寧德時代相關負責人向上證報透露，已研發先進的長壽命零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減。
1月15日，國內規模最大的電網側站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目壹期(30MW/108MWh)壹次並網成功，標誌寧德時代零衰減電池進入應用。
汽車電動化進入高質量發展階段，網約車作為重中之重，80-100萬公裏的生命周期對續航、電池使用壽命等技術指標的的要求越來越高，寧德時代研發零衰減電池的好處不言而喻。
為了滿足長途與持續駕駛的需求，特斯拉也在與加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie?University）合作開發先進的鋰離子電池技術。這所大學正在開發的鋰離子電池旨在增加電池壽命、提高能量密度並降低成本。?
在世界上最傑出的鋰離子研究者之壹、物理學家Jeff?Dahn的帶領下，Dalhousie研究小組在《電氣化學學會》雜誌上發表的壹篇論文中描述了這種鋰離子電池“能夠為電動汽車提供超過100萬英裏的動力”?，同時在使用期間的損失不會超過能量容量的10%。他們發現這款電池的性能明顯優於之前報道的任何類似的鋰離子電池，這款電池可能適合應用於自動駕駛出租車隊和長途電動卡車領域。
特斯拉汽車加拿大分公司去年申請的這項新鋰離子電池技術專利名為“Dioxazolones?and?nitrile?sulfites?as?electrolyte?additives?for?lithium-ion?batteries”，也就是以Dioxazolones和Nitrile?Sulfites做為鋰離子電池的電解液添加劑。在經歷1000次的放電循環周期之後仍保有95%的使用壽命，普通鋰離子電池的使用壽命則處於最後的四分之壹，再經過4000次的循環放電後，新電池的容量仍保有驚人的90%。
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