龐大的SEA智能進化體驗架構，由吉利歷時4年，投資超6543.8+08億元打造。架構由硬件層、系統層、生態層組成，構建了三位壹體的立體布局。還擁有全球最大的帶寬，實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足各種車型的建模需求。此外，該架構將成為世界上最高效的智能電動汽車解決方案，並有效縮短軟件汽車的開發時間。
浩瀚架構還采用了電驅、電管、電生態的新三電理念，其動力電池可在NEDC工況下20萬公裏不衰減，200萬公裏超長壽命。其110 kWh模塊化CTP集成電池組在NEDC標準下的續航裏程超過700公裏。單電機可實現最大輸出功率475 kW，並配備自主研發的高性能雙速電驅動變速箱，可承受最大輪端扭矩8000Nm。另外在充電率方面，其最高800伏的高壓系統只能充電5分鐘，但可以續航120公裏。
自動駕駛方面，浩瀚架構具備完全自動駕駛能力，預計2025年實現開放道路上的完全自動駕駛。並且浩瀚架構以全球安全理念打造，能達到全球五星安全標準，率先5G？國家機密芯片部署在Tbox上，保證用戶的安全。此外，得益於浩瀚架構專屬的高性能純電動底盤，可實現50:50的重量比，其最大功率600 kW的雙電機布局，可將產品0-100 km/h加速時間縮短至3秒以內。
而ZERO，第壹款采用龐大架構打造的車型？CONCEPT概念車，外觀設計方面，新車延續了領克的家族式設計語言，其中前臉采用了標誌性的分體式大燈設計，前臉上部為LED日間行車燈/轉向燈，下部大燈組與貫通式封閉式前格柵融為壹體，體現了良好的整體性。前保險杠采用梯形進氣口，並在兩側加入空氣動力學設計，使新車前臉更具運動感。
車身側面，新車采用雙層腰線設計。上腰線從前到後，下腰線很有立體感。雙層腰線設計讓新車側面富有層次感。新車將充電口布置在前翼子板側面，彰顯了新車純電動車的身份。此外，新車門把手采用隱藏式設計，新車輪圈采用雙色五框設計，可有效降低車側風阻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到了2999 mm。
車尾方面，新車采用兩廂車身造型，並在車頂配備了擾流板，以進壹步凸顯新車的運動感。新車的後尾燈組采用貫穿式設計，尾燈兩側的主光源為L型光源，中間設置了四個LED發光單元，並設置了多組發光單元，具有流線型設計，使得新車在夜間點亮尾燈後具有良好的辨識度。
配置方面，新車采用了吉利最新的SEA？OS系統，這也將是開源的。輔助駕駛方面，新車配備了CO？飛行員是高度自主的。
動力方面，新車搭載前後雙電機，最大功率450 kW。動力電池方面，新車將搭載無模塊電池，容量為110 kWh。在NEDC標準下，新車續航裏程為700 km，0-100 km/h加速時間僅為3.9秒。此外，新車將搭載150-200mm自動空氣懸架。
領克這次發布的ZERO？作為壹款全新打造的智能電動車，CONCEPT在智能、豪華、性能方面表現突出，全新的海闊天空智能進化體驗架構在智能和純電動性能方面也有出色表現。至於未來在這種架構下能造出什麽樣的車型，就讓我們壹起期待吧。
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