蘋果計劃提前造車，蘋果？汽車將很快發布
早在“樂視時代”，國內外科技巨頭就湧入造車行列。今天蘋果還靠蘋果？車，平穩行進。
近日，多家媒體報道稱，蘋果正在推進自動駕駛汽車項目，計劃於2024年投產。同時，蘋果的第壹個蘋果？Car將於明年9月發布，比原計劃至少提前了兩年。
另據媒體報道，多家臺灣省汽車零部件制造商被納入蘋果的第壹條供應鏈，其中包括何達和FTL？-?KY、合秦、福田等大型企業。因為AppleCar？為了滿足備貨需求，齒輪供應商和大型工業、線束生產和貿易聯合-KY和其他零部件企業已全面爆發訂單。
參考目前的iPhone生產計劃，尚不清楚哪家公司將幫助組裝蘋果品牌汽車，但知情人士預計，該公司將依賴制造合作夥伴制造汽車。
這和國內汽車企業的貼牌生產頗為相似。比如蔚來的代工是江淮，Xpeng汽車的代工是海馬。
其實早在65438+2月9日，蘋果自動駕駛的消息就在民間流傳。據報道，臺積電和蘋果正在合作開發自動駕駛芯片技術，並正在談判壹項供應鏈協議，以供應兩家公司之間的汽車電子產品。
種種跡象表明，蘋果正在制造壹款汽車，而且這次是動真格的。
壹波三折之後，蘋果的“造車夢”不可限量。
蘋果作為壹家科技公司，早在iPhone4誕生之前就有造車的想法，當時的掌門人是“喬”喬布斯。
但由於產品策略的傾向，蘋果最終還是把精力放在了iPhone的研發上。
此前有消息透露，iPhone系列大獲全勝時，喬布斯還與當時的大眾集團CEO馬丁·文德恩(martin winterkorn)會面，討論壹款名為“iCar”的產品。後來，我還單獨采訪了汽車設計師布萊恩·湯普森。
換句話說，如果喬布斯還活著，蘋果的汽車制造項目可能已經開始了。
2013年，蘋果正式宣布進軍汽車領域。2014，代號“項目？泰坦的蘋果iCar“造車”項目曝光，蘋果表示希望打造壹款完全顛覆汽車行業的全新車型。
2015年，蘋果公司申請註冊了三個與蘋果汽車相關的網絡域名:apple.car、apple.cars、apple.auto。
同時，蘋果還從克萊斯勒、特斯拉、大眾、通用汽車和印度最大的汽車制造商“塔塔？汽車和許多其他汽車公司挖走了大量核心員工。最多時，蘋果有超過5000名員工參與泰坦項目。
值得壹提的是，蘋果的“挖墻腳”甚至直接導致了美國電動摩托車初創公司“Mission？汽車公司的破產。
然而，對於什麽是“顛覆行業的汽車”，蘋果內部存在意見分歧。2016，16年6月，車輛制造的支持者、前泰坦項目負責人史蒂夫·紮德斯基(Steve Zadsky)宣布從蘋果辭職，泰坦項目被擱置。此後，泰坦項目不斷傳出裁員消息。
同年7月，退休4年的蘋果前高管鮑勃·曼斯菲爾德(bob mansfield)重返公司，接管了泰坦項目。同時也設計了蘋果底層技術的研發路線。當時鮑勃·曼斯菲爾德的路線圖也深受庫克的認可。
然而，雖然蘋果的造車計劃已經敲定，但泰坦的計劃進展並沒有想象中的順利。外界想了解蘋果造車，只能從官網的那點信息入手。
與車企提供的接口不同，蘋果在汽車領域發布了更多該品牌的專利。
除了車載系統、自動駕駛等汽車智能化相關專利，還包括電機、懸掛系統、照明、車載導航等。其中我們最熟悉的就是蘋果的CarPlay車載系統。
這次“蘋果？雖然Car即將正式投產的消息是假的，但外界更願意相信這是壹個“真消息”。
“譏諷”庫克，馬斯克推特爆料
這個世界，有時候就是這麽神奇。65438+2月22日，馬斯克在社交媒體上透露，“在Model？在項目最黑暗的日子裏，我試圖找到蒂姆·庫克討論蘋果收購特斯拉(我們目前市值的十分之壹)的可能性，他拒絕參加會議。”
目前，蘋果發言人拒絕對馬斯克的言論發表評論。但是，忽略壹家市值超過6000億美元的公司，真的有點“打臉”的味道。
2017，特斯拉車型？3處於產能爬坡期，需要大量燒錢。據悉，馬斯克告訴加州弗裏蒙特工廠的員工，該公司將面臨長達6個月甚至更長時間的“生產地獄”期。
此後，馬斯克在推特上表示，為了解決瓶頸問題，他每天都睡在工廠裏。直到2018，特斯拉才走出困境。
今天，特斯拉也用自己的市場價值證明了自己。2017以來，蘋果和特斯拉的股票都出現了大幅上漲。相比蘋果，特斯拉的漲幅更大，達到14倍，雖然體積還不到蘋果的三分之壹。
隨著蘋果造車更多信息的發布，兩者的市值也略有變化。本周蘋果股價攀升，特斯拉股價下跌。原因不難理解。外界認為蘋果造車會和特斯拉正面競爭。
事實上，馬斯克不喜歡蘋果從來都不是秘密。在更早的壹次采訪中，馬斯克不僅不喜歡別人拿自己和喬布斯比較，還對媒體稱他為“喬布斯的接班人”感到反感。
回到2015，馬斯克曾經公開嘲諷媒體說:“蘋果只能招我們不想要的人。我們給蘋果起了個綽號叫‘特斯拉墓’(特斯拉？墓地).”
盡管明顯公開詆毀蘋果，但對於馬斯克來說，特斯拉未來最大的競爭對手不是傳統汽車巨頭，而是消費電子行業的蘋果。
隨著蘋果造車計劃的進壹步曝光，特斯拉與蘋果的“沖突”必然會再次加劇。
後面寫的是什麽
昨天，我被妳忽略了。今天，我是妳無法企及的！在造車的道路上，蘋果終於“活”了特斯拉。當然，造車不是傳統意義上的“PPT文案”，需要更多技術和設計上的突破。蘋果未來能否超越特斯拉，還有待觀察。
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