似乎這些國家在這些領域的成就是最好的，這已經成為常識。
其實確實是真的！這些國家會被貼上標簽不是靠運氣，而是靠長期實力的積累。
但在這些國家中，日本很特別。
眾所周知，技術是任何壹個國家的安身立命之本，核心技術壹直被視為每個國家的生命線。即使國家面臨生死存亡的危機，也絕不會出賣國家的技術。
技術擺在那裏，國家地位擺在那裏！因此，大多數國家寧願對本國技術保密，也不願用它來賺外快。
但作為起步比較晚的中國，在技術的各個方面都要靠別人的“打樣”，但我們的模仿能力很強。只要任何技術掌握在中國人手中，就不會有制造失敗。
強大的模仿能力引來對手的恐懼，加上中美關系緊張，很多西方國家和美國勾結封鎖中國的技術，拒絕向美國出售現金技術和設備。
但在這種形勢下，日本不僅沒有封鎖我們的技術，反而從未停止向我們出售汽車發動機。
眾所周知，自從中國汽車工業覺醒以來，汽車發動機壹直是我們研發的重點。作為世界聞名的日本發動機，不怕被我們逆向研發，彎道超車嗎？
反倒是日本擔心這個，早做好布局！
而且日本的發動機生產線很完善，就算知道發動機生產秘籍，投入大量資金完全復制壹條生產線也不現實。
而且日本對專利和零部件的控制也很嚴格。每壹個發動機技術都有專利，很多零部件都是日本制造的，這樣的零部件根本不會賣給其他國家。即使中國有實力復制成功，也會因為零部件而望而卻步。
有人甚至斷言，即使給中國50年時間，也不可能造出壹臺發動機。
事實上，雖然我國在汽車研發技術上略有欠缺，但隨著近年來技術的發展，我國在汽車領域也取得了不小的成就。
雖然發動機仍然是我們的軟肋，正如專業人士所說，在發動機領域無法超越，但如果另辟蹊徑，從新能源入手，或許可以大有作為。
近年來，隨著環保意識的增強，各國都在盡力推行新能源，中國也不例外，最具代表性的就是新能源汽車。
比如長安、比亞迪、東風、蔚來、小鵬等國產新能源汽車品牌出現在大眾視野中，深受消費者喜愛。
其中，值得壹提的是長安新能源-奔奔E星國行版是壹款多彩車型。
當我第壹次看到這個模型時，我被它多彩的外觀深深吸引。不僅有紅白藍三種傳統色，還有鮮粉、荒野綠、蘋果綠、丹霞紅等時尚色，適合更多使用場景的消費者。
此外，車身采用的新設計也非常獨特。車身采用壹體式追波前臉+虎鯊瞳孔金鉆大燈組，犀利傲嬌，走在路上辨識度很高。
外在大氣，內在壹點都不內斂。五門五大空間，10.25寸壹體式廣視野液晶雙屏酷炫。
此外，新車搭載三合壹壹體電驅，驅動操控自如，動力強勁。NEDC的綜合續航裏程為3，065，438+0 km，足以滿足通勤或日常交通。動力電池全生命周期壹站式服務管家，出行無憂。
而且，也不用擔心安全問題。奔奔E星國行版色彩繽紛，擁有前通風盤式和後盤式剎車、EPB電子駐車、實時胎壓監測、倒車影像/雷達等360°全方位安全衛士，時刻為駕駛者安全出行保駕護航。
為什麽我對這款車情有獨鐘？除了上面說的外觀和實力，還有壹個非常硬核的點，就是它的優秀品質。它采用航空品質電池和高鐵品質電驅動，2520工況驗證和30萬公裏道路驗證，是出行的雙重保障。
同時，配備“連嶽”智能互聯系統，有了奔奔，生活將更加豐富多彩、有趣。
這次長安新能源-奔奔E星國行版的炫彩車型確實給消費者帶來了很多驚喜，以上每壹點都是非常硬核的實力。
可以看出，隨著技術的進步和經濟的發展，中國在汽車工業和其他科技領域的成就已經壹步步接近世界領先水平。
相信只要堅持自主研發和創新，咬定青山不放松，在不久的將來，中國制造的新能源汽車很快就會成為全球汽車市場的傑出代表。讓我們拭目以待！
#運行豐富多彩的生活#