潤滑油的分類
潤滑劑分為工業潤滑劑和汽車潤滑劑。其中，車用潤滑油包括機油、水箱和冷卻系統油、自動變速箱油、齒輪油(手動變速箱用)、制動和離合器系統油、潤滑脂等。
潤滑油的組成以及合成油和礦物油的概念
潤滑油由基礎油和添加劑組成。對於機油來說，基礎油通常占90%左右，其余是添加劑。基礎油的質量對潤滑油的性能至關重要，它提供了潤滑油最基本的潤滑、冷卻、抗氧化和抗腐蝕作用。但是，為了改善潤滑油的性能，潤滑油中還含有改善其綜合性能的添加劑。機油的添加劑主要有:抗氧添加劑、防銹添加劑、抗腐蝕添加劑、抗泡添加劑、粘度指數改進劑、降凝劑、清凈添加劑、分散劑、抗磨添加劑等。以上添加劑是不夠的，很多性能需要綜合平衡。因此，潤滑油需要進行臺架試驗，通過其在發動機中的綜合性能來確定或評價配方的性能。
由於含量占絕大部分，基礎油的性能對成品潤滑油的性能至關重要。按照習慣，用物理蒸餾的方法從石油中提取的基礎油稱為礦物油(有些非深度加氫的基礎油也要稱為礦物油)，合成油顧名思義就是化學合成得到的基礎油(其大部分成分並不直接存在於石油中)。合成油和礦物油沒有準確的定義，俗稱俗語。API(美國石油學會)將基礎油分為五類，第三類和第四類基礎油通常稱為合成油。
常見的合成油通常有:PAO、XHVI和酯類。另外，VHVI基礎油的性能介於合成油和礦物油之間。雖然有人稱之為合成油，但其性能(如粘溫特性、抗氧化性等)與PAO、XHVI、酯類等相差甚遠。PAO和XHVI是應用最廣泛的機油基礎油，其中XHVI是殼牌專利技術的合成基礎油，美孚的合成機油主要以PAO為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎油。XHVI和PAO的性能差不多，但酯類發動機潤滑油的抗氧化性能與前兩者不同。
目前，中國的工業緊跟西方新技術，使用了很多美國、日本和歐洲的產品。因此，這些國家的標準(如美國SAE、日本JIS、歐洲CCMC、德國DIN等。)逐漸被引用，我國現行的潤滑油標準(SY、SH、GB)也逐漸向這些標準靠近，特別是參考了美國SAE標準。全球經濟壹體化是必然趨勢，各國潤滑油行業采用的標準逐漸壹致或彼此相當，中國也不例外。壹、分類與ISO(國家標準化組織)壹致:* * *十三大類，內燃機油、齒輪油、液壓油等油品主要類別均采用國標最新標準分類，我國標準與國標同步。
然而，在實際應用中，我國的潤滑油與發達國家相比存在明顯差距。對於消耗量最大的內燃機油，我們壹般用SD和se兩個等級，而發達國家都用過SG和SH兩個等級，相差2、3個等級(按字母順序排列)。中國現在可以生產SE、SF甚至SH級內燃機油，但關鍵原料:內燃機復合添加劑仍基本依賴進口；這就是中國與國際先進水平的實際差距。