二戰中，法西斯聯盟犯下累累罪行，三大軸心國壹度成為人類公敵。其中納粹德國在很多戰場上興風作浪，造成的損失無法估量，無法形容。戰後，納粹德國招認投降，卻給世人留下了壹個大謎團，那就是瘋狂的產物“曼塔潛艇”，至今下落不明。
事實上，傳說中的潛艇武器。對於當時的納粹德國來說，這是最後的抵抗，試圖用他所有的力量制造終極殺手來扭轉局面。二戰初期，納粹德國的戰鬥力很可怕，在戰場上所向披靡。任何其他國家的軍隊都在它面前戰鬥。尤其是他們的潛艇部隊，在世界上幾乎是存在的。研究表明，納粹德國當時的軍事實力和科技實力遠遠超過同時期的國家至少50年，儼然壹個獨壹無二的世界。
然而，這種霸權無意中受到了威脅。意大利軍隊和英國軍隊相繼投入新式武器“人控魚雷”和X艇，在海戰中破壞力極強，所向披靡，根本沒有任何武器可以與之抗衡。在這種刺激下，納粹德國感到了危機。為了立於不敗之地，軍方開始在潛艇上投入大量人力物力。首先，軍方發明了壹種微型潛艇，最大載重量只有兩個人。主要目標是登陸艦隊。然而，這種微型潛艇投入戰場後，作戰效果令軍方失望。不僅打不到對手，派出的潛艇可以說是壹去不復返了。
1943年，納粹德國的海戰實力日漸衰落，曾經賴以生存的潛艇部隊在海空立體反潛網的打擊下完全束手無策。霸權岌岌可危，海上作戰壹敗塗地，納粹德國陷入瘋狂和極端，於是他們發展潛艇戰力進入了前所未有的狂熱。在這種狂熱下，“蝠鱝潛艇”誕生了，它是納粹德國最後壹個瘋狂、極端的產物。
1941年，納粹德國海軍稱霸時期，實驗性地發明了壹種VS-6水翼艇。獨特的水翼設計使整個船體高速漂浮在水面上，阻力減小，速度可達47節。然而，雖然航行速度極高，但這項技術並沒有得到廣泛應用。
1944年，納粹德國發明了“蝠鱝潛艇”，並將水翼艇的水翼設計在潛艇上投入使用。這種設計的潛艇可以比水翼艇航行得更快。它的水面速度高達50節，水下速度也是30節。
此外，“曼塔潛艇”的船體設計也很特別。船體中央覆蓋有機玻璃與外界隔離，以便搭載船員，兩側裝載440千瓦電機。更獨特的是，設計師在潛艇上安裝了輪子，實現了潛艇與艇體的獨立分離，甚至上岸作戰。
三體船的設計和輪子的安裝是世界軍事的先驅。
雖然是潛艇，但“蝠鱝潛艇”是最袖珍的潛艇武器。船體總長度只有15米，寬度只有6米。不加任何載荷，僅重15噸，滿載後最大重量50噸。雖然是“袖珍微型潛艇”，但裝備精良，僅800馬力的沃爾特柴油渦輪就裝了兩個，保證了水上水下的超高速。
另外，還有壹點是最高級的，也是最吸引人的。近100年前的上世紀中葉，納粹德國竟然試圖在“曼塔潛艇”上安裝“水下無氧推進裝置”，也就是現代潛艇獨有的AIP裝置。
AIP裝置是壹種現代的、被廣泛推廣的設計，最早由德國在上個世紀探索發現。它的研究人員名叫沃爾特，是赫爾默斯·沃爾特(Helmus Walter)，壹位以研發潛艇發動機而聞名的工程師。作為壹名潛艇研究專家，沃爾特壹直在努力開發新的潛艇設計，以便在水下無氧推進。並且在1925，他為這個基本思想申請了專利。
沃爾特設計的推進裝置摒棄了傳統的低效笨重的電池和發動機，分解過氧化氫產生蒸汽，不需要外界空氣的介入就能驅動渦輪和螺旋槳，因此潛艇的密閉性極強，所以也被稱為閉式循環發動機。
雖然設計了藍圖，但直到二戰前夕，沃爾特的設計才受到重視，軍方以此為基礎制造了V-80實驗潛艇。第壹次測試很神奇。當時潛艇的最大速度只有8節，而按照沃爾特的設計，這艘實驗潛艇的速度高達23節。
雖然速度驚人，但是劣勢也非常明顯。很明顯軍方會把它打入冷宮，就是安全性極差。雖然納粹潛艇指揮官鄧尼茨曾經采用這種設計，並推出了十七號潛艇，但由於安全性差和巨大的能耗，它再次擱淺。這壹次，納粹重新采用了閉式循環發動機。在XVII潛艇的基礎上，增加了兩個電機以保證續航力，續航力可達500海裏。
“曼塔潛艇”的獨特設計不僅於此，艦體兩翼上的設計還可以攜帶魚雷。以450mm魚雷為例，可攜帶多達8枚，TMB雷可攜帶12枚。然而，這種設計也有缺點。魚雷和水雷的攜帶和安裝對潛艇的性能影響很大。
雖然有各種領先世界的開創性設計，但“曼塔潛艇”並沒有在戰爭史上留下更多的墨跡，只有設計理念和實驗。壹般研究認為，納粹德國就在德軍試圖生產的時候被打敗了，所有關於“曼塔潛艇”的相關文件都被銷毀了，留給歷史和世界的只有壹個模型。
“蝠鱝潛艇”雖然是個謎，但它的設計理念和性能還是很先進的。無論是三體的設計，還是水翼裝置、AIP裝置的應用，雖然在當時看起來太過陌生，但即使在100年後，它們依然不落後。
然而，雖然它的地位和意義是超然的，但本該屬於它的時代已經過去了。經過近100年的發展進步，雖然保留了壹些系統設計，但創新發展產生的新技術、新設計已經不是“曼塔潛艇”能比的了。