全球首艘無人系統母船下水
壹艘名為“珠海雲”的科研用船只在我國珠海下水。國內媒體將這條船定義為我國乃至全球首艘智能型無人系統母船。根據官方媒體的介紹，這艘無人科研系統母船最大的特點和突破在於，能夠搭載數十臺配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統，並在目標海區批量化布放，無人系統將進行自適應組網，並實現對特定目標的立體動態觀測。
但在國外媒體的報道中，卻紛紛將這條高新科研船與我國的軍事技術進步聯系在壹起。包括VOA、南華早報、印度時報等國外媒體在報道這條新聞時，都將切入視角對準了中國軍隊在無人作戰系統開發研究動向的窺測與猜想。
誠然，這些西方媒體將這樣壹艘民用科研船和軍事技術強行聯系，有著壹貫的“中國威脅論”偏見，畢竟“珠海雲”號的開發主體是中國科學院而不是相關軍事科研院所，但有壹點無法否認的是，目前中國的軍用和民用無人技術與相關系統的發展已經走在了世界前列，並且在未來有很大可能取得令人驚艷的成就。
在幾年前有關所謂解放軍下壹代兩棲攻擊艦，即傳說中的“076“型兩棲攻擊艦的壹些只鱗片爪的猜測中，有關該艦的子系統預研的招標項目，赫然出現了與彈射技術密切聯系的條目，曾經讓很多軍迷為之浮想聯翩。
彼時，075兩棲攻擊艦正在形成戰鬥力，但相比與強敵的下壹代同類型裝備，即以“小航母”形態出現的“美國級”兩棲攻擊艦，以運輸或通用直升機搭配壹定數量的固定翼垂直起降戰機的作戰部署形式，075型更像是壹種強調進行人員和裝備投送的海上平臺。
這樣的兩棲攻擊艦，在過去壹些國家的使用經驗中，被證明如果不能得到足夠的火力投射支援，那麽很容易在實戰中出現“肉包子打狗”的狀況。說到這裏不得不多提壹嘴，這也是為什麽美國海軍陸戰隊（馬潤）被戲稱為”四等人“的原因之壹。
因為從美國海軍陸戰隊自設立以來的歷史來看，其本身壹直希望打造壹支具有獨立遂行作戰能力的”小三軍“。但是很長壹段時間以來，由於種種原因，美國海軍陸戰隊在實際運作中獲得的陸上或空中支援裝備，若不是專門為海軍陸戰隊專門研發，普遍都會比陸軍或者空軍這樣的專門軍兵種中列裝的同類裝備落後壹些。
比如在空中力量方面，美國馬潤的兩棲攻擊艦上少有的固定翼艦載機，長期是具備垂直起降功能的AV8B，也就是美國從英國引進的海鷂式艦載機。
這樣的垂直起降戰機搞搞對陸支援任務還湊合，但到了二十壹世紀的大國空軍制空爭奪戰，那是真不夠看。這也是為什麽有壹種說法認為，F35誕生後對於其艦載版更熱心的是海軍陸戰隊而不是海軍的航空兵，並且因為F35B系列的到位，美國海軍陸戰隊的作戰方式將會發生根本性改變。
了解以上問題i，就能夠進壹步討論無人作戰平臺對未來我國新型兩棲攻擊艦的影響。自打目前服役的075型兩棲攻擊艦建造伊始，國內民間和軍方就有不少聲音認為，相比美國目前的海軍陸戰隊而言，中國的海軍陸戰隊缺乏獨立於海空軍航空兵力的、可堪壹用的固定翼艦載機。
誠然，這樣的憂慮自然有“向強者看齊”的心理基礎，認為比照世界上實力最強、體系最完備的海軍陸戰隊，我們應該“缺啥補啥”，也有對海軍陸戰隊在假想條件下可能面臨對陸火力支援缺乏的現實考量。
過去對於“為什麽不像美國英國或者蘇聯那樣開發壹款用於兩棲攻擊艦的垂直起降戰機”的解釋，大多聚焦在我國航空工業在壹些關鍵子系統方面存在技術短板。當然筆者認為，解放軍海軍陸戰隊不像美國那樣尋求建立獨立的固定翼作戰機隊的另壹個原因，主要是此前在這方面的需求不大也不急，這也大大降低了相關機構開發此類武器的興趣。
相比於美國，我國的兩棲作戰力量目前依舊是依附於“大”海軍體系或者“大”陸軍體系的壹環，這從中美兩國軍隊軍兵種的劃分上看出端倪。目前，我國並未將海軍陸戰隊當作壹個獨立軍種，而依舊是劃歸海軍建制下的壹個兵種使用。
在目前可以預見的軍事行動中，海軍陸戰隊發揮關鍵作用，必將獲得來自空軍、海軍甚至火箭軍的戰役戰術級別支援。正是這些原因的長期綜合作用，使得在過去相當長的壹段時間內，我國並沒有學習美國為兩棲進攻力量配置垂直起降的固定翼航空兵器。
但隨著我國經濟快速發展和海外利益的日漸擴展，我國海軍正在快速成長，水陸兩棲作戰力量也日益壯大，特別是國產兩棲攻擊艦逐漸形成戰鬥力，關於海軍陸戰隊具備自海向陸兼顧海空的可靠多用途固定翼支援型航空器的需求，也變得愈發迫切。
可是大家也都明白，短期之內我們無法獲得這樣的的壹款戰機。這種時候，關於未來076兩棲攻擊艦有關彈射設施的前期研發招標就更加讓人浮想聯翩。壹般來說，直升機並不需要彈射起飛，在固定翼艦載戰機領域，目前全世界服役的海軍彈射器，絕大多數被用於大型航空母艦用以協助大中型固定翼艦載機起飛。
