壹款車長近4.9米、軸距超過2.9米的中大型合資SUV，以出人意料的低價入市，匯入新能源競爭的“紅海”。這不僅僅是壹個“油電同價”的趨勢問題。
其實合資主流SUV之所以能這樣放下，當然是中國自主品牌實力的迅速崛起，已經到了合資品牌“目瞪口呆”的地步。以上海車展亮相的長安深藍S7為例，從其純電動中型SUV的定位來看，已經完全進入20萬元燃油SUV的主銷位置，這場“懸崖之上”的關鍵戰役正式開始。
當然，這也是深藍S7為中國品牌重構20萬元新能源SUV市場格局的號角，是為中國品牌贏得勝利的征程。像別克E5這樣的主流合資產品，即使放下姿態，也未必能重新定義自己的價值標準。
當然，壹個成熟的市場，最後肯定會進入規模競爭和成本競爭。所以年初特斯拉降價開始“價格戰”。經過“蝴蝶效應”般的發酵，已經蔓延到汽車工業的毛細血管，2023年也註定成為汽車工業史上“最卷帙浩繁的壹年”。在此背景下，企業實力的購物成為今年的主基調。
數字技術，重構深藍
“滿座三千客醉，十四州壹劍霜。”那麽繼“電動車四小龍”之壹的深藍SL03之後，在上海車展亮相的長安品牌下的深藍S7，到底有什麽實力讓合資品牌競爭對手聞風喪膽？
總之，在上海車展的盛大發布中，作為深藍品牌旗下兩大主力車型之壹，定位為“超感駕駛樂趣電動SUV”的深藍S7，為用戶帶來了“超感懸浮艙、移動私人影院、舒適專屬座椅、第二森林”的“四大超感使用場景”。
核心是深藍S7基於業界領先的EPA1全電動數字平臺打造。長安集團這幾年越來越自信，這是基於持續投入技術研發的秘訣。EPA平臺早在2017就開始醞釀，“五年磨壹劍，實現1全四高。”高效率、高性能、高智能、高安全性的全電動數字平臺，終於做出了深藍S7和深藍SL03兩款產品。
EPA平臺有三個版本，2020年下半年實現EPA0。現在深藍S7基於EPA1，對應緊湊型到B級及衍生車型，和深藍SL03同平臺，爭錯了地方的Y型。EPA2平臺後來和華為合作，也就是今天Aouita的CHN平臺。
搭載全新壹代“力超集驅”的深藍S7，作為市場上不可多得的純電動+後驅產品，在諸葛智能和智能駕駛艙的技術加持下，在“四大超感使用場景”的應用上更加貼心。比如前排的雙零重力按摩座椅和副駕的超感智能屏幕，以及前排雙層隔音玻璃帶來的良好靜謐性，最終實現了太空失重的“超感漂浮艙”體驗。
“移動私人影院”，當然是指15.6寸中控葵花屏。由於支持最大15左右旋轉，並配有DEEPAL 14音箱，可以隨意安排移動觀影、休閑卡拉ok、歡樂遊戲等娛樂活動。而且深藍S7取消了LCD儀表盤，取而代之的是AR-HUD增強現實平視顯示器，尺寸和功能未知。這個配置很多新能源車上都沒有配備。
同時，由於駕駛艙趨向於特斯拉那樣的智能化，副駕駛超感智能屏幕可以鏈接數字駕駛艙，打造“舒適的專屬座椅”，具有沈浸式視聽體驗。其次，1.9㎡的超大全景天篷和露營裝備後完整的市場生態，可以為全家帶來壹室壹廳般的全新露營體驗，“森林中的第二個家”可謂名副其實。
深藍S7還有普及“環球旅行”的野心，為用戶提供純電、增程、氫燃料三種動力體驗。其中，純電動版提供520/620km(CLTC)雙裏程選擇，加速低至6.7s，CLTC功耗低至14.2kWh/100km。
此外，深藍SL03增程版的熱銷也向我們展示了它的魅力。同樣，在深藍S7增程版CLTC標準下，油耗低至4.95L/100km，純續航200km，綜合續航可達1120km，真正實現“市區純電，長途電混”。
其實深藍S7有很多技術細節，包括業界領先的半固態電池，iBC數字電池管家等。，此處不能拆解。“九層臺始於地基土，千裏之行始於足下。”深厚的技術積累讓深藍S7壹出道就自帶光環。
比如深藍汽車在本次車展發布的三大技術，即原力超級集電器驅動(800V高壓)、氫燃料電池系統、高比能量半固體電池，再次迎來了新的突破。其中，裝備800V高壓、油冷、SiC碳化矽的部隊超集極驅動、基於下壹代超高效增程專屬發動機的部隊智能增程已完成設計凍結，產業化有序推進。
半固態電池已經開始路測，車展上展示了搭載半固態電池的深藍色SL03車型。全固態電池也開始了材料和功率水平測試。此外，正在開發下壹代自主氫燃料動力系統，功率密度提高壹倍，成本降低壹半。
這也是車展上首次亮相的深藍色車，技術背景很強。當然，也正是因為競爭區域是合資品牌的最後陣地，深藍品牌才沒有退路，可謂最後壹站。
