車輛在發生交通事故時的安全性，往往會影響到消費者的購車決策。奇瑞汽車申請了壹項名為汽車分離式彈射座椅及車輛的專利，在相關聲明當中解釋了這套專利的應用機制，那就是剛接收到超過設定值的碰撞信號時，控制連接機構會分開，彈射機構會將上部作業向上彈射到空中。
據悉，這種操作可以使車內乘坐人員及時快速離開發生碰撞的車輛，以此避免或減少車輛在受到巨大撞擊時的人員傷亡情況。
我覺得這就是壹個噱頭，基本都不存在應用意義。之所以會有這樣的觀點，原因主要有兩個方面：壹是從安全角度考慮，二是從後續處理角度考慮。
從安全角度分析，由於汽車是在地面上進行行駛，和飛機的彈射功能截然不同。如果在還沒發生碰撞時變彈射那失控，汽車可能會造成更嚴重後果，可如果在發生碰撞時彈射，碰撞時間往往極短，不僅是否能夠成功彈射是個問題，而且座椅彈射後的安全問題更是個問題。
如果彈射高度過低，那可能避不開交通事故造成的威脅，可如果彈射高度過高，那普通人的身體根本就無法承受。從這個角度來說，此項功能無疑是個雞肋。
從後續處理角度分析，車輛碰撞的力度設定很難控制。本來事故如果不是很嚴重，系好安全帶完全能夠避免人員重傷或死亡，可如果彈射出去，那整個後續就交給天意了，駕乘人員根本無法進行有效控制。
對於生活中普通的駕乘人員而言，在駕駛中遵守交通規則，系好安全帶，壹般不會出現危及到生命的交通事故。可如果壹旦出現此類突發事故，所謂的彈射座椅大概率也是起不到什麽作用的。