使用的是ACG啟動電機：這種集成裝置直接安裝在曲軸端，其作用兼具起動機和發動機的功能。這種新的ACG起動電機技術可以實現平穩起動直接帶動發動機。
當作為起動電機工作時來自磁鐵的磁通量作用在定子和轉子間，當電流通過定子線圈時，強烈的磁通量在定子芯產生，產生足夠的扭矩滿足發動機起動的要求。
在電啟動時，直接由電瓶向磁電機供電，電機轉動帶動發動機啟動後，啟動電路斷開，這時ACG磁電機就與普通的磁電機功能壹樣了。由於沒有了齒輪嚙合機構，所以不會產生普通起動機那種明顯的啟動噪聲，這就是無聲啟動的由來。
作為自動啟停系統的核心元件，由於其舍棄了傳統磁電機的機械嚙合機構，在頻繁啟動時故障率大大降低，效率大大提升。
擴展資料
摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。
摩托車發動機的特點
（1）發動機為二沖程或四沖程汽油機。
（2）采用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。壹般機型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，采用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
（3）發動機的轉速高，壹般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，壹般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計壹體，結構緊湊。