能保證廣汽豐田對市場的供應，還能繼續保持“零不良率”的成績。廣汽豐田“自流程完成”的理念，對於打造匠人、培養匠心有著非常重要的作用，勢必會對廣汽豐田的品質做出巨大的貢獻，而廣汽豐田所做的這壹切，最終都將惠及廣汽豐田的消費者。