最大涉水深度是多少？
當然是指壹輛車能涉水的最大深度。也就是說，如果高於這個水深，汽車是無法通過的。
轉向失控時如何處理緊急情況？
立即松開油門踏板。
當車速較高時，不允許緊急制動來降低車速。
抓住齒輪，用引擎剎車減速。
壹起使用駐車制動(俗稱手剎)。
第壹時間打開危險警示燈。
盡量選擇安全的地方停車，並在車後放置警示標誌。
汽車的駕駛模式有哪些？
根據發動機位置和驅動輪的不同，汽車最常見的驅動方式有五種，分別是小型車常用的前置發動機前輪驅動(FF)，豪華車使用的前置發動機後輪驅動(FR)，高性能跑車見到的中置發動機後輪驅動(MR)和後置發動機後輪驅動(RR)，以及SUV和高性能轎車使用的四驅(4WD)。
冷卻液溫度計怎麽讀？
壹般來說，發動機水溫表是通過實體或者虛擬的表盤指針來顯示的，而少數車輛沒有儀表盤，只有溫度過高時才會出現警示標誌。無論是實體還是虛擬的水溫表，其指針指向基本相似，壹般都是用60℃-120℃或者冷(c)-熱(h)的表盤標註。
什麽是道路偏離預警系統？
司機犯困的時候很容易越過道路中心線逆行，這也是很多事故發生的原因。道路偏離預警系統通過檢測道路邊界或道路中心線的幾何特征來評估車道偏離的可能性，當妳認為自己異常穿越道路中心線時，它會提醒駕駛員。不同品牌的提醒方式不壹樣，寶馬微震方向盤，雪鐵龍微震駕駛座。
為什麽有些車要按變速桿才能掛倒檔？
開手動擋時，如果汽車在高速行駛時突然誤入倒檔，可能會損壞變速器甚至發動機。所以為了防止這種現象，有的車要下壓變速桿才能進入倒檔，有的車要擡起變速桿下端的卡扣才能進入倒檔。
什麽是EBA？
EBA(Electronic Brake Assist)是電子剎車輔助(Electronic emergency braking Assist)的縮寫，中文名稱為電子緊急剎車緊急剎車輔助系統，也稱為BA。在壹些非常緊急的事件中，駕駛員往往不能快速踩下制動踏板，EBA就是為此而設計的。當EBA發現駕駛員快速有力地踩下制動踏板時，會認為是突發緊急情況，立即自動提供更大的制動壓力，不僅增加了制動效果，而且施加壓力的速度比駕駛員快得多，可以大大縮短制動距離，增強安全性。特別是對於腳力差的女性和上了年紀的司機，對於避免緊急和危險的剎車非常有幫助。
為什麽汽車有前束？
使車輪內收有三個主要目的:
它可以配合外傾角，使轉向靈活，減少輪胎磨損。
能使汽車直行，增強行駛穩定性。
可以降低油耗。
駐車制動器是否制動四個車輪？
汽車駐車制動器可分為中央制動式和車輪制動式。中央制動型通常安裝在變速器或分動箱(四驅)後面，其制動力矩作用在傳動軸上；大多數車輪制動直接作用在汽車的後輪轂上，其類型可分為鼓式、
圓盤、皮帶和彈簧動作。它只制動兩個後輪。正是由於這個原因，駕駛員在做漂移運動時，為了使兩個後輪只滑行，即停止兩個後輪的轉動，常常拉駐車制動器的手柄。
什麽是底盤？
汽車底盤應包括變速器、變速器、懸架、減震器、車橋、轉向、制動、車輪等。有人認為車下面的就是底盤。這個妳也可以理解，但是底盤有些部分不壹定在底部，比如轉向系統。
為什麽自動擋比手動擋貴？
自動擋技術含量很高。相比手動擋，自動擋包含了更多的先進技術和專利，在中國還不能算是自動擋的核心技術。手動傳輸技術比較簡單，不存在技術保密問題。
自動變速器需要更高的制造工藝和更高的制造成本。
為什麽怠速時冷卻液溫度較高？
正常情況下，怠速時發動機冷卻液溫度較高。因為汽車行駛時，風進入發動機室，散熱器上的熱量可以被自然風吹走，使冷卻液得到冷卻，冷卻液的溫度自然下降。另外，行駛時發動機轉速提高，更有利於冷卻液的循環，從而降低冷卻液的溫度。
座椅頭枕怎麽調節？
頭枕的延長桿處有壹個小按鈕，就是頭枕位置鎖定按鈕。升高頭枕時，只要拉至理想位置即可。如果要調節頭枕，首先要按下頭枕位置鎖定按鈕，同時向下推頭枕(有些頭枕在升高或降低時需要按下鎖定按鈕)。當駕駛員的耳朵與頭枕中心線在壹條水平線上時，頭枕的高度比較合適。
方向盤上是什麽意思？
SRS是汽車安全氣囊的標誌，表示安全氣囊裝置安裝在方向盤中央。SRS是輔助保護系統(壹般指安全氣囊)的縮寫，全稱是輔助約束系統，意為“輔助保護系統”。事實上，SRS標誌也可以在其他位置找到，只要該位置配備了安全氣囊或安全氣囊。
為什麽車輪上有壹個小金屬塊？
這個小金屬塊叫平衡塊，也叫輪胎平衡塊。它是安裝在車輛車輪上的配重部件。配重的作用是使車輪在高速旋轉下保持動態平衡。
任何物體的每個部分的質量都是不同的。在靜止和低速旋轉的情況下，不均勻的質量會影響物體旋轉的穩定性。轉速越高，震動越大。配重塊的作用是盡可能減小車輪的質量間隙，達到相對平衡的狀態。
什麽是非承載式車身和承載式車身？
非承載式:非承載式車身的汽車具有剛性車架，也稱為底盤大梁車架。車體懸掛在車架上，由彈性元件連接。車架的振動通過彈性元件傳遞到車身，大部分振動被減弱或消除。當發生碰撞時，車架可以吸收大部分沖擊力，在不良路面行駛時保護車身。所以車變形小，穩定性和安全性好，車內噪音低。但這種非承載式車身體積大，重量大，質心高，高速時穩定性差。
承載式:承載式車身的車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、地板等部位。車身和底架壹起形成車身的剛性空間結構。這種承載式車身除了固有的承重功能外，還直接承受各種載荷。這類車體彎扭剛度大，質量小，高度低，質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性好。但由於路面載荷會通過懸掛裝置直接傳遞到車身上，所以噪音和振動較大。
飛輪的作用是什麽？
飛輪是壹個具有很大轉動慣量的盤狀部件，起著儲能的作用。對於四沖程發動機來說，每四個活塞沖程做壹次功，即沖程中只做功，排氣、進氣、壓縮三個沖程消耗功。所以曲軸輸出的扭矩是周期性變化的，曲軸轉速也是不穩定的。為了改善這種情況，在曲軸的後端安裝了飛輪。