“十四五”時期，要繼續深挖卡車行業減汙降碳潛力，提升卡車綠色競爭力。
鄭州西郊臨湖路的重卡充電站對外開放，十余輛重卡正在充電。
交通運輸行業是我國減汙降碳、協同增效的重點領域。其中，不可忽視保有量較小而排放較高的卡車。據了解，卡車在汽車保有量中的占比僅為11%，但其二氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放量分別占到汽車總排放量的50%、80%和90%以上。如何降低以卡車為載體的公路貨運排放成為我國貨運行業，乃至交通運輸業實現“雙碳”目標的關鍵。
“2023中國綠色貨運先鋒”論壇在京舉行，亞洲清潔空氣中心、清華大學環境學院和新能源汽車國家大數據聯盟聯合發布的最新報告《綠卡榜 中國卡車減汙降碳進展研究》指出，我國開展的柴油貨車汙染治理攻堅戰取得階段性成效，柴油卡車汙染物排放持續下降，新能源卡車發展駛入快車道。“十四五”時期，要繼續深挖卡車行業減汙降碳潛力，提升卡車綠色競爭力。
柴油卡車減排成效顯現
亞洲清潔空氣中心交通項目主任介紹：我國就開始通過新車標準升級逐步推動貨運卡車減排。‘十三五’時期，卡車減汙降碳迎來關鍵發展節點，生態環境部等11部門聯合發布《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》。在該計劃的支持和引導下，我國卡車減汙降碳工作已取得階段性成效。”
報告顯示，柴油卡車仍然是卡車新車銷售中的主力軍，占比超90%。我國卡車保有量增長20%，而同期氮氧化物和顆粒物排放量分別下降了7.5%和6.5%。柴油卡車排放水平明顯降低。
油耗標準升級持續降低新車油耗水平、排放監管力度的增加以及排放監管體系的完善在促進柴油卡車減汙降碳方面發揮了重要作用。“得益於新車標準升級，尤其是國六標準實施，柴油卡車減排效果比以往更加顯著。年檢和跟車測試數據表明，國六車氮氧化物排放濃度比國五車降低56%-73%，減排優勢明顯。”
清華大學環境學院教授給出了準確數據。“經過三年行動，全國範圍內柴油車氮氧化物排放削減了14%，細顆粒物排放削減了23%。”
交通運輸部環境規劃研究院環境資源所主任工程師則指出，交通運輸結構調整也是第壹階段柴油車攻堅戰的主要舉措之壹。交通運輸部充分利用車購稅資金來支持運輸結構調整工作。全國鐵路貨運量增長至49億噸，相較2016年增長近50%，鐵路貨運量占比提升了三個百分點，運輸結構調整成果顯著。”
新能源卡車成風向標
壹方面是通過減少柴油卡車排放和使用推進轉型，另壹方面則加快卡車電動化進程，樹立卡車發展新風向標“在柴油車減排取得有效進展的同時，新能源卡車市場蓬勃發展。進入‘十四五’，新能源卡車發展按下加速鍵。”
新能源汽車國家大數據聯盟執行秘書長表示，2022年，我國新能源卡車銷售達17.2萬輛，相對“十三五”末期增長約4.6倍。其中，純電動卡車和氫燃料電池卡車銷量分別達到16.8萬輛和3074萬輛，相對“十三五”末期增長約4.5倍和37.9倍。
報告指出，我國卡車電動化呈現三大特征。壹是推廣卡車電動化的城市數量持續提升，二三線城市推廣進入快車道，四五線城市也開始成為推廣的重要陣地；二是布局新能源卡車的企業數量快速增長，產品百花齊放，競爭逐漸激烈；三是新能源卡車應用場景不斷拓寬，車輛類型多種多樣，覆蓋不同配置。
新能源卡車快速發展的背後，是政策利好和技術快速升級。“以新能源重卡為例，2020-2022年，新能源重卡銷量增長7.7倍，滲透率從0.2%增至7.8%。2021年，工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，加上《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》的出臺，推動了換電技術以及氫燃料電池技術發展，促進自換電重卡和氫燃料電池重卡取得突破性進展。”
也肯定了政策對推廣新能源卡車的積極作用。“截至目前，交通運輸部發布了三批綠色貨運配送示範工程創建城市入選名單，***有77個城市入選，新能源物流車投入數量和占比均大幅提升。”
期待技術突破
2022年11月，生態環境部等15部門聯合發布的《柴油貨車汙染治理攻堅行動方案》明確提出，到2025年，運輸結構、車船結構清潔低碳程度明顯提高，燃油質量持續改善，全國柴油貨車排放檢測合格率超過90%，全國柴油貨車氮氧化物排放量下降12%，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%，鐵路貨運量占比提升 0.5 個百分點。
“在此前的排放控制體系上，行動方案設定了更加清晰的減排目標。貨運行業邁向零排放的清潔化進程中，仍需加速轉型。“目前正處於承上啟下時期，如何繼續深挖卡車行業減汙降碳潛力，拓寬新能源車使用場景，提升綠色競爭力是下壹階段要考慮的重點問題。”
中國汽車技術研究中心標準院綠色低碳部副部長柳邵輝認為，技術升級是卡車降碳的重要途徑，技術層面商用車油耗仍有12%-15%的下降潛力。然而，未來推動卡車降耗，需要做好內部資源統籌，聯合多部門協同創新。此外，針對卡車不同的應用場景和車型需求，需要進行系統考慮和針對性分析。
報告指出，卡車行業需要在尾氣排放控制技術、節能技術、新能源技術方面不斷突破。相關環保標準的強化將有助於推動技術研發和產業推廣應用，推動卡車行業邁向超低排放及零排放。特別是新能源卡車領域，卡車新能源化水平仍相對較低，在市場規模、利用率、使用強度和場景適應性方面存在較大發展空間。企業可重點關註電池能量密度、節能和補能技術，增強用戶對新能源卡車的認可度。