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凱美瑞雙擎:以開創者姿態立於B級混動車市場

作為壹款全球車,凱美瑞不僅在中國市場取得不俗的銷量表現,在美國、澳洲和中東六國等地,同樣衛冕當地銷量冠軍。在如此龐大的市場背書下,凱美瑞如今又多了兩個標簽,壹個是豐田首款TNGA車型,另壹個則是混動B級車市場的開創者。而後壹個標簽,顯然是針對其混動車型而言。

混動市場再拓寬,廣汽豐田導入雷淩雙擎+八代凱美瑞雙擎壹車雙造型

今年年初,全新第八代凱美瑞改款進入市場。改款後,第八代凱美瑞搭載TNGA?2.5L?HEV、TNGA?2.5L、TNGA2.0L三大動力總成,包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型,全系車型均滿足“國六”排放標準。

其中,2019款凱美瑞雙擎在原有2.5HQ旗艦版和2.5HG豪華版的基礎上,又增加了壹款凱美瑞雙擎運動2.5HS鋒尚版車型。雙擎運動版的加入,使得改款後的八代凱美瑞雙擎與普通燃油版壹樣,擁有了壹車雙造型的產品線,以便於為消費者提供更為個性化的購車選擇。

除了八代凱美瑞壹車雙造型外,今年5月,由TNGA升級而來的全新換代雷淩入市。全新換代雷淩同樣擁有燃油版和雙擎版兩大車型類別,其中,雙擎車型搭載1.8L+E-CVT的動力總成。

隨著2019款八代凱美瑞雙擎壹車雙造型的導入,以及全新換代雷淩雙擎的到來,廣汽豐田在混動領域的產品序列再次得到擴張。產品力的提升,以及產品線的擴充,促使廣汽豐田混動車型的市場表現再攀新高。據廣汽豐田官方公布的數據顯示,今年前11個月,凱美瑞累計銷量已達16.9萬臺,同比增長10%,其中,混動車型的銷量達到了25,366臺,占整體銷量的15%。

在乘用車市場整體下行,新能源車市也出現萎縮的背景下,廣汽豐田憑借凱美瑞雙擎和雷淩雙擎兩款明星車型,在混動市場中的優勢地位得以穩固。

哪種混動技術最可靠?

雷淩雙擎和凱美瑞雙擎車型的熱銷,證明了豐田的混動技術再次得到了消費者的認可。其實,在目前的混動市場中,“兩田”旗下的產品在市場占有率和技術成熟度方面相比較高,兩者也理所當然地成為競爭對手。接下來,我們通過凱美瑞雙擎和雅閣混動兩款車型所搭載的混動技術對比,看看哪種混動技術最可靠。

首先,我們來看看凱美瑞雙擎搭載的混動技術。

眾所周知,豐田的THS混動技術,是壹種“強混”的混合動力系統,它在工作中有純電動模式和混合動力模式兩種狀態。當車輛在起步和低速行駛狀態下,會自動選擇純電模式,相對來說更經濟環保,且電機直接參與驅動,可以達到最大的動力輸出。

而當車輛在加速狀態或負荷較大的情況下,會進入到混動模式。這時發動機介入,壹方面用來驅動車輛,另壹方面為電池充電;電池根據情況給予電動機電量,使之與發動機壹同驅動車輛。

在這壹混動技術加持下,搭載2.5L+電機的最新THS?II混合動力系統的凱美瑞雙擎,發動機最大輸出功率為131kW,峰值扭矩為221N·m;電動機總功率為88kW,總扭矩為202N·m,工信部給出的百公裏綜合油耗為4.1L。

雅閣銳·混動搭載的是本田第三代iMMD混合動力系統,這套動力系統有三種工作模式,分別為EV純電模式、混動模式和發動機模式。其中,純電模式下,同樣依靠電池給電機供電,進而由電機驅動車輛行駛;而在混動模式下,發動機介入工作,但不會直接驅動車輪,而是為電池組供電,車輛在行駛中依舊依靠電動機驅動。然而,當車輛速度提升至70km/h以上時,動力則完全由發動機來接管,這時電動機不介入工作。

而從駕駛感受上來看,凱美瑞雙擎由於搭載了性能更強的2.5L四缸發動機和永磁同步雙電機,這壹大排量發動機和小電機的配合,使得行駛的質感更細膩,動力輸出更為均勻、綿密,所以高速行駛時動力儲備和靜謐性都更加優異;而雅閣銳·混動由於混動技術工作原理不同,再加上相對比較小排量的發動機和大電機結合,在高速行駛時的質感相對欠佳,動力儲備相對較弱,但在瞬間加速和低速行駛時的燃油經濟性表現不錯。

此外,雖然凱美瑞混動搭載了2.5L的大排量發動機,但其綜合油耗僅為4.1L/100km;而雅閣銳·混動搭載了2.0L發動機,工信部給出的綜合油耗為4.2L/100km。所以,從這點來看,豐田的雙擎技術,節能效率更高。再者,相對來說,本田這套系統面世時間不長,而豐田在全球範圍內已經獲得了超過1400萬混動車主的信賴,所以無論從技術還是車主口碑方面來看,豐田的混動技術都是被業內視為當前最可靠、最穩定、最節能的混動系統。

不止混動那麽簡單

除了可靠、穩定的混動技術加持外,凱美瑞雙擎真正打動客戶的賣點還在於配置、售價,這些消費者能夠看得見摸得著的顯性評價標準。接下來,我們將凱美瑞雙擎與雅閣混動和帕薩特插混兩款同級車型進行橫屏,看看誰的配置更先進、豐富,更具性價比優勢。

從以上三款混動車型在安全和舒適性方面的配置來看,凱美瑞雙擎鋒尚版的價格更低,但配置卻更為全面。比如,在安全氣囊上,其與雅閣銳·混動和帕薩特PHEV相比,多出了後排側氣囊和膝部氣囊;駕駛模式相比後兩者也更為豐富,不僅提供常見的運動和經濟模式,還有標準/舒適模式,所以,更多個性化的駕駛模式選擇,也是凱美瑞雙擎備受年輕用戶喜愛的壹大原因。

除了配置更為全面、先進外,凱美瑞雙擎在選材用料上也比較講究,比如,其自動空調配備了松下專利的NANOE納米水離子發生器,擁有抗菌、清除異味和保濕的功效。這對目前國內空氣質量不佳,而越來越註重空氣健康的消費者來說,是壹個不可多得的實用配置。

所以,從最能突顯產品價值感的安全和舒適性配置來看,凱美瑞雙擎做到了實用與豪華兼備。而從售價上來看,三款參與對比的車型,凱美瑞雙擎鋒尚版僅24.28萬元,與雅閣銳·混動銳尊版相差1.7萬元,與帕薩特PHEV精英版相差3.4萬。由此來看,凱美瑞雙擎在同級車型中的性價比和價值感均比較占優。

總監:王鋒

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