1、5W/40油的粘度稀壹點，耐低度的，適合冬季車用，
2、10W/40油的粘度要稠壹點，四季通型的，壹般夏季用的多，這種機油大約價格在255元左右，半合成機油，4L的包裝
美孚潤滑油是具有卓越性能的超高粘度合成潤滑油，是專為經常處於邊界潤滑狀態下的重載、低速齒輪而設計。這些產品采用合成基礎油配制而成，它們雖然具有如此高的粘度等級，卻仍具有獨特的低溫流動性。
擴展資料：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。
全新PurePlus技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
要求：
發動機作為壹種機械，對於潤滑油的要求同壹般機械相比有其***同的壹面，如要求有適當的粘度，壹定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發動機又是壹種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的壹面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會汙染潤滑油，並在壹定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
參考資料：