汽車的百年發展史是壹部不斷創新的歷史,創新的過程就離不開腦洞大開的各種奇思妙想。而汽車專利就是窺視這些奇思妙想的最好的壹個窗口。因為甭管腦洞有多大,能不能實現量產,廠家都會先申請專利,把坑占了再說。今天我們就來盤點壹下那些奇葩的汽車專利。
把人粘在引擎蓋上
2016年,谷歌申請了壹項保護行人的汽車專利,原理是壹旦汽車撞到行人,汽車前部將通過粘合劑塗層將行人牢牢粘在引擎蓋上,這樣可以有效避免行人遭受碾壓等二次傷害。因為據谷歌的研究,當行人受到車輛撞擊時,大部分傷害並不是由第壹次撞擊引起的,而是由於他們會再次撞擊地面或者被其它車輛碾壓引發的。專利介紹還表示,它的原理有點像是捕蠅紙,也有點像雙面膠帶。
據悉,谷歌會在粘合劑上覆蓋壹層蛋殼狀材料,在日常駕駛時,它可以隔離粘合劑塗層。發生事故時,蛋殼層會破裂,露出粘合劑。按照谷歌的設想,理想狀況下,粘合劑能在發生碰撞的壹瞬間將行人粘住。不過目前這項專利還沒有應用到量產車上,這項技術還在開發和完善階段。
左舵變右舵
1994年跨越英吉利海峽的英法海底隧道通車了,不過壹個問題也隨之而來,法國是左舵,英國是右舵。於是寶馬的工程師提出了壹個大膽的解決方案並申請了專利。他們發明了史上首個“互換式方向盤”。操作起來也很簡單,攏***分四步:打開手套箱、翻出儀表盤、拆下方向盤、裝到副駕上。
不過,方向盤的問題雖然解決了,但是油門、剎車怎麽互換仍然是個問題。估計寶馬自己也還沒想好,只是先把方向盤的專利占個坑吧。但是,這個專利雖然沒能用在量產車上,卻還有壹個更為人熟知的用處,就是憨豆先生那臺MINI的智能防盜系統。
現實版福特蝙蝠俠戰車
《蝙蝠俠》電影中,從蝙蝠戰車上彈出摩托車的場景,大家可能還記得。2017年,福特就從三名德國人手中買下了壹個名為“多模式交通運輸設備”的專利。該專利主要就是把壹輛純電摩托車,安放在了汽車主駕和副駕之間的位置,把汽車和摩托進行了完美合體。在需要的時候,汽車發動機罩打開,摩托車就可以和汽車進行分離。更為科幻的是,分離後,汽車和摩托車都將可以實現自動駕駛。汽車由輪轂電機和後置發動機驅動。在合體狀態下,摩托車車輪不會著地。但特殊情況下,摩托車輪也可以著地為汽車提供額外動力。
這項專利的初衷是為了應對大城市的擁堵問題,能開車的時候開車,堵車的時候騎摩托。不過這個專利雖然聽起來不錯,但距離走進現實,恐怕距離還比較遙遠。
車頂風力發電機
汽車行駛中帶過的風是很強勁的,相信在高速上開過車窗的朋友都有體會。於是能不能把行駛中帶起的風加以利用呢。壹位名為Robert?Yost的空氣動力學家,為此就設計了壹套安裝在車頂的小型風力發電裝置,並安裝在了壹輛福特電動車上進行測試。當然,很多人對這個大但的想法表示質疑,但是Robert?Yost為了證明自己的發明,表示將計劃開著這輛車進行壹次中途不充電的橫穿美國之旅。
Robert?Yost宣稱加裝這個裝置後,車輛續航能提高3-4倍,其裝在福特上的這組發電機,發電功率為2800瓦時,不過他並沒有說明這是在什麽風速下測得的。這項發明在2012年被申請為專利,壹位專利審查員表示:從未出現過性能能夠和這個發電機相媲美的產品,它的出現將帶來巨大變革。雖然目前這個專利還有點不靠譜,但說不準未來就會成為增加電動車續航的不錯的辦法。
汽車長尾巴
為了改善汽車的空氣動力學性能,豐田在2016年申請了壹項奇葩專利:可伸縮式車尾巴。該尾巴會隨著汽車的加速而變長,據稱可以大幅提高汽車的空氣動力學效率,有效降低油耗。其伸開時很像鉆地車的螺旋鉆,停車時可以收縮至尾箱裏。
不過,其伸開時會不會影響後方視線,與後方車輛的安全距離如何保證等都還有待解決,但不管怎樣,我們也要感謝豐田,讓我們看到了這麽有趣的專利設計。
到底要往哪邊開
分不清哪邊是車頭哪邊是車尾的QQme壹度被嘲笑為雙頭車,但是雙頭車其實真的出現過,1920年代,壹家修車廠為了給自己做廣告,就自己裝配過壹輛雙頭福特T型車。
1953年,壹家名為MAC?Alamagny的公司更是直接申請了雙頭車的專利,並把這輛車造了出來。不過這輛車更像是兩個三輪車拼在了壹起。
當然,還有些發明可能因為技術太簡單,無法申請專利,但腦洞卻依然很大。比如想開車帶愛狗出門,又不想在車上鏟屎,那怎麽辦呢?其實很久以前就有人發明了壹種“狗袋”,用這種狗袋可以把狗狗吊在車窗外。只不過,用上這種狗袋,也就和go?die不遠了。
受狗袋啟發,還有喪心病狂的人,把寶寶掛在了車外……
在寶寶椅發明之前,寶寶怎麽坐車呢?1973年福特發明了壹個叫做“小衛士”的塑料保護裝置,小衛士用軟塑料填充而成,再用安全帶固定,是目前已知的最早的車載兒童保護裝置。不過,小衛士長得實在是太像馬桶了。
正是這些腦洞大開的專利或發明,不斷推動著汽車的發展和進步。今天看起來可能是個笑話,說不準以後就會變成未來汽車的樣子。範兒友們還知道哪些奇葩的汽車專利或發明,歡迎留言討論!
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