塗裝車間比較好，總裝車間比較累。
所謂塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，塗裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。
總裝車間主要由PBS線、內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、分裝線（車門、動力總成、儀表板、前端模塊、輪胎）及整車檢測線組成。
● 塗裝車間
技術和設備亮點：
①自動噴塗機器人：塗裝車間面漆線內、外表面全部采用機器人噴塗。
②幹式漆霧分離系統：通過噴漆室內循環風的作用，將噴塗過程中產生的過噴漆霧吸入集料罐中，並與飛揚的石灰石粉末相吸附。
在塗裝車間，壹汽大眾采用了領先的2010水性無中塗工藝，這種工藝科學環保，而且在提高效率的同時，踐行了綠色工廠的建設理念。
該車間還擁有世界最先進的環保有益性設計，幹式水幕漆水分離技術。幹式水幕漆水分離技術采用石灰粉吸附漆霧，不用水和漆霧處理劑，幹凈環保，省水高達90%，每年可節水2600噸的環保目標。利用過的石灰粉可以作為水泥行業的原料，不浪費資源。
塗裝車間內在車身內表面噴塗和車身擦凈等關鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達到100%，保證漆膜均壹平整。出色的技術帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了完美的展現。
● 總裝車間
技術和設備亮點：
①動力總成線：采用自動導航小車(AGV)與模塊化托盤承載發動機與變速箱，安裝汽車半軸、懸掛等並進行擰緊
②摩擦輸送線：總裝車間采用了摩擦線輸送技術，進行車身與車門、儀表、前端及底盤的輸送，全程數據采集
③四輪定位大燈調整檢測儀：采用德國DURR整車試驗臺，對車輛的前束和外傾進行精確的檢測和調節，對大燈的位置和光強進行嚴格的檢查和調整
總裝車間運用先進的H型規劃布局，縮短了物流距離，也使生產線的延長更加靈活。車間采用先進電磁驅動自行懸掛吊具、自適應可升降滑橇技術，配合自動整車合裝及擰緊技術，可以實現多平臺、多模塊的柔性生產。
據工程師介紹，轎車三廠內不僅每壹顆螺絲的擰緊是由計算機自動控制，而且每臺汽車的每個擰緊數據都會在數據庫中保存15年。
壹汽大眾保證每輛車的生產數據和質量信息都有據可查，質量管理完全信息化，全新速騰也是轎車三廠最早運用這套最新質量管理系統的車型。同時總裝車間還運用了整車檢測激光3維車輪定位、動態高速轉轂實驗，和UPS整車電氣檢測等先進質量檢測設備。
總結：作為較早進入國內市場的合資品牌，壹汽大眾的成功有目***睹，它用壹個又壹個銷量神話向我們證明，德系品質在價格越來越親民的同時，良好的德系品質確實打動了不少國內消費者的心。
而此次工廠參觀，更是體現出了壹汽大眾對於產品的自信，這種公開、公正的態度值得更多廠商去學習。我們相信只有日趨激烈的良性競爭，才能加速提升產品品質，讓消費者買到更滿意更實惠的產品。