中國是制造業大國，常年來燃油載具的消耗量很大，但是由於技術限制，我國的發動機同德國日本等大國相比始終有些差距，在軍工方面的載具水平更是落後了不少。為了保證自己的產能優勢，同時確保自己的軍工設備處於壹流梯隊，我們不得不每年從德國日本進口大量的發動機，並支付相應的專利費。或許是德國看到了中國在發動機上的劣勢，為了限制我們的工業發展，德國近期宣布不再向中國出口發動機。那麽德國此舉是否真的能夠卡住我們的脖子？中國的發動機究竟又落後在哪？或許，德國要失望了。
中國發動機技術落後的原因
近年來，中國的各項科技技術正在不斷對西方發達國家發起追擊，也取得了壹定成果。但在發動機技術上，我國的技術水平仍然與德國有著不小的差距，而造成如此差距的原因，主要可歸結為兩點。
首先是宏觀時間原因，早期工業革命時期，中國仍處於封建時代，僅第壹次工業革命，我國的工業技術就已被遠遠拉開距離。直到改革開放後，我國才展開對發動機的研究，相當於在時間上，我們落後西方國家大半個世紀，想要在短時間內填平半個世紀的缺陷，可想而知難度有多大。其次，就是由於西方國家在發動機上的專利壟斷。專利是保護知識產權而存在的，本身專利的存在可以刺激人類的創新精神。西方國家在發動機構造專利上已經占據了太多路線，中國想要繞過西方專利制造自己的發動機自然也沒那麽簡單，於是導致我國的發動機技術難以實現大步向前。
德國斷供發動機意欲何為
按理說，由於我國對發動機的巨大需求，德國可以通過與中國進行發動機貿易獲取大量的經濟利益，那麽為什麽要自斷財路，禁止向我國出售發動機呢？其主要原因，就是我國的發動機研發自主化讓德國倍感壓力。
在發動機核心技術上，我們雖然比不上德國，但是並不意味著我們自主生產研發的發動機不能用，再加上我們不好求於人的性格，哪怕目前我國發動機仍然依賴進口，也未曾停下自主研發的腳步，致力於研發出壹款在各方面都不落後於德國的發動機。為了限制我們的發展，德國才決定停止向我國出口發動機。另外，德國此番舉動順便也向美國釋放有好信號，畢竟我國的發動機壹旦完成追趕，那麽美國德國日本在全球的發動機市場也將減少，斷供發動機對於德國來說，是利大於弊的。
斷供發動機卡不住脖子
德國希望通過斷供發動機來卡住中國的脖子，這壹點與美國斷供芯片的手段壹模壹樣。不過，我國雖然在部分領域仍然落後於人，但並不是沒有起步的狀態。就像發動機，我國目前已經實現了發動機的完全自主研發，滿足日常所需已是綽綽有余，只不過在尖端性能上仍有差距，而這些差距，與德國是否向我國出口發動機聯系甚微，德國想要通過斷供發動機卡我們的脖子顯然已經不管用了。
並且，我國的軍工領域的自主研發能力已經是世界壹流的水準，德國斷供發動機頂多會對我國民用燃油載具產生影響，也就是燃油車。但是目前燃油車正在肉眼可見地退出歷史舞臺，新能源汽車更是蓬勃發展，所以德國此舉怎麽看都是搬起石頭砸自己的腳。