肩負起時代的使命
其實技術深藍壹直在不斷挑戰巔峰。所謂“氣度決定高度，格局決定未來，速度決定成敗”，這是深藍汽車決戰未來的核心邏輯。
而且，有人問了壹個問題，深藍品牌現在和未來會是壹個什麽樣的品牌？深藍汽車CEO鄧給出的答案是“全球壹線電動車品牌”，深藍汽車的品牌野心不言而喻。
深藍汽車用數字技術重構出行未來的藍圖也是現實。正如深藍汽車CEO鄧所說:“電動汽車時代，中國的技術、產品、產業、市場都孕育了打造世界級電動汽車品牌的機會窗口，深藍汽車帶著時代的使命而生。”
當然，計劃到2025年投入800億元用於新能源研發的深藍汽車母公司長安汽車非常明白科技的力量。長安汽車壹直以關鍵核心技術自主可控為目標，現已掌握三電400多項核心技術和1000多項專利。到2025年，新增核心技術500項，核心專利3000項。
深厚的積累下，不僅有原力超級集電極驅動(800V高壓)、氫燃料電池系統、高比能量半固體電池等技術。為了應對智能化的未來，長安汽車還為深藍品牌“諸葛智能”賦能，也將為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智能駕駛、諸葛生態”三大核心體驗。
在交互方面，諸葛智能采用了視覺識別引擎和語音識別引擎的配合，能夠準確判斷用戶的真實動機，最大限度降低誤觸發的可能性。
在方言識別方面，諸葛智能每種語言訓練了超過654.38+00萬個聲音，可以達到95%的準確率。而且用戶可以實現“五感互動”的智能情境推薦，不僅有聽覺，還可以實現視覺、觸覺、嗅覺、溫度等五感同時互動。
“諸葛”如此智能的背後，依托的是長安汽車行業領先的數據平臺和計算平臺。據悉，目前長安汽車雲平臺的接入能力可達10萬輛。雲端大數據存儲和處理能力超過55PB，GPU計算能力* * * 45ppflops，日均處理數據可達6543.8+0000億。
同時，在諸葛智駕領域，長安汽車基於安全、高效、舒適、持續、進化的底層原則，構建了行車、泊車、安全三大場景936項諸葛智駕核心技能，推出無憂導航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四大服務，為用戶賦能輕松愉悅的駕駛體驗，實現全時駕駛、分時駕駛。
如前所述，深藍汽車從嘗鮮階段到普及階段，肩負著普及智能電動化時代的歷史使命。大眾化時代，除了技術，還需要速度。
說到“深藍速度”，不得不說真的讓人眼前壹亮。深藍SL03產品上市僅65，438+0個月，就已經開了450個訂單中心。截至目前，訂單中心數量增至570家，覆蓋全國265，438+08城市，占乘用車整體市場容量的93%，核心及次核心商圈覆蓋率達89%。未來將建設600多個深藍空間，600多個維修中心。
從品牌增長速度來看，上市當天，深藍SL03空降各大媒體日均關註度排名第壹；S7當天亮相，再次占據前列。
深藍汽車首款戰略車型深藍SL03於2022年7月25日上市。價格公布33分鐘後，訂單過萬，打破了行業最快“過萬”訂單記錄，首發後立即發生爆炸。深藍SL03產品上市後36天內全國量產交付，打破新能源汽車行業最快交付紀錄。
此外，深藍汽車憑借“線上線下融合、直連、直接收車款、價格壹致”的全新營銷服務模式，為用戶帶來了品牌直連、全鏈路透明、便捷服務三大價值。
在這樣的訂單速度、產品交付速度、交付速度過萬、全新模式的背後，可以看到壹個價值+技術+速度的新能源品牌走向“世界壹線”。
隨著汽車行業電動化、智能化轉型的深入，汽車行業的轉型將呈現加速進展。正如上海車展所預言的，Uka時代過去了，BANI時代來了Brittle(脆弱)、焦慮癥(焦慮)、Nonlioear(非線性)、不可理解(莫名其妙)的首字母。
在這壹變革中，深藍汽車不僅實現了這壹變革，還在長安汽車從傳統汽車制造商向智能低碳出行科技公司轉型的過程中，以“先鋒”的姿態和“科技”的品牌基因，引領了“創新重構、萬物互聯、自由體驗、低碳生活”的品牌價值。
“看看今天世界上有誰？”今年年中，深藍汽車將發布深藍汽車戰略，推出這款戰略車型——深藍S7。深藍S7在20萬元SUV市場能有什麽樣的表現，格局會有怎樣的變化，還是有點讓人期待的。
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