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摩托車行走部分的組成有哪些?

驅動部分主要包括車架總成、尾座、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後輪總成等部件。

(1)車架總成

車架總成起著骨架的作用,將發動機、控制部分和傳動部分連接起來,組成壹輛完整的摩托車,並承受行駛時各部分的質量和各種外力。主要包括車架、轉向桿、前翼子板、支撐架、腳架桿、座墊和後翼子板,如圖1-33所示。

圖1-33框架組件

①框架。它的功能是充當骨架。

②前後擋泥板。它的作用是防止車輛行駛時泥水濺到乘客和其他部位,保持駕駛員和車身的清潔。

③支架。用來支撐摩托車停放時站立。

④擱腳桿。它可以作為壹個腳墊來減輕駕駛員的疲勞。

(2)尾座

用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照,用於乘客扶手。

(3)轉向機構

用於控制前輪左右偏轉,改變行駛方向。

(4)前叉總成

用於引導摩托車的方向,將前輪與車架彈性連接在壹起,將車輛的部分載荷傳遞給前輪,以減輕和吸收因路面不平而傳遞給前輪的沖擊和振動。主要包括上下連接板、前減震器總成、套筒總成等部件,如圖1-34所示。

圖1-34前叉總成

(1)上下板。用於安裝前叉的轉向柱並固定轉向手柄,以便通過轉動轉向手柄前叉可以壹起擺動。

②前減震器。前輪與車架彈性連接,吸收和減輕路面不平帶來的沖擊或震動,保證駕駛者的舒適性。

(5)後懸架總成

當車輪在不平的路面行駛時發生顛簸時,可以使後輪與後懸架支架和後變速器壹起向上運動,起到緩沖作用,減少震動。後懸架總成包括上下鏈殼總成、後搖臂焊接總成和後減震器總成,如圖1-35所示。

圖1-35後懸架總成

①上下鏈殼的組合。其作用是防止沈澱物進入鏈輪和鏈條,延長其使用壽命。

②後支架的焊接組合。它的作用是連接車架和減震器,固定上下鏈殼,使後輪隨後懸架運動,起到緩沖作用。

③後減震器組合。後輪與車架彈性連接,起到緩沖作用,用於減少和吸收因路面不平而傳遞到後輪的沖擊和振動,增加舒適性和安全性。

(6)前輪和後輪組件

前輪和後輪組件包括前輪組件(前輪)和後輪組件(後輪)。前輪是導向輪,與轉向部分配合決定行駛方向;後輪是驅動輪,接收發動機傳遞的動力,驅動車輛前進。

車輪總成主要由車輪和輪胎組成,如圖1-36所示。他們* * *完成摩托車整個質量的支撐和上路行駛的任務。車輪是承受輪胎和車軸之間載荷的旋轉部件,主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。為了不引起誤解,通常習慣將車輪總成簡稱為車輪。

圖1-36車輪總成

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