很多朋友在選擇混動車型的時候對電池方面還是有很多顧慮的，包括質量穩定可靠性、後期更換費用、以及電池電量衰減速度程度、安全等。對於卡羅拉而言，這些顧慮或許都是浮雲，沒必要糾結。要糾結的話還是參考壹下用車頻率，跑的越多雙擎車型更值得購買，如果是壹年跑不到壹萬公裏還是選擇燃油版車型性價比更高，因為購買雙擎車型多花的錢要比燃油費用高了。
世界上有兩種混動，壹種是豐田，壹種是其他。可見豐田汽車在混動領域內的地位，目前除了本田無人能夠撼動。早在30年前豐田就開始著手研發混動技術了，並且取得300多項專利。目前研究非插電混動的廠商很少，就是因為豐田的專利保護。而技術宅本田繞過豐田的專利保護達到有過之而無不及的水準，可謂強悍。目前本田、豐田的混動車型是非常值得購買。
卡羅拉雙擎電池質保期是八年或者二十萬公裏，對於家用車來說八年或者20萬公裏也該換車了。如果還是有些擔憂的話那麽可以考慮豐田雷淩，雷淩只是換殼的卡羅拉，兩車三大件方面沒有什麽差距。雷淩的電池質保期是終身質保，豐田能夠這麽做，可見對混動汽車的足夠自信。
據個人了解卡羅拉雙擎車型更換電池費用在2-3萬左右的樣子，當然壹般情況下也是不需要更換的，因為它真的不容易壞。並且該電池的衰減速度非常慢，外媒對普銳斯做過測試使用十年之後汽車的動力和續航裏程衰減不明顯，能夠滿足正常使用需求。豐田的混動技術確實是非常成熟了。安全性方面豐田雙擎也有安全裝置，汽車在發生撞擊會自動切斷電源，防止自燃和爆炸。
卡羅拉混動比較適合擁堵的市區，燃油經濟性表現確實非常出色，高速之下表現壹般。如果汽車用的比較多，並且非常看重燃油經濟性的話，那麽從長遠來看卡羅拉雙擎是值得購買的，很多朋友拿豐田雙擎跑網約車，用車成本還是非常低的。美中不足的純電續航裏程非常低，這是不享受政府補貼的原因；還有就是電池放在了後備箱，壹定程度上影響了後備箱的空間表現；豐田卡羅拉的隔音降噪水平表現也是非常遜色；還有變速箱異響的問題。不過總體來說，還是瑕不掩瑜的。
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