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如何減輕空氣的阻力?

汽車加裝尾翼:它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用尾翼力。根據測試,當壹輛車以80公裏/小時前進時,有60%的耗油是用來克服縱向風阻的。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力,即對地面的附著力,它能抵消壹部分升力,控制汽車上浮,減小風阻影響,使汽車能緊貼著道路行駛,從而提高行駛的穩定性。汽車尾翼形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的,不宜過大也不宜過小,不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。

新型塗料:美國芝加哥市壹家化學公司研制成壹種可減少空氣阻力的新型塗料。這種塗料塗在物體表面,會在被塗復物表面上形成致密的塗膜,在顯微鏡下觀看,塗膜的排列象流線形的魚鱗狀。把這種塗料塗刷在飛機、汽車、火車或其他交通工具上,可以減少行駛時的空氣阻力,降低燃料消耗。研究表明,非常光滑的表面在氣流和水流中並不是最佳選擇。像鯊魚那樣有細微顆粒的皮膚實際上更有利於在水中滑行。同樣,這樣的皮膚應該比光滑的皮膚更符合空氣動力學原理。研究人員希望將來在汽車、輪船和飛機上塗上這樣“粗糙”的表層,減少阻力,節省燃料。

新型噴射系統:法國雷諾在第76屆日內瓦車展(76th International Geneva Motor Show)上發表了概念車“Altic”。該車配備了可減少空氣阻力的“Synthetic Jet”系統。該技術的專利由法國雷諾擁有,能夠調整高速行駛時從車頂脫離後在車輛後方形成亂流的氣流。該系統在車頂後端設計有寬2mm的縫隙,從車頂流入縫隙的空氣遇到嵌裝在縫隙內的振動膜時就會被間歇性噴射出去。這樣便可防止氣流脫離車頂、減小在車輛後方產生的亂流,從而達到減小空阻力的目的。在車速達到130km/h時,噴射系統耗電10W可減少15%的空氣阻力。

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