汽車發動機最大的磨損其實是在冷車系統的瞬間。有相關實驗證實發動機冷車啟動的前5分鐘造成的磨損，相當於正常行駛1萬公裏。
好舉例來說明，為什麽私家車有的開個10萬 20萬公裏就上機油了，而我們出租車壹般都是80萬到100萬，也不太會發生燒機油現象，這是為什麽？這個主要原因就是冷車啟動的幹摩擦次數比較少，我們出租車壹般兩班倒，壹天呢只能啟動壹次，甚至有些車型沒有冷啟動，壹直在兩3班倒，而私家車壹放就放壹晚上，第2天再用的時候又是冷車啟動。 冷車啟動，在摩擦學上有壹種現象叫乏油潤滑。就是冷車啟動機油因為重力作用沈降到機油底殼，在打火的瞬間，機油不能有效潤滑發動機各個部位，只有機油泵把相關部位泵油後才能得到潤滑。而前三代機油，也就是現在用的礦物油或者全合成油，都是油膜潤滑。在油膜作用下才能降低摩擦力。所以在以往使用任何機油都不能有效解決冷啟動的乏油潤滑狀態。即使嘉某多的未啟動先保護也是商業宣傳，因為。並沒有任何實驗證實使用嘉某多就不會導致發動機幹摩擦或者增加使用壽命。但是使用第四代機油，可以有效改善冷車啟動幹摩擦，實驗證實有效降低70%，原理是改善摩擦副表面光潔度
燕山大學國防重點摩擦學實驗室，對整體第四代潤滑技術，添加劑做了完善的對比實驗。摩擦系數從0.12降低到0.04實驗條件彈簧鋼和蠕墨鑄鐵模擬發動機
對比不同的米國產品，添加劑。又做了乏油潤滑的實驗。進壹步證明，在冷啟動潤滑油缺失情況下摩擦力下降的恐怖之處
乏油狀態4820秒抱死，使用添加劑候
第四代潤滑技術添加劑益飛特使用後摩擦溫度明顯下降。證明了摩擦力下降
這兩天老是粉絲問我那能不能減少碳排放或者是提升發動機功率，這是當然的，因為有效的降低摩擦力之後，發動機自身阻力降低了，那麽它的熱效率也提高了，而且這層鍍膜形成之後，氣缸壓力是增加了氣缸壓力增加之後燃燒也會變得充分，所以這是壹連串的反應。當然了作為第4代機油不是徒有其表，或者是談了壹個技術，它有相關的實驗，我們給大家看壹下這個是整個顛覆潤滑油技術的壹項革命，
節油率和尾氣改善非常明顯。
未來第4代機油必將會替代傳統的前三代機油，現在即使美甲殼的三大品牌在市場上也沒有投放。在既有技術，因為這裏邊有兩項發明專利。也是被所持有的。發明專利是有保護作用的，其他公司沒法使用。是壹場潤滑油的革命。
使用的車輛徹底解決了發動機變老越開越費油的問題，而且解決了壹個車主的困惑。車主擔心加的機油好壞，以前是沒法鑒別的。但是使用第四代機油5分鐘能見到明顯效果就是發動機摩擦力下降，噪音下降。同時節油，動力提升，感覺和新車壹樣的提速感覺。而且能夠明顯的改善尾氣燃燒。用第四代機油把保養的錢省回來。怕費油用第四代機油。
大家關註60秒哥，關註機油的革命，讓更多車主使用省油提升動力，把保養的錢省回來。而且冷啟動磨損降低，更能延長發動機使用壽命。
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