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青藏高原鐵路的資料

青藏鐵路,簡稱青藏線,是壹條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路,是中國新世紀四大工程之壹,是通往西藏腹地的第壹條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。?

青藏鐵路分兩期建成,壹期工程東起西寧市,西至格爾木市,1958年開工建設,1984年5月建成通車;二期工程,東起格爾木市,西至拉薩市,2001年6月29日開工,2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路由西寧站至拉薩站;線路全長1956千米,其中西寧至格爾木段814千米,格爾木至拉薩段全長1142千米;***設85個車站,設計的最高速度為160千米/小時(西寧至格爾木段)、100千米/小時(格爾木至拉薩段)。

擴展資料:

青藏鐵路的建設成果:

1、技術難題

青藏鐵路建設,創造了西藏鐵路運輸史上的多項紀錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米,最高點為海拔5072米;青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路:青藏鐵路格爾木至拉薩段,穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原,全線總裏程達1142千米。

2、重點工程

南山口鋪架基地位於格爾木市以南約30余千米處,青藏鐵路南山口鋪架基地規模之大、技術含量之高,在中國鐵路建設史上都居首位。從青藏鐵路開始鋪軌開始的壹段時間內,中鐵壹局以平均日鋪軌3000米、日架橋3.5孔的速度,不間斷地將鋼鐵大道向拉薩方向推進。

3、科研成果

截至2009年1月,青藏鐵路工程***獲專利數十項,發表論文千余篇,推動了多年凍土工程、高原醫學和環境保護等領域的科技進步,總體技術達到國際領先水平。2009年01月09日,青藏鐵路工程榮獲2008年度中國國家科學技術進步特等獎。

4、榮譽表彰

2008年7月,青藏鐵路格拉段工程獲得了“國家環境友好工程”稱號,為中國國建設項目環境保護的最高榮譽。2013年9月,青藏鐵路工程入選“全球百年工程”。

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