作為“新能源技術自持人”，賽利斯自2016開始從事高端新能源汽車的研發工作。成立五年以來，投入了大量的資金和人力。其核心R&D成員來自全球頂尖汽車公司，主導新能源汽車及各系統專用產品研發，涵蓋整車、電驅動、車聯網等多個核心技術領域，目前已掌握超過1000項。
65438+2月初，壹個全新的技術平臺——純電驅動增程平臺(DE-i)也在AITO品牌發布會上發布。這個平臺集成了賽勒斯五年多的核心技術，是壹套可以實現軟硬件全球壹體化的解決方案。該平臺在集成智能發電機組、黃金驅動組合、電池組、智能控制等方面進行了全面進化。其集成的智能發電機組將能量轉化到極致，可實現1升油發電3.2千瓦時，高出行業20%。CTP模塊設計電池組中的每壹塊電芯都采用了獨立的防火封裝技術，真正為用戶解決了電池安全的焦慮。不僅如此，它還是業內首個多場景識別的智能增程控制系統，可以實現全局優化，實現OTA升級，不斷叠代進化，建立雲端大數據網絡。在智能控制策略的制定上，純電驅動增程平臺(DE-i)充分考慮路況、海拔、溫度、負載、車況等因素，可自動識別860多種場景，通過神經算法實現精準匹配，打造高品質用車體驗。基於以上軟硬件優化，該平臺可支持1000+ km的產品續航能力，百公裏加速至4秒，將帶來更強勁的動力、更低的能耗和更安靜、更安全的駕駛體驗。
最新的AITO界面M5就是在這個平臺上打造的，WLTC在滿電滿油的情況下工作壽命可達1102 km。同時，其前軸配備異步交流電機，其後輪軸配備永磁同步電機，形成雙電機四驅方案，百公裏加速4秒，性能堪比百萬超跑。新車不僅續航和動力表現出色，還采用了只有百萬豪華車才會使用的全鋁底盤。與傳統鋼制底盤簧下重量相比，減輕了30%，性能卓越。采用前雙橫臂和後多連桿的懸掛組合，兼顧了操控性和舒適性。此外，AITO吳潔M5配備倍耐力P Zero輪胎，出色的抓地力可以顯著提升操控極限，充分滿足消費者的駕駛樂趣。
除了技術領先，賽勒斯還堅持精品戰略，打造了精品研發、精品制造、精品品質、精品供應鏈、精品服務五大精品平臺。例如，在供應鏈上，賽利斯與當代Amperex Technology Co .，Limited、Bosch等世界級供應鏈生態夥伴建立合作，通過業務結構的集成創新，實現供應鏈體系的規模化、敏捷化、精益化，打造安全可靠的精致產品。前往AITO的M5是基於這壹戰略的第壹個模式。
此外，從R&D向高質量產品轉型，需要優秀的制造能力。賽利斯自己的兩江智能工廠是按照工業4.0標準建設的，有五個工藝車間，分別是沖壓、焊接、塗裝、組裝、電池組。各車間的工藝和設備處於行業領先地位。比如它的沖壓車間配備了世界上最先進的藍光檢測。檢測效率是傳統汽車工廠三坐標檢測的3-5倍，檢測精度達到0.05 mm，比壹根頭發絲還細。噴漆車間使用七軸噴塗機械臂，這是國內第壹條使用七軸機械臂的汽車生產線。同時，通過超過1，000臺機器人的協作，賽麗斯兩江智能工廠可以實現1，000%的自動化和關鍵工序的24小時在線監控，實現極高程度的無人化生產，保證產品的高質量產出。
毋庸置疑，中國汽車工業從曾經“卡脖子”的傳統汽油時代發展到今天。在新能源的全新賽道上，只有強大的技術能力和整車制造能力才是保證自主品牌長遠發展的核心要素。賽勒斯憑借自身的領先優勢，開創智能生態新格局，搶占未來市場競爭高地，值得期待。