車電分離
針對用戶需求，新能源汽車普及中，高成本、低保值是無法回避的“坎”。動力電池的成本雖然在降低，但仍接近整車的40%，不僅擡高了新車的價格，而且由於後期性能退化，降低了舊車的殘值。同時續航裏程、快充安全、電樁匹配等。它也成為了壹種約束，構成了消費的真正痛點。在換電的模式上，快速換電方案能真正解決用戶痛點，比單壹的換電更具顛覆性，成為目前的主流路線。
E-Internet技術作為先行者之壹，引入了車、電、實車分離模式，開創了綠色能源新格局。通過B端和C端車輛分離、電池管理，在不影響二手車估值的情況下，降低電動車壹次性購買成本；利用區塊鏈、雲計算等技術，以電池銀行的形式實現動力電池資產證券化，進行電池全生命周期價值管理和梯級利用。對於用戶來說，這減輕了消費負擔，帶來了堪比加油的能量補充效率，有效緩解續航焦慮。
電電分離模式有效解決了購車成本高、充電難、電池衰減快三大痛點，成為未來新能源汽車補充能量的主要方式之壹。
53度電池組每分鐘換壹次電。
車展期間，伊壹互聯網科技在新能源汽車企業雲集的N2展館2T26展位設立了智能“換電站”。現場，壹輛新能源汽車楓葉80V正在向公眾展示電池組更換的場景。無人值守電池組高速更換，壹分鐘更換53度電池組，真正刷新換電充電體驗，引得參觀者驚嘆贊嘆。易接技術作為壹大特色，進壹步拓展了“換電站”的概念，建設壹體化能源站，提供充電、換電、補電服務，智能化、易操作。大大提高了純電動汽車補充能量的效率和便利性。
E-Internet技術交換技術平臺具有高模塊化、高兼容性、高安全性和高智能性的特點。通過集中的電池充電管理，電池的使用壽命可延長至8年60萬公裏。
車輛方面，E-E互聯科技在5合1動力總成方面發力，大幅縮小動力總成尺寸，以布置更大的標準形狀電池組。易互聯科技也完成了平板標準電池的設計。這種結構和尺寸的設計與目前市場主流純電動汽車平臺的設計壹致，更有利於通用行業標準的形成，加速大規模應用和推廣。
構建開放智能的電力通信生態
即開始引領和布局智能電通信生態。自2017起，吉利科技集團壹直在研發動力交換技術平臺和整車架構平臺。在此期間，超過1000人參加了R&D；d，涉及數十億美元，進行了3萬多次相關實驗。同時獲得了超過1000的換電相關專利。
當然，換電模式本身也面臨著幾個挑戰:普及率低、技術標準不統壹、車輛底盤結構優化等等。
對此，吉利科技集團打造了行業首個全產業鏈電交換“車、站、電”壹體化生態開放平臺。以開放包容的態度，為新能源汽車制造商、電池供應商、換電運營商、出行服務商、新能源車主等生態夥伴提供全周期新能源基礎設施建設和出行服務。
憑借領先的換電技術和開放、* * *享受、智能的生態理念，吉利科技的換電模式受到行業合作夥伴的青睞，並榮獲中央廣播電視臺“2020中國汽車風雲節頒獎盛典”評審團年度特別獎。目前，易互聯科技正在加速電力交換網的布局。
真的，加速產業落地
自2020年9月首個換電站落地重慶以來，E易互聯科技智能換電站已覆蓋杭州、濟南、長沙、天津、青島、成都、海口、淄博、蘇州、南京、馬鞍山等十余個省市。並與廣西、江西、老撾等國內外地區達成合作協議，累計簽約1000多家電站，獲得了B端出行服務市場的廣泛認可。預計到2025年，全球將有5000座智能電站投入運行。
寫在最後:
順應政策趨勢，凝聚產業力量。E-Internet Technology願與所有生態夥伴壹起，推動車電分離，專註充換電綜合能源補充服務，提供電池全生命周期管理，助力國家能源的合理配置和安全利用，構建“能源與材料生態智慧平臺”，為“雙碳目標”貢獻力量。
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