發明汽車的人叫做卡爾·弗裏德裏希·本茨，從他的名字，大家都會想起來奔馳。沒錯他的確是德國著名汽車制造廠奔馳汽車公司的創始人之壹。
卡爾·本茨於1885年和德國人戴姆勒各自制成以汽油內燃機為引擎的三輪汽車。但由於技術的問題，本茨的汽車總是拋錨，被別人冷嘲熱諷為“散發著臭氣的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公***場合駕駛它。
1888年8月，從始至終壹直在本茨身後默默支持他的夫人——貝瑞塔·林格做出了壹個勇敢的決定。她帶上孩子駕著本茨的汽車，壹路顛簸到了100多公裏外的普福爾茨海姆探望孩子的祖母。隨後，貝爾塔馬上給本茨電報“汽車經受住了考驗，請速申請慕尼黑博覽會”。
同年9月12日，本茨的發明在慕尼黑博覽會上取得非常大的轟動，當時的報紙如此描述——“星期六下午，人們懷著驚奇的目光看到壹輛三輪馬車在街上行走，前邊沒有馬，也沒有轅桿，車上只有壹個男人，馬車在自己行走，大街上的人們都驚奇萬分。”慕尼黑博覽會後，大批客戶開始向本茨訂購汽車。
電力汽車研發故事：
世界上第壹個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克?nyos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第壹輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。
1899年，德國人波爾舍發明了壹臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第壹部以保時捷命名的汽車。
在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動壹時。隨後，波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第壹輛四輪驅動的電動車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公裏。
為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了壹臺內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第壹臺混合動力汽車。
以上內容參考 百度百科-卡爾·弗裏特立奇·本茨