汽車的百年發展史是壹部不斷創新的歷史，創新的過程就離不開腦洞大開的各種奇思妙想。而汽車專利就是窺視這些奇思妙想的最好的壹個窗口。因為甭管腦洞有多大，能不能實現量產，廠家都會先申請專利，把坑占了再說。今天我們就來盤點壹下那些奇葩的汽車專利。
把人粘在引擎蓋上
2016年，谷歌申請了壹項保護行人的汽車專利，原理是壹旦汽車撞到行人，汽車前部將通過粘合劑塗層將行人牢牢粘在引擎蓋上，這樣可以有效避免行人遭受碾壓等二次傷害。因為據谷歌的研究，當行人受到車輛撞擊時，大部分傷害並不是由第壹次撞擊引起的，而是由於他們會再次撞擊地面或者被其它車輛碾壓引發的。專利介紹還表示，它的原理有點像是捕蠅紙，也有點像雙面膠帶。
據悉，谷歌會在粘合劑上覆蓋壹層蛋殼狀材料，在日常駕駛時，它可以隔離粘合劑塗層。發生事故時，蛋殼層會破裂，露出粘合劑。按照谷歌的設想，理想狀況下，粘合劑能在發生碰撞的壹瞬間將行人粘住。不過目前這項專利還沒有應用到量產車上，這項技術還在開發和完善階段。
左舵變右舵
1994年跨越英吉利海峽的英法海底隧道通車了，不過壹個問題也隨之而來，法國是左舵，英國是右舵。於是寶馬的工程師提出了壹個大膽的解決方案並申請了專利。他們發明了史上首個“互換式方向盤”。操作起來也很簡單，攏***分四步：打開手套箱、翻出儀表盤、拆下方向盤、裝到副駕上。
不過，方向盤的問題雖然解決了，但是油門、剎車怎麽互換仍然是個問題。估計寶馬自己也還沒想好，只是先把方向盤的專利占個坑吧。但是，這個專利雖然沒能用在量產車上，卻還有壹個更為人熟知的用處，就是憨豆先生那臺MINI的智能防盜系統。
現實版福特蝙蝠俠戰車
《蝙蝠俠》電影中，從蝙蝠戰車上彈出摩托車的場景，大家可能還記得。2017年，福特就從三名德國人手中買下了壹個名為“多模式交通運輸設備”的專利。該專利主要就是把壹輛純電摩托車，安放在了汽車主駕和副駕之間的位置，把汽車和摩托進行了完美合體。在需要的時候，汽車發動機罩打開，摩托車就可以和汽車進行分離。更為科幻的是，分離後，汽車和摩托車都將可以實現自動駕駛。汽車由輪轂電機和後置發動機驅動。在合體狀態下，摩托車車輪不會著地。但特殊情況下，摩托車輪也可以著地為汽車提供額外動力。
這項專利的初衷是為了應對大城市的擁堵問題，能開車的時候開車，堵車的時候騎摩托。不過這個專利雖然聽起來不錯，但距離走進現實，恐怕距離還比較遙遠。
車頂風力發電機
汽車行駛中帶過的風是很強勁的，相信在高速上開過車窗的朋友都有體會。於是能不能把行駛中帶起的風加以利用呢。壹位名為Robert?Yost的空氣動力學家，為此就設計了壹套安裝在車頂的小型風力發電裝置，並安裝在了壹輛福特電動車上進行測試。當然，很多人對這個大但的想法表示質疑，但是Robert?Yost為了證明自己的發明，表示將計劃開著這輛車進行壹次中途不充電的橫穿美國之旅。
Robert?Yost宣稱加裝這個裝置後，車輛續航能提高3-4倍，其裝在福特上的這組發電機，發電功率為2800瓦時，不過他並沒有說明這是在什麽風速下測得的。這項發明在2012年被申請為專利，壹位專利審查員表示：從未出現過性能能夠和這個發電機相媲美的產品，它的出現將帶來巨大變革。雖然目前這個專利還有點不靠譜，但說不準未來就會成為增加電動車續航的不錯的辦法。
汽車長尾巴
為了改善汽車的空氣動力學性能，豐田在2016年申請了壹項奇葩專利：可伸縮式車尾巴。該尾巴會隨著汽車的加速而變長，據稱可以大幅提高汽車的空氣動力學效率，有效降低油耗。其伸開時很像鉆地車的螺旋鉆，停車時可以收縮至尾箱裏。
不過，其伸開時會不會影響後方視線，與後方車輛的安全距離如何保證等都還有待解決，但不管怎樣，我們也要感謝豐田，讓我們看到了這麽有趣的專利設計。
到底要往哪邊開
分不清哪邊是車頭哪邊是車尾的QQme壹度被嘲笑為雙頭車，但是雙頭車其實真的出現過，1920年代，壹家修車廠為了給自己做廣告，就自己裝配過壹輛雙頭福特T型車。
1953年，壹家名為MAC?Alamagny的公司更是直接申請了雙頭車的專利，並把這輛車造了出來。不過這輛車更像是兩個三輪車拼在了壹起。
當然，還有些發明可能因為技術太簡單，無法申請專利，但腦洞卻依然很大。比如想開車帶愛狗出門，又不想在車上鏟屎，那怎麽辦呢？其實很久以前就有人發明了壹種“狗袋”，用這種狗袋可以把狗狗吊在車窗外。只不過，用上這種狗袋，也就和go?die不遠了。
受狗袋啟發，還有喪心病狂的人，把寶寶掛在了車外……
在寶寶椅發明之前，寶寶怎麽坐車呢？1973年福特發明了壹個叫做“小衛士”的塑料保護裝置，小衛士用軟塑料填充而成，再用安全帶固定，是目前已知的最早的車載兒童保護裝置。不過，小衛士長得實在是太像馬桶了。
正是這些腦洞大開的專利或發明，不斷推動著汽車的發展和進步。今天看起來可能是個笑話，說不準以後就會變成未來汽車的樣子。範兒友們還知道哪些奇葩的汽車專利或發明，歡迎留言討論！
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