作為兩棲攻擊艦這樣壹款不是特別大的海軍艦種，目前我國現役的艦載機殲15和未來指日可待的“海四代”殲35，雖然在現役的固定翼艦載機中應該算是佼佼者，但對於兩棲攻擊艦來說還是過大。且不說這兩型戰機需要更大的起降平臺，單說這兩款飛機停放時所需的空間，對於通常使用直升機的兩棲攻擊艦而言，也非常緊張局促，這勢必也會對兩棲攻擊艦原有的運輸功能造成嚴重負面影響。
實際上，美軍過去對兩棲攻擊艦的運用中，曾經嘗試過打造單純強調“進攻”能力，將內部塢倉改建為固定翼艦載機機庫的所謂“小航母”，但後來從成本和體系內功能安排上的考量證明，兩棲攻擊艦還是應該保持運輸功能與打擊功能的平衡，就壹條兩棲攻擊艦本身來說，其運輸能力更應該被更直觀地予以強化。
由此，既然目前可能的固定翼艦載機很難登上兩棲攻擊艦，面對未來會配備彈射裝置的076，壹種觀點也隨之產生：既然可供使用的國產艦載固定翼戰鬥機很難適配兩棲攻擊艦，或許可以考慮采用國產的無人機呢？這種說法目前看最具實現的可能。
從國內看，我國已經是世界公認的無人機研發生產大國強國，這裏的無人機指的不僅僅是那種尋常民用大疆之類的“小玩意”，也指的是那種體型比較大的大型長航時強掛載無人機。
相信大家能夠從國慶七十周年閱兵式中重點展示的攻擊-11、無偵-8看出端倪，我國先進無人機技術的技術實力雄厚。
而從國外的壹些軍事動態看，美軍已經開始計劃在福特級航空母艦上部署MQ-25“黃貂魚”無人加油機；基於伊拉克和阿富汗戰場經驗，美國幾年前就有計劃讓以“捕食者”“全球鷹”為代表的察打壹體無人機實現海上艦載部署，雖然最後未能成形，但也為其他國家實現無人機海上部署開拓了思路。
而最近在俄烏戰場上，盡管目前來看，俄軍依舊在東部和南部戰線上保持著相當的戰略戰術優勢，但關於有關戰況的檢討中，關於無人機的使用，特別是由於俄軍缺乏大規模先進無人機，令其在壹些軍事行動上遭遇了不少挫折。
實際上，俄軍不是沒有先進的無人機，最新消息指出，俄空天軍有關部門已經將下壹代S70無人機投入實戰測試，並取得了相當不錯的戰果。不過，由於過去俄羅斯國內經濟問題導致的軍費萎縮，以及此前軍事改革的失誤等原因，導致其對於無人作戰系統的大規模應用上“並不上心”。
從俄羅斯的經驗教訓中也可以看出，對於無人作戰力量來說，規模化使用也是必須考慮的，畢竟相對於有人作戰裝備需要考慮的人體生理極限等限制因素相比，無人作戰裝備在耐久性和作戰持續性上更勝壹籌。
今年5月中下旬，關於我國海軍航母編隊前出西太平洋進行演訓的壹些新聞畫面中，我們已經發現此次航母甲板上赫然停放著壹些無人機。事實上，解放軍海軍很早就已經在軍艦上部署壹些具備偵察功能的類似美國RQ8A“火力偵察兵”的艦載無人機，這類無人機壹般會作為驅護艦配屬的補充偵察力量，從艦尾直升機甲板起降。
從現有的壹些跡象來看，更大型的無人機未來會更頻繁地出現在海軍艦艇的航空甲板上。當然，目前來講似乎大家更願意把這樣的中小型無人機視作“輔助”，但未來誰又能保證在配備了彈射器、具備起降更大型無人機能力的下壹代076兩棲攻擊艦上，無人機不會扮演類似“對地主攻”壹類的角色呢？
自上個世紀四五十年代，人類嘗試將壹些飛機改造成測試地空導彈的靶標開始，在兩次世界大戰慘烈的人員傷亡的記憶之下，人類開始設想讓“受人控制的沒有人的武器上前線廝殺”。
隨著時代的進步，無人武器變得越來越智能化，應用也越來越廣泛，以至於從官方到民間不乏壹些激進聲音認為，未來的戰場將好像遊戲那樣，人士兵不用親臨前線，而由各類機器人和無人作戰裝備代勞”。
進入二十壹世紀，從美軍在中東地區利用全球鷹打擊所謂“恐怖分子”，到這幾年的納卡沖突和當下的俄烏戰爭，交戰各方對於無人機使用的經驗教訓，以及對戰果的影響，可以預見的是，未來軍事發展中的裝備智能化與無人化將會是長期的軍事制高點。
如同二十世紀早期，歐洲海軍強國在造艦競賽中對於火炮口徑和主力艦噸位的追求，現在各大強國對於無人作戰系統的開發運用也都卯足了勁。
中國在這方面走的比較快，並且可以說在這個新的軍事制高點的角逐中已經占據了不小的優勢。在這方面我們非常幸運，畢竟我們的前輩在二十世紀的軍事技術革命，因種種原因就連跟隨當時的軍事技術潮流都很困難。
未來，我們也期待更多更先進的“無人軍團”進入我們的視野，作為壹種人工制造的無聲戰友與解放軍官兵壹起守衛祖國的安寧，捍衛國家的利益。