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前三季度業績PK,五家客車上市公司誰是大贏家?

2020年對商用車行業是個非常奇特的年份,卡車市場高歌長虹,客車行業士氣低迷。原本受高鐵擠壓、新能源補貼退坡等諸多因素影響,加上年初疫情封城封路,客車行業經營雪上加霜,盈利空間被大大壓縮,很多企業出現了虧損。

近日,代表著行業風向標的國內主流客車上市公司陸續發布了2020年前三季度的經營業績公告,就各自的盈利狀況及研發情況進行了披露,成為目前客車業內最關註的焦點問題之壹。

現對五大客車上市公司2020年前三季度經營業績具體情況做扼要分析(以下數據均來自上市公司發布的前三季度經營業績報告):

客車五大上市公司前三季度銷量、營收、利潤及投入研發費用匯總

壹、宇通客車

點評:作為我國客車行業無人能敵的龍頭老大——宇通客車,2020年前三季度利潤1.56億元,同比下滑88.21%,大於其前三季度銷售收入34.77%的降幅53.44個百分點,也大於其前三季度銷量36.31%的降幅51.9個百分點。也就是說宇通客車在2020年前三季度利潤的下滑速度遠遠大於其營收和銷量下滑速度,這反映了客車行業經營成本的大幅度增加和盈利空間的大幅度下降,說明了今年客車市場的殘酷性。客車老大尚且如此,其他客車企業可以想象今年的經營是何等的艱辛!

盡管經營是如此的困難,但宇通客車畢竟還是盈利的,更難能可貴的是,宇通前三季度的研發費用同比只下降15.77%,大大低於其利潤的下滑幅度,其研發費用占營收比重的7.03%,這個比例在行業是最高的。尤其是在第三季度宇通客車的研發費用同比只下降5.82%,幾乎就是微降,可以看出宇通客車非常重視產品的技術研發。說明宇通客車越是在行業困難的情況下,越是重視產品的技術升級,靠領先的產品力來贏得市場!這也是到目前為止宇通客車壹直在行業能遙遙領先的重要原因!

二、金龍汽車集團(含廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍)

點評:作為我國客車行業關註的“三龍”(廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍),2020年前三季度利潤為?-2.04億元,同比下滑361.59%,遠遠大於其前三季度銷售收入26.57%的降幅335.02個百分點,也遠大於其前三季度銷量25.71%的降幅近336個百分點。也就是說三龍客車在2020年前三季度利潤下滑速度遠遠大於其營收和銷量速度,這反映了客車行業經營成本的大幅度增加和盈利空間的大幅度下降,說明了今年客車市場的殘酷性。從此還可看出,2020年前三季度金龍的經營質量比宇通差很多。

盡管經營如此困難,但三龍客車畢竟前三季度的研發費用同比只下降0.3%,大大低於其利潤的下滑幅度。從此可以看出三龍客車是非常重視產品的技術研發,說明三龍客車越是在行業困難的情況下,越是重視產品的技術升級,靠領先的產品力來贏得市場,這壹點與宇通客車基本相似。

三、中通客車

點評:作為我國客車行業關註的“三龍兩通”中的中通客車,2020年前三季度利潤為?0.11億元,同比下滑79.84%,遠遠大於其前三季度銷售收入32.64%的降幅47.2個百分點,也遠大於其前三季度銷量27.71%的降幅近52.13個百分點。也就是說中通客車在2020年前三季度利潤下滑速度大於其營收和銷量下滑速度,反映了客車行業經營成本的大幅度增加和盈利空間的大幅度下降,說明了今年客車市場的殘酷性。從此還可看出,2020年前三季度中通的經營質量相對其他同行來說還是不錯的,當然總體情況也不是很好,這是大環境決定的。

盡管經營是如此的困難,但中通客車第三季度的研發費用同比只下降38.5%,低於其第三季度利潤的下滑幅度41.34%,從此可以看出中通客車是比較重視產品的技術研發的。

四、安凱客車

點評:安凱作為我國客車行業老牌子豪華客車上市公司,2020年前三季度利潤為?2.67億元(主要是轉讓安凱車橋40%的股權和土地收益所得),同比增長97.45%。其客車營收和銷量同比均是較大幅度下滑的。

安凱客車第三季的研發費用為0.33億元,同比增長12.97%,占據營收的費用6.02%(這個比例也比較高),說明安凱客車也是比較註重研發投入的。

五、亞星客車

點評:亞星客車作為老牌子客車企業,2020年前三季度利潤為-0.88億元,同比下降771.95%,比其前三季度銷售收入32.13%的降幅低739.82個百分點,比其前三季度銷量49%的降幅也低近723個百分點,說明亞星客車的經營狀況也不是太好。

亞星客車前三季度研發費用為0.39億元,同比增長15.04%,亞星客車在利潤大幅度下滑的環境下,投入的研發費用增速仍遠遠大於其利潤下降速度,說明其也非常重視產品技術研發的投入。

總結:通過2020年前三季度客車五大上市公司的經營狀況分析,發現客車行業今年的經營狀況確實慘淡,盈利能力大大縮水,但***同點都是:越是在困難的情況下,越是重視產品的技術研發投入。這壹點也說明未來客車市場的競爭主要是產品技術的競爭,誰先掌握了先進的技術,誰就先占領市場競爭的制高點,誰就有可能獲得市場先機!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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