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庫克蘋果專利

都在造車,馬斯克用實力“打臉”庫克。

蘋果計劃提前造車,蘋果?汽車將很快發布

早在“樂視時代”,國內外科技巨頭就湧入造車行列。今天蘋果還靠蘋果?車,平穩行進。

近日,多家媒體報道稱,蘋果正在推進自動駕駛汽車項目,計劃於2024年投產。同時,蘋果的第壹個蘋果?Car將於明年9月發布,比原計劃至少提前了兩年。

另據媒體報道,多家臺灣省汽車零部件制造商被納入蘋果的第壹條供應鏈,其中包括何達和FTL?-?KY、合秦、福田等大型企業。因為AppleCar?為了滿足備貨需求,齒輪供應商和大型工業、線束生產和貿易聯合-KY和其他零部件企業已全面爆發訂單。

參考目前的iPhone生產計劃,尚不清楚哪家公司將幫助組裝蘋果品牌汽車,但知情人士預計,該公司將依賴制造合作夥伴制造汽車。

這和國內汽車企業的貼牌生產頗為相似。比如蔚來的代工是江淮,Xpeng汽車的代工是海馬。

其實早在65438+2月9日,蘋果自動駕駛的消息就在民間流傳。據報道,臺積電和蘋果正在合作開發自動駕駛芯片技術,並正在談判壹項供應鏈協議,以供應兩家公司之間的汽車電子產品。

種種跡象表明,蘋果正在制造壹款汽車,而且這次是動真格的。

壹波三折之後,蘋果的“造車夢”不可限量。

蘋果作為壹家科技公司,早在iPhone4誕生之前就有造車的想法,當時的掌門人是“喬”喬布斯。

但由於產品策略的傾向,蘋果最終還是把精力放在了iPhone的研發上。

此前有消息透露,iPhone系列大獲全勝時,喬布斯還與當時的大眾集團CEO馬丁·文德恩(martin winterkorn)會面,討論壹款名為“iCar”的產品。後來,我還單獨采訪了汽車設計師布萊恩·湯普森。

換句話說,如果喬布斯還活著,蘋果的汽車制造項目可能已經開始了。

2013年,蘋果正式宣布進軍汽車領域。2014,代號“項目?泰坦的蘋果iCar“造車”項目曝光,蘋果表示希望打造壹款完全顛覆汽車行業的全新車型。

2015年,蘋果公司申請註冊了三個與蘋果汽車相關的網絡域名:apple.car、apple.cars、apple.auto。

同時,蘋果還從克萊斯勒、特斯拉、大眾、通用汽車和印度最大的汽車制造商“塔塔?汽車和許多其他汽車公司挖走了大量核心員工。最多時,蘋果有超過5000名員工參與泰坦項目。

值得壹提的是,蘋果的“挖墻腳”甚至直接導致了美國電動摩托車初創公司“Mission?汽車公司的破產。

然而,對於什麽是“顛覆行業的汽車”,蘋果內部存在意見分歧。2016,16年6月,車輛制造的支持者、前泰坦項目負責人史蒂夫·紮德斯基(Steve Zadsky)宣布從蘋果辭職,泰坦項目被擱置。此後,泰坦項目不斷傳出裁員消息。

同年7月,退休4年的蘋果前高管鮑勃·曼斯菲爾德(bob mansfield)重返公司,接管了泰坦項目。同時也設計了蘋果底層技術的研發路線。當時鮑勃·曼斯菲爾德的路線圖也深受庫克的認可。

然而,雖然蘋果的造車計劃已經敲定,但泰坦的計劃進展並沒有想象中的順利。外界想了解蘋果造車,只能從官網的那點信息入手。

與車企提供的接口不同,蘋果在汽車領域發布了更多該品牌的專利。

除了車載系統、自動駕駛等汽車智能化相關專利,還包括電機、懸掛系統、照明、車載導航等。其中我們最熟悉的就是蘋果的CarPlay車載系統。

這次“蘋果?雖然Car即將正式投產的消息是假的,但外界更願意相信這是壹個“真消息”。

“譏諷”庫克,馬斯克推特爆料

這個世界,有時候就是這麽神奇。65438+2月22日,馬斯克在社交媒體上透露,“在Model?在項目最黑暗的日子裏,我試圖找到蒂姆·庫克討論蘋果收購特斯拉(我們目前市值的十分之壹)的可能性,他拒絕參加會議。”

目前,蘋果發言人拒絕對馬斯克的言論發表評論。但是,忽略壹家市值超過6000億美元的公司,真的有點“打臉”的味道。

2017,特斯拉車型?3處於產能爬坡期,需要大量燒錢。據悉,馬斯克告訴加州弗裏蒙特工廠的員工,該公司將面臨長達6個月甚至更長時間的“生產地獄”期。

此後,馬斯克在推特上表示,為了解決瓶頸問題,他每天都睡在工廠裏。直到2018,特斯拉才走出困境。

今天,特斯拉也用自己的市場價值證明了自己。2017以來,蘋果和特斯拉的股票都出現了大幅上漲。相比蘋果,特斯拉的漲幅更大,達到14倍,雖然體積還不到蘋果的三分之壹。

隨著蘋果造車更多信息的發布,兩者的市值也略有變化。本周蘋果股價攀升,特斯拉股價下跌。原因不難理解。外界認為蘋果造車會和特斯拉正面競爭。

事實上,馬斯克不喜歡蘋果從來都不是秘密。在更早的壹次采訪中,馬斯克不僅不喜歡別人拿自己和喬布斯比較,還對媒體稱他為“喬布斯的接班人”感到反感。

回到2015,馬斯克曾經公開嘲諷媒體說:“蘋果只能招我們不想要的人。我們給蘋果起了個綽號叫‘特斯拉墓’(特斯拉?墓地).”

盡管明顯公開詆毀蘋果,但對於馬斯克來說,特斯拉未來最大的競爭對手不是傳統汽車巨頭,而是消費電子行業的蘋果。

隨著蘋果造車計劃的進壹步曝光,特斯拉與蘋果的“沖突”必然會再次加劇。

後面寫的是什麽

昨天,我被妳忽略了。今天,我是妳無法企及的!在造車的道路上,蘋果終於“活”了特斯拉。當然,造車不是傳統意義上的“PPT文案”,需要更多技術和設計上的突破。蘋果未來能否超越特斯拉,還有待觀察。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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