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謳歌mdx專利

用2020款謳歌?RLX豪華轎車退出美國市場後,謳歌豪華旗艦新發布。MDX將成為謳歌陣容中的頂級家族車型。不過不是轎車,是壹款跨界SUV,三排座椅。

美國時間65438+2022年2月8日謳歌?MDX在網上正式亮相。該車的設計風格更加運動,內飾科技感十足。根據官方的說法,新平臺可以為用戶提供更具動感的駕駛感。

據了解,2022款謳歌?MDX在美國的起售價為47925美元,預計明年2月開始銷售。

新MDX與10年6月亮相的原型車幾乎相同,但與謳歌的車型家族相比,它采用了全新的設計,尤其是在整車尺寸方面,與原型車相比各方面都有所增加。軸距增加2.8英寸(約71mm),整車長度增加2.2英寸(約56mm),車寬增加1.4英寸(約35mm)。加長的發動機罩、直立前端的設計以及6英寸(約152mm)長的前軸中心與a柱下邊緣之間的距離,讓新款MDX充滿了運動感。

新MDX?是什麽激發了內飾的靈感?NSX?超級跑車和?TLX?汽車。儀表盤以地平線為主題設計,12.3?英寸數字儀表板和?12.3?帶獨立觸摸界面的英寸觸摸屏。考慮到科技感,該車還擁有大量的實體按鍵和旋鈕,方便不同駕駛習慣的用戶。另外,新謳歌?MDX?配備了手工包裝的儀表板,穿孔木單板和拉絲鋁裝飾,和?米蘭?真皮內飾營造出更豪華的氛圍。

謳歌是誰開始的?MDX配備了三種不同的音響系統,更高端的那種?有四種S型。基本音響系統包括9個揚聲器,7聲道系統和電源?350?瓦特;高級ELS?工作室制呢?12?揚聲器,12聲道,550?瓦特功率;還有頂級的ELS?工作室?3D有16揚聲器,16聲道,功率是?710?瓦特。但即使如此高端,在類型上?s車型?25?在音箱面前,22聲道,1000瓦的ELS音響系統,瞬間就成了“渣”。

全新MDX定位於7座SUV。前排座椅標配12向電動可調運動座椅,也可選配16向電動可調側撐腿撐座椅。

第二排配有壹等多功能活動中央座椅,由傳統的三人座長椅改為雙船長椅,中間有寬扶手或寬通道,更容易進入第三排。

謳歌聲稱,新款MDX的第三排現在更加寬敞,提供了額外的0.4英寸頭部空間和2.4英寸腿部空間,座椅位置比之前的車型高2英寸。此外,全景式天窗是標配,即使是第三排的乘客也能享受到光線感和寬敞感。

後備箱容積約462升。如果第二排和第三排座椅放倒,空間可以擴展到2022升左右。

新MDX的基本動力總是變成謳歌3.5升i-VTEC?V6發動機搭配10速自動變速箱,可產生290馬力的功率,峰值扭矩為360牛·米。前輪驅動模式是標準配置。如果選擇了超級?操控四驅系統,價格會增加2000美元。已經發展到第四代超級了?Handing四驅系統,相比上壹代MDX,其後輪扭矩提升40%,前後驅動扭矩傳遞速度將提升30%。

總之,謳歌的SH-AWD系統可以將70%的扭矩傳遞給後輪軸,同時在左右輪之間分配100%的後輪軸扭矩。其結果是更快的處理和更準確的轉向,這可以在車輛轉彎時提供更好的跟蹤。

2021夏天預計推出什麽MDX?類型?S車型將搭載3.0升雙渦輪增壓V-6發動機,產生355馬力,最大扭矩480牛·米。標配四驅,21?英寸車輪和?275?系列輪胎,升級後的前制動器將使用4活塞Brembo制動卡鉗。

MDX?全球R&D總監湯姆?阮?說新MDX是為Type設計的?基於S model開發的全新輕卡平臺打造。新MDX也是該車型首次采用前雙橫臂懸架和後多連桿懸架的配置,從而為其提供更準確易用的操控特性和更舒適的乘坐體驗。

在車頭部分,新的鋁壓鑄外殼隔音性能提升45%,新的前副車架剛性安裝,取代了上壹代的浮動副車架。這個調整也是為了提高車的操控性。

此外,後車身采用全新的雙平衡載荷,有助於增加465,438+0%的剛度,提升465,438+0%的隔音性能,提升80%的扭矩輸出,進壹步提升車輛操控性能。

同時,新款MDX還配備了獨特的安全配置,包括帶有行人檢測的緊急制動系統、駕駛員註意力監視器和自適應巡航控制。它還配備了壹個新的三室乘客安全氣囊,設計像壹個棒球接球手的手套,可以在最壞的情況下抓住前排乘客,以減少傷害。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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