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斷供中國發動機?德國真敢想,卡中國脖子的套路早就不管用了

中國是制造業大國,常年來燃油載具的消耗量很大,但是由於技術限制,我國的發動機同德國日本等大國相比始終有些差距,在軍工方面的載具水平更是落後了不少。為了保證自己的產能優勢,同時確保自己的軍工設備處於壹流梯隊,我們不得不每年從德國日本進口大量的發動機,並支付相應的專利費。或許是德國看到了中國在發動機上的劣勢,為了限制我們的工業發展,德國近期宣布不再向中國出口發動機。那麽德國此舉是否真的能夠卡住我們的脖子?中國的發動機究竟又落後在哪?或許,德國要失望了。

中國發動機技術落後的原因

近年來,中國的各項科技技術正在不斷對西方發達國家發起追擊,也取得了壹定成果。但在發動機技術上,我國的技術水平仍然與德國有著不小的差距,而造成如此差距的原因,主要可歸結為兩點。

首先是宏觀時間原因,早期工業革命時期,中國仍處於封建時代,僅第壹次工業革命,我國的工業技術就已被遠遠拉開距離。直到改革開放後,我國才展開對發動機的研究,相當於在時間上,我們落後西方國家大半個世紀,想要在短時間內填平半個世紀的缺陷,可想而知難度有多大。其次,就是由於西方國家在發動機上的專利壟斷。專利是保護知識產權而存在的,本身專利的存在可以刺激人類的創新精神。西方國家在發動機構造專利上已經占據了太多路線,中國想要繞過西方專利制造自己的發動機自然也沒那麽簡單,於是導致我國的發動機技術難以實現大步向前。

德國斷供發動機意欲何為

按理說,由於我國對發動機的巨大需求,德國可以通過與中國進行發動機貿易獲取大量的經濟利益,那麽為什麽要自斷財路,禁止向我國出售發動機呢?其主要原因,就是我國的發動機研發自主化讓德國倍感壓力。

在發動機核心技術上,我們雖然比不上德國,但是並不意味著我們自主生產研發的發動機不能用,再加上我們不好求於人的性格,哪怕目前我國發動機仍然依賴進口,也未曾停下自主研發的腳步,致力於研發出壹款在各方面都不落後於德國的發動機。為了限制我們的發展,德國才決定停止向我國出口發動機。另外,德國此番舉動順便也向美國釋放有好信號,畢竟我國的發動機壹旦完成追趕,那麽美國德國日本在全球的發動機市場也將減少,斷供發動機對於德國來說,是利大於弊的。

斷供發動機卡不住脖子

德國希望通過斷供發動機來卡住中國的脖子,這壹點與美國斷供芯片的手段壹模壹樣。不過,我國雖然在部分領域仍然落後於人,但並不是沒有起步的狀態。就像發動機,我國目前已經實現了發動機的完全自主研發,滿足日常所需已是綽綽有余,只不過在尖端性能上仍有差距,而這些差距,與德國是否向我國出口發動機聯系甚微,德國想要通過斷供發動機卡我們的脖子顯然已經不管用了。

並且,我國的軍工領域的自主研發能力已經是世界壹流的水準,德國斷供發動機頂多會對我國民用燃油載具產生影響,也就是燃油車。但是目前燃油車正在肉眼可見地退出歷史舞臺,新能源汽車更是蓬勃發展,所以德國此舉怎麽看都是搬起石頭砸自己的腳。

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