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能跑300公裏的電動車有哪些?

1,特斯拉model S?

2065438+2005年7月20日推出三款車型,分別是旗艦車型S P90D,最長裏程車型S 90D/Model S 90,入門級Modle S 70。其中P90 D和90 D為雙電機四驅版本,而Model S 90為單電機後輪啟動版本。Model S的壹項重大更新是配備了更高密度的90千瓦時電池組,比之前的85千瓦時電池組延長了65,438+05英裏,在65英裏/小時的速度下續航裏程為480公裏。

2.特斯拉Model X。

MODEL X標準版90D價格區間為96.1-117.18000元,Signature Red限量版P90D車型為1479500元。預計今年下半年在中國交付。高性能版P90D采用雙電機四驅,前輪電機提供259馬力,後輪電機提供503馬力。狂怒模式下,百公裏加速僅需3.4秒,最高時速250公裏,續航裏程467公裏。絕對是超快的SUV車型。90D車型百公裏加速僅需5秒,最高時速也可達250公裏,續航裏程更長,可達489公裏。

3.滕氏

騰勢是比亞迪和戴姆勒合作生產的首款純電動汽車,續航裏程300公裏。其次,設計新穎,空間充裕,綜合素質優秀,適合城市交通和短途出行。

4.比亞迪e6

比亞迪E6是壹款純電動四驅汽車,是比亞迪繼F3DM之後打造的第二款新能源汽車。比亞迪相關人士透露,比亞迪E6屬於cross跨界車型,外觀融合了SUV和MPV的特點,整體時尚。其車身尺寸為4554*1822*1630mm,軸距達到2830mm。比亞迪e6400采用了全新的電池組,電池容量為82kWh,續航裏程可達400km。

5.比亞迪e5

比亞迪e5售價22.98萬-24.98萬,分為舒適型、豪華型、尊貴型三個版本。扣除補貼後售價為119800-139800。比亞迪e5和蘇芮在外觀上沒有太大區別,只是在前網上做了壹些改動。和比亞迪秦EV300壹樣,快充和慢充接口都集成在車頭的logo裏。比亞迪e5長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距為2660mm。搭載最大功率160kW,最大扭矩310Nm的電機,最高車速130km/h,綜合續航裏程305km。

6.比亞迪秦EV300

比亞迪秦EV300官方售價為25.98萬-30.98萬元。配置方面有豪華、尊貴、尊貴、旗艦四個版本。扣除補貼後價格為14.98萬-19.98萬元。搭載最大功率160kW,最大扭矩310Nm的電機。最高車速可達150km/h,動力電池容量達到47.5kWh,綜合工況下續航裏程300km,60km/h續航裏程350km,百公裏加速時間7.9秒。

7.JAC iev6S

江淮IEV6S的長寬高分別為4135 * 1750 * 1560mm,整備質量為1310kg。JAC iEV6S車身外觀沿用了汽油版JAC S2的設計,前臉相比汽油版變化較大。同時,這壹代純電動汽車並沒有沿用大面積的中網設計,壹體化的封閉式前臉營造出良好的科技感,特別符合新能源汽車的主題。綜合工況續航253km,等速續航300km以上。享受國家和地方補貼後,價格為654.38+009.8萬元。

8.華泰新能源XEV260

華泰新能源xev260新車型續航裏程超過300公裏。用專業充電樁快充只需60分鐘,慢充只需4小時,用家用普通電源即可充電。綜合工況260km,等速續航裏程332km。

9.吉利帝豪EV

吉利帝豪EV售價22.88萬-23.98萬元,進取、尊貴、精英。其中尊貴型和精英型為平民版,補貼價格為129800元起。最大功率輸出95kW,最大扭矩240Nm,最大速度140km/h,0-50k m/h加速僅需4.3秒,綜合工況下續駛裏程253km,60km/h恒速下續航裏程可達333。目前吉利帝豪的動力電池容量為45.3kWh,采用三元鋰材料,0-50km/h加速4.3s,100km加速9.9s,是國內性價比較高的車型。

判斷壹輛車的好壞,可以分析壹下車的幾大結構的技術含量。汽車由五大結構組成:發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身。我們可以通過分析汽車五大結構的技術含量來知道壹輛汽車的好壞。先說燒汽油的車:

1.德系車很多發動機可以開1萬公裏不大修,甚至大眾桑塔納出租車也可以開50萬公裏不大修,車身防銹技術更好。我家2009年有壹輛開了好幾年山路的桑塔納,車身沒有生銹。底盤是德系車的強項,德國無限高速公路總裏程也是世界第壹。

2.國產品牌的車壹般用的都是仿發動機,三菱發動機,開7萬公裏問題不斷,1.5萬公裏大修問題不斷。變速箱也是三流品牌變速箱,幾年車身就生銹了,高速底盤的穩定性死了。

油耗方面,同等重量的日韓車普遍比德系車高15%~35%,動力弱很多。

混合動力汽車和有軌電車是壹個坑,汽車的使用成本比汽油車貴。現階段完全是炒作,不實際。

壹般來說,德系奔馳領先大眾寶馬5年,領先歐美車10年,領先日系車20年,領先韓系車25年。國產品牌生產的發動機還沒有達到日本五十鈴4JB1發動機20年前的水平。

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