前照燈總成概述
是不是聽起來很別扭？簡單來說，比亞迪在燈組裏有左右三個LED光源。使用近光燈時，三個燈都打開(以近光燈為主光源)。開啟遠光燈時，兩個光源會切換到遠光燈(壹個是透鏡結構，壹個是反光碗結構)承擔主要照明任務。EV和DM車燈組的排列順序略有不同。
我們猜測這種混合排列的原因是利用反射碗和透鏡結構的不同特性來彌補各自的相對缺點。當然，實際的燈光和眩光表現是無法猜測的，要看測試結果。
測量結果
●?韓EV
遠光燈照射距離優秀，但眩光控制較差。當然，由於有自適應遠光燈的功能，系統可以在超車時自動關閉遠光燈，眩光不會是大問題。
●?韓DM
自適應遠近光指的是在日常駕駛中打開遠光燈，當前方有過往車輛或來車時，系統會自動幫妳將遠光燈切換到近光燈。以下是韓EV/DM自適應遠近光的測試視頻。
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針對這個功能，我們也在晚上進行了測試。壹般來說，反應很快很靈敏，但如果觸發錯誤，錯了總比原諒好。當然，這個策略也是正確的。畢竟切換到近光燈在大多數情況下不會對行車安全造成太大影響，但如果在通過時沒有自動切換到近光燈，就可能造成很大的安全隱患。
摘要
首先，比亞迪的大燈很漂亮，尤其是尾燈的設計，讓人眼前壹亮。中國燈具廠享有盛譽。整體測試數據優秀，開啟全天候補光燈可以彌補水平探測距離等壹些不足。比如韓EV的遠光燈眩光問題，可以通過自適應遠近光來解決。當然，在現有的基礎上，我們也希望比亞迪能夠將ADB、像素/激光光源等更先進的照明技術應用到後續的旗艦新車上，以求更上壹層樓。(圖/文？汽車之家？徐征)