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日系發動機和德系發動機哪個好?差距有多大?

日系車和德系車壹直是比較的重點。最有代表性的是豐田和大眾。誰更好?網上的爭論尤其激烈。日本人講究安心耐用,燃油經濟性好;德系註重駕駛質感和動力,底盤紮實穩重。那麽在發動機方面,日系和德系誰更勝壹籌?大家壹起聊聊吧!

1.豐田發動機特點:自吸發動機熱效率高,線性功率輸出,穩定性和燃油經濟性好,但扭矩低,加速感弱。

2.大眾發動機特點:渦輪增壓發動機動力強勁,加速感強,扭矩大,提速快,但動力輸出不夠線性,穩定性不如自吸。

壹、結構:豐田喜歡自吸,大眾偏愛渦輪增壓。

1.豐田的設計思路保守,采用的技術成熟穩定,壹直潛心研發自吸和+CVT的動力組合。隨著日益嚴峻的環保形勢和最嚴格的國六排放標準的實施,對汽車發動機提出了更高的要求,既要保證充足的動力,又要減少碳排放。在發動機上安裝渦輪增壓器似乎是最快最實用的方法,所以目前小排量渦輪增壓發動機很多,尤其是大眾。

2.但是豐田選擇了第二種方式來提高發動機的熱效率!大眾全新1.5T發動機熱效率只有37.5%,而豐田2.0L自吸發動機熱效率高達40%,豐田2.5L自吸發動機熱效率高達41%。在發動機熱效率方面,豐田可以說是絕對的王者!熱效率提高1%難度很大,研發卻耗費那麽多人力財力。豐田為什麽要這麽做?顯然,自吸發動機的穩定性不是渦輪增壓發動機可比的,它具有線性動力輸出,沒有渦輪遲滯的特點。

3.大眾對燃油經濟性的追求並沒有那麽狂熱,而是強調大扭矩和強勁動力。1.4T/2.0T+7速雙離合變速箱動力系統成熟穩定,動力充沛,推背感明顯。以EA888發動機為例,發動機采用可變氣門正時技術,可以有效提高進排氣效率。可變氣門正時主要通過位於進氣凸輪軸上的葉片液壓調節器來實現。

二、穩定性:豐田更穩定。

豐田發動機的做工還是很精致的,壹些小細節處理的很好,尤其是橡膠密封件等小零件,零件之間的契合度很高。據說豐田考慮到零件的膨脹和收縮,發動機低溫組裝,完成後再取出。由於熱脹冷縮的原理,零件會貼合的更緊密,完美貼合!日系車只要正常保養,開十幾年都不是問題,保養費用也比較低。因為大眾大多采用渦輪增壓發動機,後期保養比較貴,渦輪增壓技術也不是很成熟。問題還是很多的,燒機油的問題很常見。所以在發動機穩定性方面,豐田更勝壹籌!

第三,力量:大眾更強大。

大多數開過豐田車的朋友都有這樣的感覺,平順!功率輸出是線性的。由於扭矩較低,爆發力不是很強,後期加速性能有些弱。不如大眾渦輪增壓的動力輸出直接。駕駛體驗可以用嗎?佛教?壹個詞來形容。開大眾是完全不同的駕駛體驗。EA888發動機搭配雙離合變速箱,推背感明顯,動力非常強勁。

另外豐田混動技術也是頂級存在,多項專利黑科技的應用奠定了其混動老大的地位,但近幾年似乎被本田混動超越了!

摘要

以豐田為首的日系,以大眾為首的德系,發動機性能都很優秀。哪個更好?感覺真的不好對比,只能說各有特色,側重點不同!豐田更耐用省油,大眾更動感運動。家裏省心的話建議選擇豐田,追求動力性能的話選擇大眾!

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