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新西亞特電動車無緣中國?或者借JAC大眾改變出價,上市。

西雅特這個名字對中國大多數人來說可能有點陌生,但西雅特是西班牙歷史最悠久、規模最大的汽車品牌。目前作為大眾集團旗下品牌,曾數次嘗試進入國內市場,均以失敗告終。在宣布將由江淮大眾引入中國後,大眾在3月份宣布推遲西雅特的引入計劃。

但隨著大眾正式入股江淮汽車,間接持股江淮大眾至75%,大眾將擁有絕對的主動權和主動權。根據計劃,江淮大眾將在2025年前推出5款純電動汽車,並建設完整的電動汽車工廠和R&D中心。

所以大眾主導之後,就不再放過思豪品牌了。目前已經開始與蘇寧聯合開發新的銷售模式。此外,有消息人士預測,思豪將引入西亞特的新能源汽車進行開發,而不會像目前壹樣引入JAC品牌的車輛。可以看出,西亞特品牌雖然延遲進入中國,但其電動車將通過思豪品牌來中國。

在7月3日發布的專利申請公告中,水滴車app發現了西亞特此前在法蘭克福車展上亮相的全新電動SUV。塔瓦斯坎.

Tavascan是西亞特高端性能品牌Cupra旗下的第壹款電動SUV,所以LOGO與傳統西亞特不同。Tavascan基於大眾集團全新的純電動MEB平臺,該平臺還包括大眾ID.4和奧迪Q4?E-tron等。

外觀方面,專利圖中的造型與之前發布的概念車型高度壹致,設計非常動感。它采用了封閉式的格柵設計,底部和前蓋兩側都有風道,看起來很兇。從概念模型上可以看到,車頭部分采用藍色可見碳纖維裝飾,但量產後,由於成本和制造難度,大概率會取消。

從側面可以看出,Tavascan采用了時下流行的溜背造型,采用大尺寸輪轂,視覺沖擊力強,輪轂造型封閉,達到降低風阻的效果。這種設計在純電動車上很常見。

尾部造型相對復雜,貫穿式尾燈和LOGO融入其中。底部造型類似車頭,造型很激進。

專利圖中沒有室內裝飾的聲明。從概念車來看,內飾設計極簡,主要由12.3英寸液晶儀表和13英寸中控屏組成,中控屏中集成了更多的控制按鍵。

動力方面,與其他MEB平臺車型壹樣,將采用前後橋雙電機的形式,系統最大功率為225kW。續航方面,WLTP的綜合續航裏程為450km。

從專利申請信息可以看出,申請日為65438+2020年10月22日。在此之前,西亞特的另壹款電動車型號El-Born也已經申請了外觀設計專利。3月,大眾集團表示,由於中國市場萎縮和競爭激烈,西亞特進入中國市場的時間被推遲。因此,這兩款車型有望由思豪品牌國產,西雅特作為西班牙國寶級品牌,曾數次嘗試進入中國市場,但均以失敗告終。雖然西亞特品牌不會來,但其MEB平臺的電動車型仍會到來。這個顏值能否幫助品牌翻身,還有待觀察。更多新車資訊,水滴車APP將持續關註。

文/孫松濤

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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