二戰中,法西斯聯盟犯下累累罪行,三大軸心國壹度成為人類公敵。其中納粹德國在很多戰場上興風作浪,造成的損失無法估量,無法形容。戰後,納粹德國招認投降,卻給世人留下了壹個大謎團,那就是瘋狂的產物“曼塔潛艇”,至今下落不明。
事實上,傳說中的潛艇武器。對於當時的納粹德國來說,這是最後的抵抗,試圖用他所有的力量制造終極殺手來扭轉局面。二戰初期,納粹德國的戰鬥力很可怕,在戰場上所向披靡。任何其他國家的軍隊都在它面前戰鬥。尤其是他們的潛艇部隊,在世界上幾乎是存在的。研究表明,納粹德國當時的軍事實力和科技實力遠遠超過同時期的國家至少50年,儼然壹個獨壹無二的世界。
然而,這種霸權無意中受到了威脅。意大利軍隊和英國軍隊相繼投入新式武器“人控魚雷”和X艇,在海戰中破壞力極強,所向披靡,根本沒有任何武器可以與之抗衡。在這種刺激下,納粹德國感到了危機。為了立於不敗之地,軍方開始在潛艇上投入大量人力物力。首先,軍方發明了壹種微型潛艇,最大載重量只有兩個人。主要目標是登陸艦隊。然而,這種微型潛艇投入戰場後,作戰效果令軍方失望。不僅打不到對手,派出的潛艇可以說是壹去不復返了。
1943年,納粹德國的海戰實力日漸衰落,曾經賴以生存的潛艇部隊在海空立體反潛網的打擊下完全束手無策。霸權岌岌可危,海上作戰壹敗塗地,納粹德國陷入瘋狂和極端,於是他們發展潛艇戰力進入了前所未有的狂熱。在這種狂熱下,“蝠鱝潛艇”誕生了,它是納粹德國最後壹個瘋狂、極端的產物。
1941年,納粹德國海軍稱霸時期,實驗性地發明了壹種VS-6水翼艇。獨特的水翼設計使整個船體高速漂浮在水面上,阻力減小,速度可達47節。然而,雖然航行速度極高,但這項技術並沒有得到廣泛應用。
1944年,納粹德國發明了“蝠鱝潛艇”,並將水翼艇的水翼設計在潛艇上投入使用。這種設計的潛艇可以比水翼艇航行得更快。它的水面速度高達50節,水下速度也是30節。
此外,“曼塔潛艇”的船體設計也很特別。船體中央覆蓋有機玻璃與外界隔離,以便搭載船員,兩側裝載440千瓦電機。更獨特的是,設計師在潛艇上安裝了輪子,實現了潛艇與艇體的獨立分離,甚至上岸作戰。
三體船的設計和輪子的安裝是世界軍事的先驅。
雖然是潛艇,但“蝠鱝潛艇”是最袖珍的潛艇武器。船體總長度只有15米,寬度只有6米。不加任何載荷,僅重15噸,滿載後最大重量50噸。雖然是“袖珍微型潛艇”,但裝備精良,僅800馬力的沃爾特柴油渦輪就裝了兩個,保證了水上水下的超高速。
另外,還有壹點是最高級的,也是最吸引人的。近100年前的上世紀中葉,納粹德國竟然試圖在“曼塔潛艇”上安裝“水下無氧推進裝置”,也就是現代潛艇獨有的AIP裝置。
AIP裝置是壹種現代的、被廣泛推廣的設計,最早由德國在上個世紀探索發現。它的研究人員名叫沃爾特,是赫爾默斯·沃爾特(Helmus Walter),壹位以研發潛艇發動機而聞名的工程師。作為壹名潛艇研究專家,沃爾特壹直在努力開發新的潛艇設計,以便在水下無氧推進。並且在1925,他為這個基本思想申請了專利。
沃爾特設計的推進裝置摒棄了傳統的低效笨重的電池和發動機,分解過氧化氫產生蒸汽,不需要外界空氣的介入就能驅動渦輪和螺旋槳,因此潛艇的密閉性極強,所以也被稱為閉式循環發動機。
雖然設計了藍圖,但直到二戰前夕,沃爾特的設計才受到重視,軍方以此為基礎制造了V-80實驗潛艇。第壹次測試很神奇。當時潛艇的最大速度只有8節,而按照沃爾特的設計,這艘實驗潛艇的速度高達23節。
雖然速度驚人,但是劣勢也非常明顯。很明顯軍方會把它打入冷宮,就是安全性極差。雖然納粹潛艇指揮官鄧尼茨曾經采用這種設計,並推出了十七號潛艇,但由於安全性差和巨大的能耗,它再次擱淺。這壹次,納粹重新采用了閉式循環發動機。在XVII潛艇的基礎上,增加了兩個電機以保證續航力,續航力可達500海裏。
“曼塔潛艇”的獨特設計不僅於此,艦體兩翼上的設計還可以攜帶魚雷。以450mm魚雷為例,可攜帶多達8枚,TMB雷可攜帶12枚。然而,這種設計也有缺點。魚雷和水雷的攜帶和安裝對潛艇的性能影響很大。
雖然有各種領先世界的開創性設計,但“曼塔潛艇”並沒有在戰爭史上留下更多的墨跡,只有設計理念和實驗。壹般研究認為,納粹德國就在德軍試圖生產的時候被打敗了,所有關於“曼塔潛艇”的相關文件都被銷毀了,留給歷史和世界的只有壹個模型。
“蝠鱝潛艇”雖然是個謎,但它的設計理念和性能還是很先進的。無論是三體的設計,還是水翼裝置、AIP裝置的應用,雖然在當時看起來太過陌生,但即使在100年後,它們依然不落後。
然而,雖然它的地位和意義是超然的,但本該屬於它的時代已經過去了。經過近100年的發展進步,雖然保留了壹些系統設計,但創新發展產生的新技術、新設計已經不是“曼塔潛艇”能比的了。