1.豐田發動機特點:自吸發動機熱效率高，線性功率輸出，穩定性和燃油經濟性好，但扭矩低，加速感弱。
2.大眾發動機特點:渦輪增壓發動機動力強勁，加速感強，扭矩大，提速快，但動力輸出不夠線性，穩定性不如自吸。
壹、結構:豐田喜歡自吸，大眾偏愛渦輪增壓。
1.豐田的設計思路保守，采用的技術成熟穩定，壹直潛心研發自吸和+CVT的動力組合。隨著日益嚴峻的環保形勢和最嚴格的國六排放標準的實施，對汽車發動機提出了更高的要求，既要保證充足的動力，又要減少碳排放。在發動機上安裝渦輪增壓器似乎是最快最實用的方法，所以目前小排量渦輪增壓發動機很多，尤其是大眾。
2.但是豐田選擇了第二種方式來提高發動機的熱效率！大眾全新1.5T發動機熱效率只有37.5%，而豐田2.0L自吸發動機熱效率高達40%，豐田2.5L自吸發動機熱效率高達41%。在發動機熱效率方面，豐田可以說是絕對的王者！熱效率提高1%難度很大，研發卻耗費那麽多人力財力。豐田為什麽要這麽做？顯然，自吸發動機的穩定性不是渦輪增壓發動機可比的，它具有線性動力輸出，沒有渦輪遲滯的特點。
3.大眾對燃油經濟性的追求並沒有那麽狂熱，而是強調大扭矩和強勁動力。1.4T/2.0T+7速雙離合變速箱動力系統成熟穩定，動力充沛，推背感明顯。以EA888發動機為例，發動機采用可變氣門正時技術，可以有效提高進排氣效率。可變氣門正時主要通過位於進氣凸輪軸上的葉片液壓調節器來實現。
二、穩定性:豐田更穩定。
豐田發動機的做工還是很精致的，壹些小細節處理的很好，尤其是橡膠密封件等小零件，零件之間的契合度很高。據說豐田考慮到零件的膨脹和收縮，發動機低溫組裝，完成後再取出。由於熱脹冷縮的原理，零件會貼合的更緊密，完美貼合！日系車只要正常保養，開十幾年都不是問題，保養費用也比較低。因為大眾大多采用渦輪增壓發動機，後期保養比較貴，渦輪增壓技術也不是很成熟。問題還是很多的，燒機油的問題很常見。所以在發動機穩定性方面，豐田更勝壹籌！
第三，力量:大眾更強大。
大多數開過豐田車的朋友都有這樣的感覺，平順！功率輸出是線性的。由於扭矩較低，爆發力不是很強，後期加速性能有些弱。不如大眾渦輪增壓的動力輸出直接。駕駛體驗可以用嗎？佛教？壹個詞來形容。開大眾是完全不同的駕駛體驗。EA888發動機搭配雙離合變速箱，推背感明顯，動力非常強勁。
另外豐田混動技術也是頂級存在，多項專利黑科技的應用奠定了其混動老大的地位，但近幾年似乎被本田混動超越了！
摘要
以豐田為首的日系，以大眾為首的德系，發動機性能都很優秀。哪個更好？感覺真的不好對比，只能說各有特色，側重點不同！豐田更耐用省油，大眾更動感運動。家裏省心的話建議選擇豐田，追求動力性能的話選擇大眾！